林肯飞行,起亚新款紧凑型跨界车明年登陆美国市场

对于旅行的定义,每个人都不一样。有的人喜欢从艰辛中寻找快乐,有的人是在舒适中放飞自我。

最早接触丰田凯美瑞是五年前了。

据外媒报道,起亚CEO朴旱雨近日在采访中证实,明年将在美国推出新款紧凑型跨界车,新车或将命名为Tusker。

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那时候轱辘哥在洗车场正在洗一台脏得要命的老款凯美瑞。由于想体验生活,轱辘哥在大学某个寒假跑去一家汽车美容店当兼职。这点血汗钱真不容易赚,花了接近一个小时,在寒风中对抗着刺骨的冰水,硬生生的把车洗干净。

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时代慢慢推移,许多车型的初衷也逐渐发生变化。就像定义驰骋在赛道里的超跑,如今在大街上也可以看到。原本是载着家人越野的SUV,也向着运动性能进发。作为美系传统品牌的林肯,发布了介于航海家和领航员之间的飞行家,接下来我们一起看看林肯飞行家是如何诠释林肯对于“奢华旅行”的见解。

后来大四出来实习。有趣的是,当时的老板也是开上一代凯美瑞。时间不长不短,因为发生不愉快的事最终Resign了,这台车也和第一份工作成为了轱辘哥的过去式,随风而去,带有一丝淡淡的忧愁。

起亚在今年的印度Auto
Expo国际车展上展示了一款SP概念车,这款车型主要为印度市场设计,同时也是起亚16款全球车型中的一份子。但是,最近起亚公布,一款在SP概念车基础上设计的紧凑型跨界车也将登陆美国。

首先来说说飞行家的前身Aviator,他是林肯家族中寿命最短的车型,2003年第一代车型面世,由于惨淡的销量,短短2年于2005年就宣布停产了。

再后来,轱辘哥对这台车的印象真的不太友好……

起亚打算明年春天在美国首先推出一款三排座跨界车Telluride,而新款紧凑型跨界车则将在韩国生产,并于明年下半年开始出口美国。

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这款新车命名还未确定,经过起亚进行的网络调查,备选的名字有“Trazor”、“SP-Z”、“Traister”和“Tusker”,“Tusker”最可能当选。

时隔13年,飞行家卷土重来,以至美优雅、从容驰骋、舒适安心和人性设计四大设计理念打造全新车型。加上林肯大陆、航海家、领航员,这就像一名“野心”满满的旅行家的四个旅行阶段。在林肯设计总监大卫·伍德豪斯的指导下,将最新林肯设计语言融入进飞行家里,使它满血复活。

可能是带有主观的色彩,轱辘哥试驾新款凯美瑞也想在它身上去找缺点。但现实却让轱辘哥有些失望:不管我的生活如何受刺激,都无法改变这台车本就是一代神车的事实……

起亚在美国市场上已经拥有一款狮跑,同为紧凑型跨界车,不知道起亚会如何定位这款新车。

动力方面,飞行家将提供燃油版和插混版两套动力总成,其中燃油版车型搭载3.0T涡轮增压发动机,传动机构为10挡自动变速箱,具体参数目前还尚未公布。

在每年的《中国汽车保值率报告》中,凯美瑞就表现出了优异成绩,它在细分市场的保值率基本上都是前五名。这不是轱辘哥贴金,而是有市场印证的。凯美瑞自2006年登陆中国市场以来,累计销量轻松突破180万台,单一车型能够拿下这样的成绩,实属罕见之有。

外观方面,灰蓝色调与飞行家非常契合,也顺理成章的成为主打色。星辉式进气格栅与林肯其他车系有着明显划分,更加突出动感的姿态。头灯组与日间行车灯都是上扬的造型,就像机翼一样。

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前段时间拿了一台第八代凯美瑞,特地绕开混合动力车型而选了2.5L版本的顶配车型。涡轮增压好还是自然吸气好的话题已经老生常谈了,无论是帕萨特、雅阁还是蒙迪欧,都搭载上涡轮增压发动机。作为坚持搭载自然吸气发动机的凯美瑞,开起来会是怎么样,我们去体验一下吧。

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