比亚迪效益下滑或超九成,广州试行汽车限量政策

李云飞:我们也希望能够借助我们在香港的这个资本市场的品牌效应,包括我们自身的产品的优势,能够去快速地促进,或者说是填补我们中国汽车在欧美主流市场的一个空白,我们想去改变这样一个事情。

  1. 对于7月1日前,已经预定车辆的是否还需要申请指标?

对于比亚迪的业绩表现,多位券商分析人士均对羊城晚报记者表示不看好。元大证券研究报告认为,尽管比亚迪股价自4月高点已回落30%以上,但仍维持该股“卖出”评级。

主持人:2012年是香港回归十五周年,也是比亚迪进军香港资本市场十周年。经过十五年的发展,借助香港资本市场之力,比亚迪正在国内外市场上取得新的业绩。

广州日报2012年7月1日报道今日零时起,小汽车“限量”政策将正式实施,试行一年。昨晚9时,广州市政府召开新闻发布会,广州市政协副主席、市交委主任冼伟雄通报“关于系统改善城市交通及试行中小客车总量调控管理”以及《关于广州市试行中小客车总量调控管理的通告》的相关内容。据悉,一年试行期间全市中小客车增量配额为12万辆,按照每月1万辆进行配置。为做好衔接工作,广州将从7月1日起至7月31日,暂停办理牌照登记。

不仅如此,比亚迪传统汽车的销量也在不断地大幅下滑。根据中国汽车工业协会统计数据,今年1月至5月比亚迪汽车销量为17.67万辆,比去年同期19.99万辆下滑11.56%。为此,有业内人士分析认为,“2015年实现产销量中国第一”恐怕只是比亚迪的一个美好愿望。

解说:李云飞表示,进军香港资本市场的意义不只是募集资金,更重要的是,来自市场的融资给比亚迪实现转型发展奠定了坚实基础,也正是从那时起,比亚迪逐步从一家代工企业成长为品牌企业,从而在全球汽车市场上都争取到了一席之地。

1.本通告试行期的具体时间?

日前,从比亚迪内部人士处获悉,该公司已开始新一轮降薪。今年6月至9月,该公司员工绩效奖额度将从原来的33%降低至15%。据此计算,受影响的员工降薪幅度约为14%。

解说:2002年7月31日,比亚迪股份以10.95元的价格在香港主板发行成功,创下了当时54只H股发行价第一的记录,顺利达到了募资16亿港元的目标。2007年,比亚迪电子也在香港上市。

2.单位和个人购置二手中小客车,在本市办理中小客车过户手续;

比亚迪方面披露,其今年一季度单季净利润仅为2700万元,同比降幅九成,预测今年1月至6月份归属于上市公司股东的净利润比上年同期下降75%到95%。

李云飞:这样的话我们在香港的两间上市公司,能够帮助比亚迪快速地实现国际化,我觉得这个作用应该是非常明显的。

第二步,组织广州交通“大家谈”活动。利用各类型的“大家谈”活动形式,就广州交通现状、资源等情况,向广大市民进行通报,同时征集民意,发动广大市民积极参与广州交通“大家谈”活动,鼓励市民对我市交通政策建言献策,为系统改善交通方案的出台形成民意基础。

比亚迪一位相关人士称,减薪政策不会影响公司业务经营,政策未来是否延续,也要看公司未来经营业绩好坏。“公司也没办法,受整体经济形势影响,公司太阳能业务和汽车业务业绩都不好。”该人士说。

解说:目前,在北美、智利和荷兰,人们能找到比亚迪的身影。而在美国,比亚迪已与全球最大的汽车租赁公司赫兹达成合作协议,将E6型电动车推向美国租赁市场,为私家车的推广做准备。

9.广州在限制总量的同时,会否优化现有的停车场?会否提高停车费?

