众泰SR7改装德国HELIX音响,汽车音响改装

众泰SR7原车使用了6个声场喇叭,但做工比较粗糙,用料一般,导致汽车播放出来的音乐效果很差,无法将音乐的质感给表现出来。为了让汽车的音响效果变得更加好,这位柳州的众泰SR7车主来到了柳州当地的百乐汇汽车音响改装店,对自己汽车进行改装升级。

为了在车上也能聆听到美妙动听的音乐效果,这位瑞虎车友决定改装汽车喇叭。在选择汽车喇叭改装店之前,车主对比了好几家音响改装店。综合对比下来,店家专业耐心的解答,以及热情的服务态度,给他留下非常深刻的音响。分享奇瑞瑞虎7发烧友汽车喇叭改装升级过程:

其实早在2013年,德国零点就推出了其第一代DSP处理器产品GZCS
6-8DSP,只是当时零点肯定没有想到,之后几年的时间,国内音响市场DSP会如此大火,所以零点又相继推出了GZDSP6-8X
PRO这款竞赛级数字信号处理器,今年再次推出新产品GZDSP4-8X,丰富了零点的DSP版块,给了车友们更多选择,满足消费者的不同需求。

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原车门板内部空洞结构较多,且未作隔音处理:

零点式硬朗扁平设计

拆下来的原车音响,从喇叭的样子就能看出这种低成本的原车喇叭,出来的效果并不会太好。原车音响普通塑料盆架、纸盆、小磁铁组成,普通磁铁磁力差,推动力不强,塑料盆架容易扭歪,使用寿命短,而HELIX
L62C中低音喇叭的质量和音质轻松就能甩原车喇叭好几十条街。

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GZDSP4-8X外观的设计风格延续了德国零点一贯的硬朗,整体外型扁平偏长,通体黑色纯铝外壳经过精细的拉丝处理,使材质看起来更加有质感。零点Ground
Zero的英文LOGO以镭雕的方式刻在外壳正中,右下角也同样的方式刻着GZDSP4-8X的产品型号,十分的简洁全无花哨。

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改装技师先使用止震板,对汽车的门板做了双层的隔音处理,阻止了门板自身共振噪声,以及外界风噪的传入。

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外面一层是整体的密封,配合原有的共同组建成一个箱体,为喇叭提供好的工作环境。

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前声场安装的是德国HELIX 20周年纪念版套装喇叭L 62C ,作为HELlX
20周年纪念款一改原有的风格,在设计与用料上可谓诚意十足。综合性能高、低频表现出色、层次感分明、节奏感十足,这些都使得它得到了很多音乐发烧友的喜欢。6.5寸中低音单元L6B和分频器原位安装在车门门板上,音盆采用特殊防水处理的高性能聚丙烯材料制成,虽然材质轻巧但韧性十足,能受得了功率猝发,也经得起大音量通过。

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这种扁平长条的外形设计,是德国零点近些年研发出来产品的一个共同特征,最近新推出的多款迷你功放都是与GZDSP4-8X一样采用了这种外型设计,最主要的作用是在安装的时候线材的接插会更加的便利;再加上168x114x27
mm的小巧体积,让GZDSP4-8X能灵活的安装在车内的任意位置,如中控里面、储物箱或是座椅下等等,这种隐藏式的安装不会占用车内空间。

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