2014款大切诺基南阳泰达已到店,200余辆改装车亮相

车险还有近三个月就将到期,去年刚买了辆RV4的周先生向几家保险公司咨询续保时,都被告知:“还是早点买好,车险价格可能会有变化。”

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  全新一代大切诺基在外观上经过改进之后,更加时尚潮流,而出色的越野性能则得到相应的调校,更能在城市路况中灵活自如。近日,编者从吉普汽车南阳威佳泰达4S店获悉,2014款(全新)大切诺基已到店,定金10000元!欢迎您到店赏车咨询新车信息!

自从丰田“召回门”以来,有关其相关车型将涨价的消息一直不断。

改装车排气管阀门可自动控制可防止车辆高噪音

大切诺基

目前,丰田车部分型号的商业车险在长沙最多涨了4成,安徽也调整了保额。17日,记者向多家保险公司咨询得知,目前丰田车的保费还没有上调迹象,但很有可能会被保险公司纳入“风险车型库”而上调保额。

据《新闻晚报》报道,轰鸣的引擎声,惊艳的车身外形,靓丽的男女车模……今天上午,上海改装车展在嘉定汽车会展中心开幕,200余辆各类改装车亮相。现场还云集了排气管、减震器等各类专业汽车升级配套产品。

指导价

自2010年起,北京市实行了新的车辆商业险费率浮动方案,商业险与车辆的市场价格和车型相关,因此包括丰田在内的所有车型在新一年投保时可能大部分都将面临保费上涨的局面。中国人寿保险公司销售人员介绍,保险公司都有风险车型库,如果投保车辆属于风险车型,会对保费有一定影响。

国内汽车改装市场逐年扩容,但汽车改装业仍笼罩在“灰色产业”阴影之下,国内相对缺失的汽车文化,也让“汽车改装”难逃贬义。业内呼吁通过标准和法规的健全,为汽车改装业正名。

商家优惠价

据了解,目前丰田雅力士、风之星和丰田佳美系列已经被列入风险车型,投保费用会比同级别的其他车型更高,具体上浮金额和车辆行驶年限、出险记录等有关。

改装族忽视性能看中回头率

定金

在音威帝展位,一款首次发布的钛合金排气管是其主推产品。由于使用了阳极发射的制造工艺,这款排气管可调出200余种不同颜色并进行搭配。现场展车尾部露出的排气管就有紫色、红色、绿色等多种色彩,显得科幻感十足,而传统火烤工艺加工的排气管通常只能调出蓝色,颜色相对单一。

现车情况

不过,对于这款汽车改装设备是否能打动国内“改装族”,音威帝排气系统公司总经理庄延城并无十足把握。
“绝大部分消费者来咨询时,不会去看我们提供的马力曲线图,而只关心一个问题:改装完声音够不够响?
”此前只有海外市场销售经验的庄延城对此颇为吃惊,追问“为什么要关心改装完声音是否够响?
”“开车声音响才牛嘛。
”他得到了这样的回答。相比于改装排气管对车辆性能的提升,不少国内改装族更在乎车辆行驶时高分贝所带来的“回头率”。

大切诺基 2014款 3.6 舒适导航版

是否需要迎合国内消费者,成为音威帝的困扰。
“十个消费者里有九个是冲着改装后的声响来的”,于是在原有最高噪音为92分贝的排气改装设备外,音威帝不得不新增了“中国版”的改装用排气管,分贝数能达到100。

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自动调节驾驶模式防噪音

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澳门微尼斯人娱乐,改装车所发出的高噪音常常为人诟病,而加装阀门的排气管因此在这两年逐渐流行。通过这一“改装”后,车辆能根据驾驶需求和环境控制分贝数,不至于扰民。通过手动操作,发动机在低转速时可关闭部分排气管,减少轰鸣声,而当驾驶员踩下油门转速提高时,排气管则全部打开释放发动机扭力。

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在此次改装展上,诺文烯汽车性能提升公司展示了一款
“智能可变排气音效系统”,将排气管阀门的控制自动化。“如果改装车主的家人不喜欢改装车辆发出的发动机轰鸣声,或车辆行驶在需保持安静的住宅小区时,通过内置的排压感应器,无需手动调控,车辆就可自动调节至舒适模式,防止出现过高噪声。”公司创办人叶宇峰介绍说,这套系统还能提供更为舒适的车辆操控性并节省燃油。在展位上的一台兰博基尼跑车内,就加装了这一全新装备。在车辆的中控台处有一个小型的液晶彩屏,可通过遥控器设置舒适、运动和赛道三种模式自动变换的临界值。

接受预定

汽车改装业处于“灰色地带”

大切诺基 2014款 3.6 豪华导航版

事实上,高分贝并非汽车排气管改装的初衷,而只是改造过程中一项不可避免的附属产物。
“由于排放、噪音等标准的限制,原厂排气管并不能让发动机的性能完全得到发挥,200匹的发动机马力可能只能表现出150匹。而改装排气管的目的,是为了让这些隐藏马力得到释放。
”诺文烯汽车性能提升创办人叶宇峰告诉记者,改造排气管是性价比较高的改装方式,入门价格约为5000元,而根据不同需求,高端的改造也可能花费5万元甚至10万元。

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而如何在控制噪音分贝数与释放发动机马力潜能间达到平衡,是排气管改造厂商技术提升所关注的焦点。“如果只为了声音响,改装排气管也太容易了吧。
”庄延城颇有些无奈。在国外,对改装后排气管所发出的噪音分贝数有明确的要求,并有成文的检测方法:当发动机达到极致转速时,距离排气管一定距离和角度所测得的分贝数不能超过某个限值,如超标则判定为不合格。

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而在国内,排气管等汽车改装是否合规则处于模糊地带。《道路交通安全法》第十六条规定,任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。不过对于其中的“擅自改变”如何理解,却存在不同的解读方式。一位改装设备商介绍说,“如果没有改动过用于尾气处理的三元催化器,一般排气管改装都是可以过关的,但各地的执法并没有统一标准。
”而面对年检时,一些改装车主会选择恢复原厂排气管或由黄牛代劳的方式,通过检查后获得上路资格。

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汽车改装应达到安全标准

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避震器改装厂商KW中国首席运营官李方告诉记者,国内的汽车改装市场发展速度很快,但是相关的法规却没有跟进修订。由于相关标准缺失,汽车改装被草率地认定为是一桩不好的事情,而整个行业也只能“夹缝中求生存”,“你说合法就合法,不合法就是不合法。

大切诺基 2014款 3.6 旗舰尊崇版

庄延城认为,汽车改装在美国已有了百余年的历史,正是由于有了汽车改装才有汽车技术的发展。“改装不应直接等同于违规,而应该视其是否达到车辆上路的安全标准,比如改装车因为车身底盘过低而被开罚单,但是车身多低才算不达标,应该有更为明确的规定。”在国外,通常通过TUV认证等方式进行改装件的检验,经认证的改装件安全性与原厂设备的技术要求一致,因此对于改装部件的使用也不会设限。在车辆年度检验时,车主只需出具改装部分相应的认证即可过关。

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