汽车配件行业一周要闻播报,业内称已经非常紧迫

据外媒报道,当地时间10月29日,日本先锋株式会社(Pioneer
Corporation)宣布,其3D激光雷达传感器(3D-LiDAR
sensor)可以支持由日本瑞萨电子株式会社开发的R-Car,SoC,该系统为汽车信息系统所设计,但是也可用作自动驾驶时代汽车计算平台。先锋的3D激光雷达传感器可作为检测前方障碍物的传感器,安装于瑞萨研发的Etoile演示车中,用于演示传感解决方案的集成情况,并且将促进自动停车和自动驾驶的实现。

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2013年以来,我国新能源汽车产销量持续上行,作为汽车后市场的重要组成部分,新能源汽车保险市场也成为一片蓝海。

3D激光雷达传感器使用激光束,可精确测量物体的距离,并实时地以三维方式掌握距离和周围环境的信息。该技术被认为是3级及以上自动驾驶车辆使用的必备装备,先锋还正在研发一种采用微机电系统镜面的高性能、小型、低价的3D激光雷达,计划将在本世纪20年代进行大规模生产。自9月份下旬以来,先锋已经向日本以及海外的多家公司交付了3种类型、4种型号的3D激光雷达传感器了。

导读:随着能源危机的日益加剧和环境污染愈加严重,发展新能源汽车成为我国国家战略的必然选择。为推动新能源汽车的发展,我国已出台多项密集扶持政策,今年,随着“分时租赁”和“限牌令”政策的颁布,电动汽车将加速商业化进程,新能源汽车的普及范围将越来越广,我国新能源汽车产业将迎来快速增长阶段。

据中国保险信息技术管理有限责任公司(下简称“中国保信”)统计,2017年新能源承保车辆数达171.7万辆,同比增长47.0%;保费规模为101.6亿元,同比增长50.4%。

先锋利用其独特技术为即将到来的自动驾驶时代做好准备。自动驾驶时代到来后,先锋将继续创造并为自动驾驶汽车乘客提供“音频和视觉娱乐”概念,“准确最新的信息”以及“安全性和舒适感”等高价值的功能。

新能源汽车是行业发展的必然趋势
摘要:新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、非插电式混合动力汽车和燃料电池汽车等。2013年之前,全球新能源汽车发展较缓慢,一方面由于新能源汽车开发成本居高不下,相关车企大多亏损,另一方面也没有代表性车型吸引消费者。

不过,新能源汽车配套的保险业务,却未能跟上新能源汽车市场的发展步伐。汽车行业专家告诉记者,当前新能源汽车保险仍在套用燃油车保险体系,这种一刀切的模式已不能满足新能源汽车差异化需求,不科学的保费也让消费者难以安心购买新能源汽车,更让行业难以合理监管风险。

我国轮胎企业核心技术提升空间大
摘要:近日,美国国际贸易委员会向山东潍坊顺福昌橡塑有限公司、山东玲珑轮胎股份有限公司等6家中国企业发出了禁售法令和赔偿决定。该事件对轮胎行业提出警示:应不断加强技术研发力度,开发出更多具有自主知识产权的核心技术和产品,并且充分重视专利保护。

一位保险行业人士认为,伴随新能源汽车技术不断更新换代,保险行业在新能源汽车费率厘定及风险管控等方面的研究和条款出台,已经非常紧迫。

分时租赁成推动电动车商业化的敲门砖
摘要:随着汽车企业的推动和大的商家的进入,电动车分时租赁已经从高校项目和城市工程走向了商业化,分时租赁也将成为推倒电动车商业化的第一块砖。

保费不合理

强硬监管有望打破汽配市场的垄断格局
摘要:近期,国内首次汽车“零整比”系数研究成果显示,国内不少车型零配件价格贵得离谱,一款某德系知名品牌车型零配件总价竟是整车价12倍多。价格畸高背后,是对消费者权益的肆意侵害,更反映了我国汽车市场长期存在的弊病。

汽车整车价格是车险投保的一个重要评估依据。对于新能源汽车而言,它也成为投保的一个差异化难题所在。

政策力推 电动汽车消费者仍旧不买账
摘要:继上海、北京、贵阳、广州、天津后,杭州也于近期出台汽车限牌政策,而电动汽车并不在受限之列。为此,有业内人士认为,电动汽车的“春天”来了,想买车又没有摇到号的消费者,今后很可能会转而关注新能源汽车。

为了鼓励新能源汽车发展,国家对新能源汽车实施补贴政策,补贴后整车价格大幅降低。以东风俊风E17为例,补贴前官方指导价为22.88万元,补贴后售价为15.455万元,前后差价7万元左右。

观察:国内车企盈利冰火两重天
摘要:又到季报发布期。近日,国内上市车企陆续发布一季度的业绩预告,与国内汽车市场走势一样,国内主要车企利润出现了同比增长。其中,海马汽车利润同比大幅增长80%至130%,长安汽车利润继续同比增长超过200%。

不过,目前中国平安、人保、太平洋等多家保险公司没将这一实际情况考虑在内,对新能源汽车依然实行按补贴前价格投保的方式,这导致新能源车保费偏高。而且由于各地新能源车补贴政策不同,新车成交价也不同,造成明明是同一款车型,不同地区的车险费用却可以相差千元。

“限牌潮”或推动新能源汽车加速入市
摘要:北京市小客车指标管理信息系统最新公布的数字显示,截至4月9日凌晨,累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共2420个,首次超过了指标配额。这意味着,北京的新能源汽车指标也需要摇号产生了。

中国保信发布的新能源汽车保险市场分析报告显示,新能源汽车的单均保费比非新能源汽车高达21%,特别是家用车,新能源汽车单均保费达到5928元,比非新能源汽车高28%。

新能源车产业发展 产业链污染须高度重视
摘要:我国已经有了1.37亿辆车,目前公路上跑的新能源车近4万辆。新能源车尤其是纯电动车因为不燃油、排放少,成为环保时尚的代名词。

中国人寿财险沈阳分公司车险部经理苗艺琼对《财经国家周刊》记者表示,现有的车险定价主要以裸车价格、使用年限、使用性质及座位数为依据,虽然可以根据公允价值做实际调整,但价格浮动不会超过30%。

汽车配件暴利消除对供应商的影响
摘要:近期,国内首次公布的汽车零整比系数是各个媒体的报道的焦点。而汽车配件暴利亦成为了社会各界讨论的热点话题。综合分析,要想解决汽车配件行业存在的暴利问题,首先就应该打破垄断。那么打破垄断对配件供应商是好是坏呢?

除了投保,车主需要出险理赔,也容易吃“哑巴亏”。

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