夏季行车哪些部位需定期保养,专家教您如何保养涡轮增压车型

对自动排挡车来说,保养很关键,尤其是自动排挡车的变速箱构造比较复杂,也比较精密,要想长期行驶自如,保持良好状态,车主就必须多用心,

专家出诊:据“别克关怀”的售后服务专家介绍,目前,大部分涡轮增压器出现的问题大多是因为涡轮增压器和进气管之间的油封密封损坏,造成大规

  电瓶的保养也是非常重要的,要注意正负极线是否松动,定期检查,去除上面的氧化物。防止正负极线间有水或其他液体存在,保持清洁。

对自动排挡车来说,保养很关键,尤其是自动排挡车的变速箱构造比较复杂,也比较精密,要想长期行驶自如,保持良好状态,车主就必须多用心,该做的保养一定不能省。
  如果近来发现你的自动排档车换档时震动比较大,换档速度比较迟缓,那说明该给变速箱换油了。自动排挡车不比手动排挡车,手动变速箱构造比较简单,即使该换油了多撑一些日子也无妨,但自动排挡车的换油可省不得,2万公里该换就得换,否则时间一长,车子就容易出问题。
  自动排档车在使用过程中不断自动换齿轮,齿轮难免出现磨损,为了避免严重损坏,保障其长期功能,自动变速箱中需要注入机油润滑。自动排档润滑剂会在变速箱的各部件外层“包”上一层保护膜,排档移动时就会更顺畅。现在的自动排档车的变速箱的体积都相当小,齿轮在移动时产生的热量较难散发,因此需要性能强大的润滑剂保护齿轮。
  如果自动变速箱润滑剂随着长期使用而失去功效,失去功效的润滑剂就无法在齿轮部件上形成保护膜,这使得部件之间直接摩擦,造成损坏。这样的话,车子在换档时会特别不顺畅,长久下来齿轮磨损,要维修或更换的话,价格相当昂贵。
每行驶2万公里 应换一次润滑剂
  一般来说,自动排档车每行驶2万公里就应换一次润滑剂,这样才能保证其效果,换油的最好方法是使用自动变速箱循环清洗器,可以把变速箱完全更新。来源:
我爱汽车网

针对涡轮增压车型,一汽大众成都4S店售后服务专家建议车主,在使用时,一定要谨慎。首先,汽车起步时,一定要温柔驾驶。由于涡轮增压器是靠机油来冷却的,凉车启动时,机油润滑不佳,这时增压器如果高速运转,磨损会很大。正确的方法是,应先怠速运转两三分钟,等机油的润滑性能好了,再让发动机高转速运转,从而使涡轮增压器得到充分润滑;其次,车辆高速运转后,切勿立即熄火。因为突然熄火,机油润滑会中断,涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走,容易造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”。此外,发动机突然熄火后,通往涡轮增压器的机油停止流动,由高温造成的热量,会将增压器内部的机油熬成积炭,从而阻塞进油口,导致轴套缺油。因此,发动机熄火前应怠速运转3-5分钟,以使涡轮增压器转速下降。来源:华西都市报

炎热的夏天,如何才能让它在夏日的高温下安稳度过呢?虽说车辆度夏隐患有不少,大家也不要害怕。只要定期地对车进行正常保养,加上自己的细心检查,爱车安然度夏,应该没有多大问题。

温柔起步切勿立即熄火

  每天开车前,检查汽油管是很重要的,汽车机盖内有很多油管。要注意他们是否漏洞,因为汽车的这些汽油管,在任何能形成回路的地方都有可能产生火花,如果有破损就很容易着火。

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  查机油液面

就是大功率,这都依托于其精密的设计和制作工艺,同时也决定了它严苛的工作环境。因此,它对润滑油的清洁保护性要求非常高,任何杂质对部件的摩擦损害都非常大,所以需要保持涡轮增压器的清洁。

  防冻液

模烧机油。而油封损坏的主要原因是更换机油的周期太长或使用劣质机油,而造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热,进而损坏了油封,造成漏油。一般涡轮增压器在发动机转速达3500转时才会启动,并且快速提升直到6000转。发动机转速越高,越要求机油的抗剪切能力强,就是让油品抵抗剪切作用而使粘度保持稳定的性能。只有这样,才能使得在高转速下机油的润滑能力不下降。

  轮胎压力

车主张先生:今年年初,我买了辆新君威2.0T车型,但每次保养时,4S店的售后人员都建议我换价格更高的高档合成机油,而身边的朋友则告诉我,使用普通机油则可。我想咨询下专家,涡轮增压车型到底该使用什么样的机油?使用普通机油会对发动机造成什么样的危害?

  正确方法:我们可通过开空调后,将发动机转速提升到2500-3000rpm后,保持约3-5分钟,夏季多数车辆的电子扇在高速时都会工作,我们可通过此过程来初步判断电子扇的工作情况。另外,冷却液的正确使用对于新车发动机系统来说尤为重要。现在市场上出售的汽车,多采用冬夏通用的冷却液,该液体具有冰点低、沸点高的特性。它的沸点一般要达到108℃以上。所以对于新型发动机,水就不再是合适的冷却液了。如果添加了过量的水,会造成开锅的故障。

定期清洁涡轮增压器

  2、行驶过程密切注意水温指示状态。一旦水温指示超高,应及时停车检查原因。水温超过红色警戒线后还继续行驶的,将会造成发动机过热,轻者缸热烧坏,严重的还会拉缸。

专家出诊:

  夏季雨水格外多,这时需检查雨刮是否正常。倘若出现雨水刮不干净的情况,车主可以尝试使用玻璃斥水剂,这样,落在处理过的汽车玻璃(前挡、侧窗、后视镜)的雨水便会在斥水防护膜的作用下,迅速形成一个个小水珠,体积大到一定程度时就会在重力作用下,顺着玻璃迅速滑落,不会在玻璃上形成阻挡视线和产生眩光的水膜。

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