便宜又实在,明年上市

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导购】在选购爱车时,相信所有人都会查看它的配置表来决定该车是否值得购买,而在配置表中占有一席之地的“后悬挂形式”被不少人忽略,但这个配置与车辆成本息息相关,一般在10万元以下的车型多采用非独立式后悬挂,优势在于结构接单成本低廉,而独立式后悬挂因成本高结构复杂占用空间大等因素,被大多较低端的车型弃用。但事无绝对,今天我们就来推荐几款10万元以内带独立式后悬挂的车型。

11月20日,曾在国内创造单车销量冠军的伊兰特在车展上推出了两厢款,并加装了尾翼,北京现代市场部的负责人告诉记者,两厢伊兰特目前都有尾翼,将于明年初上市。

特斯拉汽车公司将于周三盘后公布第二季度财报。

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记者在车展现场看到,两厢伊兰特在继承和发扬三厢车型经典外观的基础上,还增加了特别的尾部造型,大倾角设计的后风挡配合尾翼勾勒出全新的曲线。比起三厢车型,两厢伊兰特明显带有运动气息。

特斯拉经受住了自动驾驶功能(一套驾驶员辅助功能)在一次事故中是否占据事故主导因素的调查的不利消息的影响。以及周一特斯拉以26亿美元收购太阳能公司SolarCity也备受外界争议。

什么是独立式后悬挂:汽车的悬挂系统按导向机构形式分为非独立悬挂和独立悬挂两种,非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端,当一边车轮跳动时,另一侧车轮也相应跳动,使整个车身振动或倾斜;独立悬挂的车轴分成两段,每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面,当一边车轮发生跳动时,另一边车轮不受影响,两边的车轮可以独立运动。

加上上周特斯拉首席执行官Elon
Musk提案的长期的“总体规划”,这让本周公布的特斯拉第二季财报结果备受各界关注。

独立式悬挂的优缺点:独立悬挂系统在经过坑洼路面时,最大程度保证车轮与地面附着力,因此具有良好的操纵稳定性,并且能够很好的过滤掉转弯时候的侧倾和侧翻。采用刚度小的较软弹簧,改善车内人员乘坐的舒适性。但它结构复杂、制造成本高、维修不便,同时会侵占一些车内乘坐空间。

那么对于特斯拉第二季财报,投资者们需要关注些什么呢?汇金网小编认为,以下几点是投资者必须关注的点。


收益

东南 V5菱致

FactSet调查的分析师们预计,特斯拉会将第二季度每股亏损调整为0.54美元,将比去年同期的每股0.48的调整损失还大。

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运营10年后,特斯拉在2013年第一季度首次公布调整后的利润。在2014年第四季度的财报中公布了调整后的损失,结束了之前的连续盈利,而之后特斯拉连续发布每股收益为调整后为负。Estimize根据188位分析师的预估分析,特斯拉二季度每股收益为—0.53美元。

官方指导价

收入

6.98万-9.38万

FactSet分析师预计,特斯拉第二季度销售额将达到16.4亿美元,高于2015年同期的12亿美元。而Estimize则预计,二季度特斯拉销售额将达15.3亿美元。

经销商报价

特斯拉股票走势

6.95万-9.38万

今年迄今为止,特斯拉股价低于标普500指数,下跌4%,而标普整体上涨6%。在过去的一年中特斯拉股价颓势越来越明显。在过去一年内特斯拉的股价下降了13%,而标普500却上涨了3.6%。

长/宽/高(mm)

今年4月初,由于特斯拉新款发布(该款特斯拉有望在明年年底上市)特斯拉股价涨逾266美元。但当前特斯拉股价现已回落至3月水平。

4570/1770/1475

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其他方面

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特斯拉的“超级计划(master
plan)”的目标是崇高的,但分析师希望特斯拉能给出关于该计划的更多细节。特别是因为该计划可能意味着特斯拉在可预见的未来会出现利润匮乏和持续的现金消耗。

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