要个性还是随大溜儿,丰田新普锐斯插电式混动车在日上市时间遭推迟

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新华网北京11月21日专电题:中国汽车市场将进入个性化时代

盖世汽车讯
据《欧洲汽车新闻》报道,丰田汽车表示,将延迟其新款普锐斯插电式混合动力车在日本的上市时间。原定时间为今年第三季度,现定该车于今年第四季度上市。

导语:在20-30万区间森林人是公认的性能派SUV,CR-V则连续热销多年。CR-V在年初进行了换代,全新森林人也在年底的广州车展上亮相了,那么在个性和主流、进口和国产之间我们该如何选择呢?

新华社记者李志勇、戴劲松、叶辉

丰田汽车并未说明延迟推出时间的原因,以及关于现定时间的具体信息。该车企发言人8月3日称,即使将根据需求来确定产能,但丰田将削减新款普锐斯插电式混合动力车的初期产量。

外观:森林人硬朗 CR-V时尚

中国汽车工业协会统计显示,2006年中国汽车销售量将达到700万辆。而正在举行的北京国际车展上,近600辆各式各样的车型粉墨登场,其中全球首发车型6款,国内首发90多款,概念车30多款。由此可以看出,国内外厂商对中国市场的细分更加细腻,中国汽车市场将进入个性化时代。

此前丰田将于第三季度开始在日本销售新一代普锐斯插电式混合动力车,并于第三季度季末在北美及欧洲地区上市。由于汽油价格居低提振了以汽油作为燃油的SUV及皮卡的需求,自2月份在美国上市以来,新普锐斯油电混合车销量不景气。而在日本,该车自年初上市以来是最畅销的车型之一。

新森林人:刚刚发布的第四代森林人整体尺寸相比老款有了明显增长,外形上增加了更多的硬线条,整车看起来干练而富有力量感,阳刚气十足。新森林人的外形有明显的日式风格,其中又包含着斯巴鲁特有的气质,再加上进口车的身份,给人感觉远比CR-V有个性得多。

适合我的车就是好车

6月份,负责普锐斯的首席工程师Koji
Toyoshima在接受《汽车新闻》时表示,丰田旨在每年售出60,000辆普锐斯插电式混合动力车,其中北美贡献了约一半销量,日本则贡献了另一半销量,欧洲销量则较少。

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“价格当然是最重要的因素,但在承受范围内还是希望突出个性。”在奇瑞A3展台前观看的罗磊表示。现在买车也像买衣服一样,总是不希望和别人,或者说和太多人的一样。“这不是进饭馆,哪家人多选哪家。”

文章来源:盖世汽车

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随着经济的发展、收入的增加,人们的个性化需求越来越明显。20多年来,中国的汽车企业和汽车市场都得到了很大的发展。从“没钱买车”到“有钱买不到车”,以及后来的“有钱买到车”“买到想买的车”“买到适合的车”,中国汽车市场上的产品不断丰富,人们的汽车消费观念也不断成熟。中国的消费者,尤其是私家车消费者在经历了买价格、买外观、买性价比这一过程后,逐步有了买个性的需求。

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“适合我的车就是好车。”罗磊表示。现在中国各个档次的车都有,加上进口车,一个级别的车中有十几种甚至几十种车型,价格早已经不是区别一款车优劣的绝对标准。“只买对的,不买贵的”。

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石子、细沙、水

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“如果把目前中国市场比喻成一个碗,那么这个碗里已经装满石子,如果在没有石子被拿出的情况下想再进入,只能填进细沙和水来弥补其间的缝隙。”谈到目前的汽车市场,一位业内人士打了一个形象的比喻。

CR-V:新款CR-V一改过去平庸的形象,设计相当大胆,尺寸也同样比上代有所增长。两款车最主要的市场都是美国,但CR-V显然更加贴近美国人的口味,大气的车头和厚重的车尾都有浓厚的日式美国风格,同时又带有本田式的前卫。其实CR-V的外形相当独特,但是拿它和森林人比较的时候,我们更愿意把它总结为时髦的豪华感,而不是个性。

观察国内汽车市场,几乎所有跨国巨头的主力车型都已在国内生产。如丰田在全球销售最好的花冠、凯美瑞,日产的天籁,大众的高尔夫等。不管早来的、晚到的,还有国内自主品牌的厂家,都感到了越来越沉重的竞争压力。

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