试驾奇瑞eQ1小蚂蚁400,标致508SW新车图解

图片 1

图片 2

图片 3

辉腾停产,途锐“荣升”大众品牌价格最贵的旗舰车型。老款途锐声望逐渐走低,无法继续与奥迪Q7和宝马X5“赤身肉搏”,逐渐淡出消费者的视野。2018年是大众品牌的产品“大年”,不仅出现了新面孔还有一些老车型陆续完成换代。全新途锐借助“东风”悄然回到消费者眼前,今天我们一同来揭晓全新途锐做了哪些进化。

当产品同质化日趋严重,到底应该怎样做才能打破僵局?是扩充产品布局以量取胜,还是集中精力提高品牌形象,我想这些都是可行的办法,但至于哪个更好,很难下定论。人们自古以来从未停止对“美”的追求,即便是在今天的时代背景下依然同理,所以颜值便成为了最能吸引消费者目光的重要指标,甚至无论什么行业,都行得通。

近年来,伴随纯电动汽车的续航里程逐年提升,在满足日常代步之余,更让短途郊游成为了可能,况且纯电动汽车无需受“尾号限行”制约,便利性方面拥有得天独厚的优势,正因如此消费者对纯电动汽车的态度也有所转变。当然,无论对于传统燃油车还是纯电动汽车,“停车难”无疑是驾车出行前最容易让人感到焦虑的问题之一,不过小编本期试驾的奇瑞eQ1小蚂蚁400车型,却能打消您的重重顾虑。

售价:门槛稍作下调

标致近年来的产品设计一直备受认可,新颖时尚且富有张力,在极具个性的法国人看来,任何事物都不能缺乏艺术美感。全新标致508的亮相,让我这个法系粉几乎第一时间就认定它是标致汽车设计的登峰之作,然而直到标致508SW的出现我才意识到,原来颜值真的就是第一生产力!

外观:小巧精致

9月26日,基于大众全新MLB
Evo平台打造的最新一代途锐正式上市。全新途锐将配置车型精简至3款,入门车型起始售价比2017款老途锐下调4.1万元,顶配车型也下调了1.3万元。换用全新平台,换装全新涡轮增压发动机,配置的升级让全新途锐在消费者面前显得颇具诚意。使用品牌最新设计语言,也使得全新途锐的面貌焕然一新,重新吊起大家的胃口。

外观:巅峰设计与“瓦罐”的碰撞

图片 4

图片 5

图片 6

奇瑞eQ1小蚂蚁400于2018年7月上市,在老款车型基础上换装了容量更大的电池组,不过外观与小编此前试驾过的“小蚂蚁”保持一致。可即便如此,再次见到它的小编,依旧被其小巧可爱的造型所吸引。特别是前保险杠矩形轮廓内的X造型,些许的视觉冲击与其呆萌的基调形成了鲜明反差。

相关文章

Post Author: admin

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注