汽车音响改装,荣威升级卡莱功放

一个人开着车,无聊或是略带倦意地奔波在路上,能在弹指之间陪伴你、可以立刻改善心情的,只有汽车音乐。然而原车音响配置缺乏层次感,与原声音乐相差甚远。了解到不少音响发烧友对汽车音响系统进行升级改装后能够很好的提高音质,这辆标致408的车主也决定为爱车做个简单的升级,今天他来到了清远至上音乐进行升级。

今天为大家分享一个荣威升级汽车音响的案例。在分享之前,先来看一下原车的音响系统分析:作为自主品牌其原车配备6个喇叭也可以说已经是良心之作,然而原车音响系统使用的音响器材却是做工粗糙,用料也比较简单。所以原车的音响系统播放出来的音乐整体声场偏低,而且音色十分平淡。为了提升音响的品质车主来到东莞海浪汽车音响店对汽车进行音响的升级工作。

本田艾力绅是一款中高端MPV,它外观时尚,线条流畅,内部设计合理,中控大气,整体造型沉稳优雅,对些都让车主中意。不也有短板,就是原车音响的音质较差,在长途旅程中想听听歌舒缓下疲劳,结束却越听越烦躁。所以车主来到了专业的改装店进行升级。

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前车门五层隔音处理完毕之后安装丹麦丹拿372三分频套装喇叭。菁英系列Esotan372是一套强劲的三路分频扬声器系统,由一对MT171高音单元,一对中音单元MF171,一对MF172低音单元及一对X372分频器精心调校后组成,是Esotan系列产品中的顶级配置。尤其是6.5寸中低音MF172,内磁式大音圈设计,喇叭膜采用镁硅酸盐聚合物(MSP)制作,具有轻质、外形稳定且无共振的特点。膜片采用强大的双磁铁驱动,在额定荷载下可保证最大的动态和稳定性。

车主不想因为音响改装对车子有过多的改动,跟改装技师详细的沟通及试听之后,选择了这个改装方案:前级由歌航DSD云主机A1搭配歌航GD10进行前级处理,提供了高清无损的声音信号输出;前声场是德国彩虹两分频套装喇叭,后声场惠威同轴做为补充,两台史泰格功放推动前后声场喇叭做主动分频设计,一台史泰格单路功放驱动美国DD12寸超低音喇叭,补充低频,完善声场。

这是门板拆卸后的原始状态,为什么要改装音响的原因就在这里!

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想要保证音响的品质,先要有一个良好的工作环境,技师为全车进行隔音降噪处理,有效减少门板共振噪声和风噪传入,为喇叭创造一个良好工作环境。

门板隔音由里到外都采用美特静灰钻进行隔音处理,车门隔音有两个作用,贴第一层是减轻钣金共振,减少噪音传播;第二层是强化车门空间的密封性,让其大幅度降低车上噪音,提高行车中的舒适安静。

中高音单元的安装效果。3寸MSP中音单元MF171减去了中低音单元高端频率和高音单元低端频率的含量,负担轻了失真就小了,声音就显得轻松通透,清晰度强。
2.5寸软球顶高音单元MT171采用丝质振膜、铝质音圈线+25mm直径音圈筒。

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止震板贴完之后,再铺上特静棉,能起到吸音降噪的效果。

美国捷力10WOV3-4超低音安装在后备箱。

前声场的德国彩虹SL-C6.2两分频套装喇叭,让音乐的弹性和动态效果更加出色,音乐表现更具有张力。后声场辅以同轴喇叭,对前声场进行补充,增加音乐的丰富性。

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