东风本田提速网络建设,三星或斥30亿美元收购马瑞利

在众多汽车汽车都把雄心勃勃的发展蓝图在北京车展隆重推出时,东风本田则显得“低调”。东风本田总经理尾崎满在北京车展上接受本报记者采访时表示下一个课题是提速网络建设,年底将销售网络从106家增至130家,而对各界一直猜测并看好的东风本田新车“隐忍不发”。

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北京车展的举办无疑是成功的商业运作,汽车厂商、广告商、展览组织商、观展的人群均是各有所得,但由于北京车展的举办,无形中也动了某些人的“奶酪”,这些人无疑是有苦说不出。

这一次的北京国际车展上本田、广州HONDA东风HONDA三家公司联合出展。东风本田汽车有限公司携CR-V和CIVIC全线产品出席了这场汽车盛宴。从CR-V单枪匹马借道销售,到现在CR-V、CIVIC两车并肩,建立自己独立的销售网络,今年对东风本田来说是个变革年、跃进年。据了解,受4月份消费税调整及燃油价格不断的上涨影响,CR-V的销售受到一定的影响。同时由于新车不断的投入,降价价格竞争比较多,CIVIC新车上阵价值感还未完全得到消费者认知、销售没有达到原来预期的计划。不过,东风本田总经理尾崎满接受了记者采访时表示,CIVIC不会降价,东风本田将通过让更多的用户了解CIVIC的价值感,然后提高它的销售。他说:“我们接下来的一个课题也就是如何尽快增加我们销售店的店数,把我们的网络建设能够让它更加的完善,同时要提高每一个销售店的销售力量。”东风本田目前开设了106家销售网络,到年底预计可以开设130家。

盖世汽车讯
据《欧洲汽车新闻》报道,消息人士透露,三星电子正与菲亚特-克莱斯勒汽车公司进行磋商,欲收购后者零部件制造商玛涅蒂·马瑞利(Magneti
Marelli)的部分或全部业务。

首先是北京大大小小的汽车4S店。车展的举办让这些4S店门可罗雀,车型更多、更齐全的车展显然是更好的挑选车的地方,于是乎,所有的4S店这几天的生意真可用悲惨来形容。

新车仍藏闺中

匿名知情人士称,三星对马瑞利的照明、车载娱乐及通讯业务很感兴趣,或考虑收购这一零部件供应商。交易涉及金额将超30亿美元,而且,三星意在于今年完成这起收购。如若收购完成,这将成为三星迄今为止在韩国以外地区完成的最大型收购案。

二是那些即将被车展上新车替代的产品。明明知道新车型即将投入国产,谁还会为老车型而动心?明显的例子就是新丰田卡罗拉和上海大众帕萨特B6的即将国产,这可能会让老花冠和帕萨特伤心不已。

MPV时韵、两厢CIVIC……东风本田新车的传闻年年初时就有,也是业界关注焦点。但此次车展东风本田官方口风甚紧,没有透露新车的片言只语。尾崎满说:“非常遗憾在这次北京车展上我们还不能够展示我们即将要倒入新的车型,因为时机尚不成熟。”

现年48岁的副董事长李在镕(LeeJaeYong)自接手三星业务后,为从日益低迷的智能手机业务中恢复财务,已出售了该集团的资产,并缩窄了业务范围。发展汽车零部件业务将帮助三星减轻对消费性电子产品的依赖,寻求新的增长动力。

三是那些刚买了新车的人们,看到北京车展上又冒出了这么多新款的车型,再回头看看自己虽然模样还崭新,但却即将全面落伍的爱车,不禁要为自己早买了它几天而后悔。

不过,记者从东风本田内部人士处获悉,CIVIC两厢版的明年肯定国产。国产的两厢CIVIC将不会是现在欧洲已经上市的车型。

李在镕2012年成为FCA控股股东Exor的董事,认为可从科技公司转型汽车研发中获利,因此将就此对公司进行定位。

北京车展其实就是一个厂商争夺未来“奶酪”的过程,那些先进的技术、设计新颖的车型、美轮美奂的灯光和舞台表演,无疑都是为了吸引自己潜在的客户、张扬自己的品牌特征而服务的。我们看到,路虎在现场就举行了试乘试驾活动,奔驰和宝马在现场就开始接受新车预订,更有甚者,劳斯莱斯、宾利、法拉力、世爵在现场就卖出了不少展车。如此看来,北京车展虽然动了京城不少4S店的“奶酪”,但实际上它带来的却是一份尺寸更大的“蛋糕”

苹果、百度及谷歌正进军汽车领域,以将自身研发的技术用于发展更先进的领域。彭博社发布的数据显示,截至2016年3月31日,三星电子持有价值逾700亿美元的现金及有价证券。

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