华晨ENCORE申报图暴露,2018北美车展

motu_cont” >

核心摘要:
讴歌陷入其进入中国市场6年来最艰难的阶段,而其他两个日系豪华品牌–雷克萨斯和英菲尼迪境遇也颇为尴尬,不但没有完成去

motu_cont” >

易车美国底特律报道宝马i8 Roadster First
Edition亮相2018北美车展,这款车型限量200台,是全球首款插电式油电混合动力的双座敞篷车,该软顶篷在50km/h时速内15秒左右即可完成开闭。

讴歌陷入其进入中国市场6年来最艰难的阶段,而其他两个日系豪华品牌–雷克萨斯和英菲尼迪境遇也颇为尴尬,不但没有完成去年的年度销售目标,而且其在中国市场上积累的多方矛盾也开始集中爆发。

易车谍照日前,我们获悉了一组华晨宝马X3的申报图。作为国产版本的车型,宝马X3在外观造型与车身尺寸上与海外版保持了一致。

图片 1

“经营讴歌品牌两年,亏损的幅度越来越大,有一段时间库存压得太多,差点顶不住了。”一家讴歌4S店的老总1月6日说。这种状况几乎是所有讴歌经销商共同面临的难题,去年年底,广州鸿粤讴歌店等全国6家4S店退出讴歌销售网络。

图片 2

图片 3

“日系豪华品牌在中国市场都很保守,其中讴歌在营销上最为保守,其对经销商的终端宣传几乎不提供支持。”上述人士说。

图片 4

图片 5

尽管日系三大豪华车品牌开始进行内部调整,但因其过去多年发展并没有形成稳固的基础,科尼尔管理咨询公司全球副总裁兼中国区总经理孙健认为:“日系豪华车在德系三强的打压和自身内外部不利因素的影响下,短期内仍旧难以翻身。”

从车辆外观造型来看,华晨宝马X3与海外版X3的造型保持一致,车身尺寸方面,新车的长宽高为4717×1891×1689mm,轴距为2864mm,并没有因为来到国内而特意将轴距拉长。

图片 6

J.D.
Power中国区副总裁兼董事总经理梅松林认为,日系三大豪华车品牌不再有机会去进军豪华车第一梯队,而应该把自己定位为第二梯队,利用品牌、产品特色形成稳定的细分消费市场。

图片 7

外观方面,宝马i8 Roadster First
Edition与现款i8想比不同的是,新车将采用全新的金属电镀漆面,同时前大灯组也采用了全新的设计,以及换装了全新的五幅轮圈。

业绩倒逼调整

动力方面,宝马X3将搭载2.0T发动机,低功率发动机的最大功率为135kW,高功率发动机则为185kW,与之匹配的是8速手自一体变速箱,同时还提供四驱车型可供选择。

图片 8

雷克萨斯2004年正式进入中国市场,曾一度成为中国市场增长最快的豪华车品牌。但2011年,当德系三强奥迪、宝马、奔驰大行其道时,雷克萨斯却渐渐陨落,当年它把销售目标从6万辆下调到5.5万辆。

了解更多资讯请下载易车APP

这套敞篷系统的开启时间为15秒左右,并且在速度不超过50km/h的情况下均可操作,再搭配上蝴蝶门的设计,让人看起来第一感觉就是更前卫,更凌厉,更拉风。

但当时雷克萨斯并不以为然,因为他们计划在2012年发动一轮有史以来最强的攻势,一年内推出11款新车。雷克萨斯似乎看到了销量飙升的希望,计划当年销量同比增长50%,销量达到8万辆,2013年达到10万辆。

Post Author: admin

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注