郑州日产探寻海外发展新路,儿童安全座椅新国标今起实施

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广东检验检疫局提醒,新国标施行后有两年过渡期,过渡期内购买需“一看一摸一闻”

随着中国汽车市场份额的不断饱和,国内汽车市场竞争的日益激烈,自主品牌汽车在进口与合资品牌的挤压之下力拼生存的空间之际,不约而同的都加大了对海外市场的开拓。作为日产全球LCV生产基地与东风集团自主品牌的重要板块之一,郑州日产以双品牌的特色,已经在国内轻型商用车市场赢得了良好的口碑以及较高的市场份额,与此同时,郑州日产的海外销量一直保持持续的增长。

盖世汽车讯 据日本汽车制造商协会JAMA(Japan Automobile Manufacturers
Association)发布的数据,今年5月份日本国内汽车产量、销量以及出口量均呈现大幅增长。

南都讯 记者刘倩
今年儿童节,韩寒曾在微博上呼吁要规定强制使用儿童安全座椅,据了解,中国每10位死于交通事故的人中就至少有1人是儿童,针对儿童乘车安全,儿童安全座椅国家标准将于7月1日起实施。广东检验检疫局提醒,新国标正式施行后,对国内厂家的3C认证一般还要经过两年左右的过渡期后才会推行,因此现在购买儿童安全座椅,还是要到值得信赖的大商家去买,买的时候更不要只图便宜。

郑州日产的海外事业起步较晚,并因合资的原因而一度出口受限。随着郑州日产双品牌特色的形成与东风品牌产品线的拓展,日产逐渐放宽了出口的限制,并同意开放其海外的部分销售网络。

5月日本汽车产量共计781,340辆,同比增长59.5%,去年同期的产量为489,759辆。其中乘用车产量为672,780辆,同比增长63.7%;卡车产量99,862辆,同比增长33.4%;客车产量8,698辆,同比增长120.3%。

中国普及率不到1%

2008年,为了能更有力地开拓海外轻型商用车市场,郑州日产特别成立了海外事业部,经过四年的发展,郑州日产海外事业部已经在全球20多个国家建立了经销、售后服务网络,甚至海外工厂,主要通过整车出口的形式,销售包括皮卡,SUV、MPV以及CDV等车型在内的东风品牌产品以及日产品牌的凯普斯达车型。目前,郑州日产在非洲、中东、中南美等传统中国车辆出口市场已经取得了良好的口碑,并不断开发东欧、东南亚等新兴市场。

各车企5月日本国内产量请参看附表:

“身为一个车手,对汽车碰撞后所产生的冲击力最了解不过。很多人坐在车里,怀抱婴儿,以为一旦发生事故,自己臂力无限。甚至我身边的不少朋友都没有把儿童安全座椅当一会事,我百般劝导,他们只回答你一句话,哎哟不要紧的呀,开得慢点就好了呀。这是重大误区,没有儿童安全座椅的保护,就算速度为30公里每小时的撞击,小孩都可能受伤,更可能被甩到车外。”今年儿童节,韩寒在微博上呼吁,国家应出台相关法律规定强制使用儿童安全座椅。

郑州日产海外事业的发展过程中,不为了一时的利润而做“外贸”式的出口,而是把更多精力放在网络的培养与售后的保障中,坚持“据点式”网络发展策略,积极铺设其分销网络,建立稳定的分销商合作机制。

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