2013年8月国内主流轻卡企业终端市场销量分析,销售业绩惨淡

企业销量:12家企业完成销售68986辆

近日英国媒体报道,奔驰旗下的高端品牌迈巴赫将在不久之后关闭。但迈巴赫仍将在今年推出小改款车型,目前已经确定将在北京车展发布。此次改款设计包括迈巴赫旗下的所有车型,包括57,62和Landaulet。而仅在一年前,迈巴赫的顶级装备车型齐柏林也是在北京车展上首发。

下月起,业界千呼万唤的“汽车三包”即将实施,配套文件出台后,包换、包修的范围被缩小。有业内人士认为,“汽车三包”对消费者而言已经没有多少利好,更多成为经销商们在销售新车时的一种营销手段。

2013年8月12家主流轻卡企业共销售轻卡68986辆,其中销售前三名的品牌轻卡分别是时代、江淮和跃进,销量分别为18491辆、14110辆和6256辆。

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虽然国家规定的“汽车三包”政策要到下月起才开始执行,但不少车商为了能在“金九”里让持币待购的消费者提前把钱掏出来,已经开始对所售车型提前实施“三包”。据不完全统计,目前已经宣布提前实施“三包”的有奔驰、上海通用、一汽大众、东风雪铁龙、东风标致、东风悦达起亚、上汽乘用车和比亚迪等品牌。

2013年8月份主流轻卡企业市场份额

从上次发布的改款效果图看,2010款迈巴赫的外形改动非常轻微,仅限于车头增加了LED行车灯,新的格栅造型并在少数细节进行了调整。

“这一版的汽车”三包”规定,对消费者而言没有多少利好可言。像刹车失灵、转向失灵等消费者较常遇见的问题,汽车”三包”规定都回避了。”汽车分析师张志勇认为,最后确定可以退换车的几大总成系统的技术和质量已经相当成熟,在3万公里内发生质量问题,且两次更换维修都无法解决的概率极低。

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据悉奔驰决定关闭迈巴赫品牌的主要原因是自从2002年品牌复活后,迈巴赫既没有建立起奔驰旗下顶级豪华车应有的声望,也没有达到奔驰预定的销售目标。

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从8月份各品牌轻卡市场份额可以看出,时代轻卡占主流轻卡总销量的比重最大,达到26.80%,前三名品牌轻卡共占据主流轻卡企业总销量的56.32%,行业集中度较高,占据轻卡市场的半壁江山。

从2002年上市至今,迈巴赫品牌挣扎着只卖出了800多辆车,而其竞争对手宾利和劳斯莱斯却不断刷新着自己的销售记录。2006年发布的W221奔驰全新S级推出以来,由于在科技配置和舒适度上已经接近甚至部分超过迈巴赫品牌,使得迈巴赫的销售更是雪上加霜。特别是在目前全景经济在短时间内复兴无望的情况下,这种极度昂贵的豪华车的销售前景也不容乐观。

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