出发无畏越级挑战,充电效率直逼特斯拉只要10万

一直处在舆论风口浪尖的FF再曝出负面消息,而这一次看起来更加严重。美国时间10月30日,外媒报道称FF的联合创始人尼克·桑普森(Nick
Sampson)宣布离职,并在辞职信中表示从FF财务和人力资产来看实际上已经破产,自己在FF中的角色已经无法继续下去,因此选择离开。而就在前一天,就在一天前,通用汽车前高管、法拉第未来负责技术和产品开发的高级副总裁彼得·萨瓦吉安(Peter
Savagian)刚离职。至此,FF的三位联合创始人中,只剩贾跃亭一人。

作为雷诺-日产-三菱联盟首款战略车型、三菱汽车新百年首款全球战略车型,亦是广汽三菱首款全球同步上市的战略车型,奕歌肩上的担子很重。但是同样的,广汽三菱对奕歌的投入也是巨大的。惊艳的外观,豪华的内饰,丰富的科技配置以及优秀的动力组合,让奕歌拥有了向上越级挑战的实力。就以同为紧凑级的老牌豪华SUV——奥迪Q3来说,虽然售价要比奕歌要高上不少,但就综合产品力来说,未必能比奕歌强很多。

虽然没说未来电动车一定是取代燃油车的清洁能源解决办法。但就目前来看,电动车的发展确实是绕不开的大趋势。而且目前政策对新能源车很扶持。不少传统燃油车,也相继推出了纯电动版车型。此次我们试驾的东南DX3
EV400便是这样一台车。作为现款DX3
EV的升级车型,让我们一起来看看它的表现吧。

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不仅如此,根据10月22日流出的一份FF内部邮件显示,FF将对全员降薪20%,公司创始人兼CEO贾跃亭将只领取1美金年薪。但最新消息显示,FF将采取对今年5月1日之后加盟FF的员工进行停薪留职、对5月1日之前加盟的员工下调工资的解决办法。

今天,我们就将这两款价格较为接近的车型:奕歌1.5T
CVT四驱真我版(预售价19万元,以下简称“奕歌”)、奥迪Q3 30周年型30TFSI
标准型(指导价24.69万元,以下简称“Q3”)进行多维度比较,看看身肩重任的奕歌,能否挑战成功。首先是外观方面,每个人都有不同的评判标准,在这里我们只分析各自的外观特点,不进行颜值高低的点评。

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这些问题都意味着,FF的资金困境已经处在十分危险的境地。而FF对此回应则是:“由于投资方恒大健康未能履行其承诺并支付其同意支付的款项,导致FF正在面临财务困难。”而且称这都是“暂时性措施”,通过寻求融资可以解决“薪资临时下调”的行为,并且很快恢复运营。

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以三菱XR-PHEV
Ⅱ概念车为设计原型,奕歌的外观设计让人印象深刻,双幅镀铬格栅连接起了带自动水平调节及自动照明控制功能的前LED大灯,雾灯和转向灯则被C型镀铬装饰包裹住,更显质感。总体而言,奕歌的车头设计风格将整车的力量感推得更加饱满。

澳门微尼斯人娱乐,东南DX3的EV车型早在今年年初便上市了,但那时的续航还在300公里以内,满足日常需求还差些火候。这次推出的EV400车型,便在此之上大幅提升了续航里程到400公里。并维持3款不同的配置,补贴前的官方指导价区间为17.15-19.15万元。补贴后价格为8.98-10.98万元。竞争力还是不错的。

自恒大公开宣布收购FF还不到100天,双方的关系就从“蜜月期”向“交恶”的状态急转直下,而这也加剧了FF的困难处境。10月7日,恒大健康发布公告称,贾跃亭在半年时间内耗尽恒大支付的8亿美元,在向恒大提出再次提前支付7亿美元遭到拒绝后,贾跃亭提出仲裁,要求剥夺恒大融资同意权以及解除所有合作协议。10月25日,恒大健康发布公告称,仲裁员驳回了Smart
King彻底剥夺时颖融资同意权的申请,但同意了Smart
King进行有严格条件的融资。而是否可以在短时间内迅速找到融资渠道,也将成为FF能否突出重围的关键。

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再观车身侧面,由两条风格迥异的线条贯穿,由浅入深,再加上时下最流行的溜背式造型,以及特有的俯冲式腰线设计,将三菱的跑车基因完美诠释。而双色轮辋搭配上225/55
R18的优科豪马轮胎,更是增添了整体的运动视觉感。

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最后是车尾造型,奕歌的尾部设计非常新颖特别,采用类似掀背的设计,并用尾灯将后风挡贯穿,出人意料的将尾翼与尾灯融为一体,饱满的后保险杠像一只小翘臀般吸引着后方的视线,整个车尾层次感很强。而排气口采用隐藏式设计,并且没有像一般车型那样装饰着两个“假排气”,反而用银色下护板将整个后底盘包裹了起来。

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