尽管负面新闻缠身,但似乎未能影响比亚迪“2015年实现产销量中国第一”的决心。此前,戴姆勒与比亚迪各出资50%,联合成立了深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司,共同开发新电动车。据悉,比亚迪电动车上市以来总销量仅有数百台。“去年电动车销售不佳,离目标相差甚远。”比亚迪一位高管言语中充满无奈。

比亚迪汽车销售有限公司总经理助理李云飞称:我们在香港的话现在有两间上市公司,一个是在2002年7月份上市的比亚迪股份,就是1211的这个公司;另一个是2007年底,我们在香港呢上市的第二间上市公司比亚迪电子,就是0285。

4.单位和个人中小客车过户,在本市办理中小客车过户手续。

上半年净利同比降幅或超九成

答:是指2012年7月1日0:00至2013年6月30日24:00。

消息人士透露,比亚迪内部公布的降薪文件解释此次降薪理由为,“外部经济环境不乐观,公司效益出现了比较大的下滑”。据该公司年报所述,2011年公司雇员的工资及薪酬费用开支共计69亿元。以本次约为14%的降薪幅度计算,比亚迪此举将为公司减少2.4亿元的成本。这对于去年净利润仅为13.85亿元的比亚迪来说,不可小觑。

  1. 试行期内,暂停办理牌照登记的具体时间?

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答:是的。

冲刺全国第一目标或成泡影

答:市政府将在2012年7月底前另行制定发布相关管理规定和实施细则,明确办理配置指标的具体办法和相关程序。

答:中小客车包括公安部2008年9月19日发布《机动车类型
术语和定义》(GA802—2008)所列的中型、小型和微型载客汽车。其中中型载客汽车车长小于6m,乘坐人数大于9人且小于20人;小型载客汽车车长小于6m,乘坐人数小于等于9人;微型载客汽车车长小于等于3.5m,发动机气缸总排量小于等于1升。

冼伟雄表示,基于目前的严峻形势,广州有必要对中小客车的快速增长进行适度调控。为了系统改善交通和大气环境,广州市将于今年7月1日零时起,对全市中小客车试行总量调控管理,试行期一年。试行结束后,按本市公布的新规定执行。

答:相关限制通行措施目前正在制定中。

答:是的。我市试行中小客车总量控制措施是一项复杂而庞大的系统工程,涉及面广、工作量大、情况复杂,为防止出现市民集中购车给社会带来被动的不利影响,试行期第一个月暂停办理所有中小客车的注册和转移登记手续,确保各项准备工作到位,调控政策实施平稳、有序。

1.单位和个人新购置中小客车,在本市办理中小客车注册手续;

第三步,征求各方意见。对2011年交通改善工作措施的总体效果进行评估,制定完善的系统改善交通方案,征求广大市民和驻穗中央单位、省相关部门以及市政府各职能部门意见,并根据各方意见完善有关方案。

“管”——加强管理。主要包括加强城区规划控制管理,进一步提高交通影响评估在城市规划建设中的作用;研究系统实施缓解地铁高峰乘车拥挤措施,平衡高峰期地铁客流量;研究试行高峰期、重大节假日或重大活动期及恶劣天气期间重点区域临时交通管理措施;滚动实施交通拥堵点的治理改善,在这两年完成39个交通拥堵点治理的基础和经验上,开展新一轮拥堵点治理工作;灵活调整城区重点主干道交叉口信号配时,保持道路节点运行水平。

答:试行期内,全市中小客车增量配额为12万辆,按照每月1万辆进行配置。

答:近年来,我市中小客车保有量和出行量持续快速增长,城市交通拥堵日趋明显,机动车排放对大气环境质量的影响日趋增大。此外,充分借鉴北京、上海的相关经验(北京2011年开始实施小客车数量调控,至2011年底机动车保有量达到498.4万辆,调控期间年机动车增长量为2010年的40%;而上海自1994年就已开始实施车辆总量控制,到2011年汽车拥有量仅约195万辆,汽车千人拥有量83辆仅为北京234辆的35%),在我市立即试行中小客车总量调控措施,对保障城市交通有效运行、改善和保护大气环境具有重大的现实意义。

冼伟雄表示,广州市在中小客车总量调控管理试行一年期内,将分5个步骤推进方案的深化完善。

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