北京车展,卡车中报

随着中国重汽有限公司9月5日在香港联交所发布2014中报,所有跟卡车相关的上市公司2014中期财报披露完毕。

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记者从业内人士处获悉,最新的汽车胎压相关法规已经进入酝酿尾声,有望近日出台。该人士透露,新法规中制定了胎压的强制标准,即汽车生产企业必须按照相关要求在汽车上安装轮胎气压的监测系统。业内预计,车用传感器类上市公司订单有望因此大增。

纵览所有卡车类上市公司的中报
财务数据,可以看到几个鲜明特点。首先是重卡盈利情况普遍好于轻卡,毛利率也比同期有所增加;其次是关键零部件厂商盈利情况远好于整车厂,这突出地表现在
潍柴和威孚高科身上。这也说明,在近年来排放政策大幅波动的市场环境下,最大的赢家其实并非整车厂,而是关键零部件商。

在2016北京车展上,华晨宝马正式发布了国产全新一代宝马X1。与老款车型最大的不同是,新车基于全新UKL前驱平台打造,搭载的是1.5T和2.0T发动机。该车的轴距达到2780mm,相比海外标准轴距版增长110mm,相比老款X1增长了20mm之多。全新X1将在5月20日上市,起售价为28.6万元起。

保证安全驾驶

卡车类上市公司2014半年度报告对比

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作为传感器、电子保护器等汽车电子的龙头企业,森萨塔电子技术有限公司中国及印度区总裁常旌对中国证券报记者解释说,在汽车上安装轮胎气压的监测系统,一方面是为了轮胎和汽车使用过程中节能的需要,另一方面也是出于保证行车过程中安全的考虑。

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外形方面,国产全新宝马X1的前脸造型与海外版车型保持一致。新车相比于现款X1,整车风格要更加时尚与硬朗,饱满的线条让外形看起来更有张力。新车的大灯样式有所调整,同时下进气口尺寸更大,更具视觉冲击力。尾部方面,新车尾灯组采用L型设计,内部使用LED光带式造型。车身尺寸方面,它的长宽高分别为4565*1821*1624mm,轴距2780mm,相比海外标准轴距版加长110mm,相比老款X1增长了20mm。

澳门微尼斯人娱乐,常旌说,胎压不仅关系到驾乘的舒适度,更关系到驾乘的安全。胎压过高,轮胎的摩擦力、附着力就会降低,还会形成爆胎的隐患,影响行车安全;胎压过低不仅会造成方向沉,跑偏等不利驾乘安全的因素,也会对轮胎造成损害。

业绩相对靓丽 重卡上市公司毛利率增加

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根据公开数据,由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高,而造成爆胎的因素中胎压不合适当属首要原因。

《卡车类上市公司2014半年度报告对比》显示,2014年1-6月,重卡类上市公司的财报数据明显好于轻卡类上市公司。

内饰方面,新车配备一块独立的6.5英寸液晶显示屏,其下方为音响系统和空调控制区域,并采用钢琴漆面板和木纹面板相搭配。在配置方面,国产全新X1将配备ECO
PRO节能模式、制动能量回收、LED大灯、互联驾驶系统等配置。

据了解,汽车胎压监测系统作为我国汽车业的推荐标准已实施三年多,在高端及部分中档车中有安装,但总体装配率较低。数据显示,2012年装配率仅为9.65%。因此,业内人士认为有必要对相关胎压标准进行规范。

受益于上半年重卡市场整体增长
6.5%以及原材料价格低迷的利好推动,以重卡为主营业务的中国重汽和中国重汽济南卡车股份公司,其中报数据都一片飘红。中国重汽上半年销售重卡51130辆,同比增长9.7%;营业收入为167.46亿元,同比增长12.7%;毛利率持平,归属于上市公司股东的净利润为
3.22亿元,同比增长66.8%。重汽济南卡车股份公司上半年销售重卡45884辆,同比增长14.03%;营收122.36亿元,同比增长
19.12%;归属于上市公司股东的净利润2.84亿元,同比增长53.4%;整车销售毛利率10.03%,同比增加0.22个百分点。

动力方面,国产全新宝马X1将会有三种动力选择,其中入门级车型搭载的是1.5T发动机,最大输出功率为151马力;中高配车型则搭载的是2.0T高低功率两种动力系统,其中低功率版的最大功率为213马力,高功率版为257马力。传动部分,与之匹配一台8速手自一体变速箱。

传感器类公司有望受益

以重卡及发动机为主营业务的潍
柴动力,受到重卡全行业小幅增长的拉动,中报业绩同样十分靓丽。其上半年营收达到341.11亿元,同比增长10.32%;归属于上市公司股东的净利润高
达37.65亿元,同比增长80.57%;整车及关键零部件毛利率上升2.6个百分点至23.02%。

在乘坐方面尽量讨好乘客,宝马X1已经有长足的改进。但是和23万余元起步的奥迪Q3相比,28.6万元的起步售价真不算低。而且这只是1.5T车型起售价,推算下来,2.0T车型岂不是把X1当作X3来卖的节奏?

业内人士介绍说,目前中国的胎压监测系统主要包括“直接式胎压监测系统”和“间接式胎压监测系统”两种。其中,直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里
的压力传感器来直接测量轮胎的气压,利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统,然后对各轮胎气压数据进行监测。当轮胎气压太低或漏气时,系统会自动报警。即便是车胎慢撒气,直接式胎压监测系统也能透过行车电脑感知到,直接让驾驶者从驾驶座上检视四只轮胎胎压数字,从而实时了解到车
轮的真实气压状况。

此外,福田汽车的中重卡业务毛利率增加0.17个百分点至9.27%。

而间接式胎压监测的工作原理是,当某个轮胎的气压降低时,车辆的重量会使该轮的滚动半径变小,导致其转速比其他车轮快,这样就可以通过比较轮胎之间的转速差,达到监视胎压的目的。

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