捷达也曝出,消费者持币静候

日前,有媒体报道称,大众曾在2008年向消费者隐瞒捷达车型的质量缺陷,对此,一汽大众相关人士3月15日表示,“媒体报道的内容同真实情况还是出现了很多偏差”,已售出车辆均通过了严格的质量检测,如果不合格完全可以在售前检测出来。

汽车业内有关专家表示,汽车三包其实只是一个部颁规章,算不上立法,也算不上行政法规,由于其立法层级比较低,而且是非强制性的,因此真正执行起来,就必须依靠车企和经销商的全面配合,否则将难以落实。

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丰田“召回门”一波未平,大众又险些陷入“刹车门”的泥沼。大众和丰田这两大世界级汽车品牌又开启了在另一个“战场”的“角力”。

近期,北京现代、上海通用、一汽大众等厂商纷纷宣布,让消费者提前享受汽车三包政策。

蒙迪欧

日前有媒体报道称,大众曾在2008年向消费者隐瞒捷达车型的质量缺陷,这也让历来以品质著称的大众品牌站到了舆论的风口浪尖。

让这些车企趋之若鹜宣布提前三包的,是一个酝酿了12年之久、终于将在今年10月1日正式实施的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》。按照这个规定,购买2年或者行驶里程5万公里之内的家用汽车产品都可以享受“包修、包换、包退”。

指导价

“消费者可能对厂家当时发出的通知文件有误解,一汽大众在报道所指批次范围的售出车辆是不存在ABS质量问题的”,一汽大众相关人士3月15日在接受记者采访时表示,一汽大众在产品出厂和出售前有两套严格的质量监控系统来保证车辆的质量。

消费者:持币待购静候新政实施

预订情况

但有业内人士认为,大众险酿“刹车门”,意味着近期发生的汽车“质量门”事件已经波及大众品牌,这次事件也再次向国内汽车企业发出应该重视产品质量、对消费者负责到底的警示。

由于将在10月开始实施的汽车三包新政,让“金九”的车市显得有些冷清。昨天,在亚运村汽车交易市场,正在吉普4S店看车的消费者王先生表示,“如果看好了就先交订金,过了十一再来交全款提车。汽车三包不是要在十一开始实施吗,希望这次买车能赶上新政实施,享受到三包的待遇,更希望新政能够对车主真正起到保护作用。”

订金

被指隐瞒质量缺陷

按照汽车三包的有关规定,家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程6万公里,以先到者为准,自销售者开具购车发票之日起计算。家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程5万公里,以先到者为准,自销售者开具购车发票之日起计算。

现车情况

据媒体报道,大众曾在2008年8月25日向各大众品牌经销店下达了一份名为“关于对部分捷达车ABS控制单元线束插头进行检查”的通知,检查的目的是为了确认捷达车ABS控制单元线束插头是否进水。

“对于消费者来说,想通过汽车三包政策来全面保护自己的权益,恐怕还不是很现实。”对此,汽车业内资深法律专家冒晓光表示,比如三包所规定的保修期限,是不低于3年或6万公里,有效期限是不低于2年或者是行驶里程5万公里。“实际上,目前国内主流车企实施的都已经是4年或10万公里的保修政策了,显然其标准要高于即将实施的三包规定。就这一点来看,显然对消费者并没有什么实际意义。”

蒙迪欧 2013款 基本型

这一个看似普通的通知却暗藏玄机。通知中说经销商方面仅需要对尚未售出的库存车辆进行检修,而已售出的车辆则不需要检查,只有在遇到消费者报修的情况下才会按照相关要求处理。

经销商:汽车修不好是常事

未公布

据了解,ABS是刹车防抱死系统的英文缩写,ABS系统出现质量问题意味着尽管不会影响大部分情况下刹车的使用,但遇到特殊路况时则可能对安全造成威胁。

“从这几天来看,‘金九’的感觉不太明显。”昨天,亚运村车市一位一汽大众的经销商表示,其实我们也有预料,因为十一要实施汽车三包,消费者肯定会专门等这个时间点。“实际上,很多车企,包括我们一汽大众,都已经宣布在这个月就开始实施三包了。”

接受预订

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