回头客来改装就是干脆利索,雪铁龙DS6改装曼斯特音响

宝马X3车主的上一台车也在这里改过,车主喜欢人声和流行风格,老朋友了,因为了解,所以直接根据他的听音风格搭配了一套合适的方案。

雪铁龙的音响结构还是比较特殊的,它的中低音喇叭位置比别的车都要靠上一些,并且喇叭位置安装很浅,很多喇叭都不能原位安装。不过能难倒这次改装的器材吗?一起来看看吧。

不知道大家有没有发现一个有趣的现象,现在我们在购物的时候,都尽可能地选择国外品牌。是什么造成我们对“国货”信用的缺失呢?原因大家都懂的,但是我们是不是就因此而将所有的“国货”一竹竿打沉呢?答案是否定的,其实在不同领域里面,有很多国产品牌正在努力地为那些业界“败类”埋单,想要将已经被污染的“国货”招牌清洗干净。

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在汽车音响行业里面,也有很多家国产品牌在默默地为行业做事,或许他们没有“外货”那么深厚的底蕴,也没有人家漂洋过海的辛苦,但是产品与那些国外品牌相比,也是不遑多样的。本文介绍的鼓琴,也是这其中的一员。在业内,鼓琴应该算是国产汽车音响品牌的一匹黑马了,本次受覃总邀约,笔者为其2018款两路套装喇叭DT-62CC进行测试。

作为世界音响三大领头羊之一的德国ETON采用的高音解决方案是25mm的丝膜球顶高音,并且有一个专门设计的号角式的安装支架,方便与原车的配件匹配。

阿尔派主机。

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惊喜源自精细

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曼斯特喇叭(中低音)。

人都是以貌取人的生物,笔者也免不了这个俗。第一眼看到DT-62CC,你就会被其典雅的外观所迷住。或许很多人都没有想过,在我们将焦点都集中在那些国外大品牌上的时候,“国货”已经破茧而出,有着不逊色于大品牌的绝美外观。

伊顿B100
N中置,因为汽车的听音环境和家用音响是完全不同的,车内喇叭是对称分布的,座椅亦是如此,所以喇叭到人耳的距离是不对等的,为了兼顾主副驾乘坐人的听音感受,特意添加了一副B100N作为中置;这样使主副驾乘坐人都能感受到更立体的声音。

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曼斯特喇叭分频器。

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就做工而言,DT-62CC绝对能称之为精细级别。T铁抛光镀铬,一方面保证了产品的耐腐性,令一方面也使得产品卖相更加“诱人”。T铁上雷射LOGO和型号的资料安排其中,手指轻抚带来的触感让人爱不释手。最让人吃惊的应该是铸铝盆架了,整个盆架采用静电吸爆花黑色沙粒漆用作修饰,这一点是比较少见的。问及覃总为何要增加如此成本只是单纯用作装饰,覃总的话让笔者心悦诚服。他说“音乐是一门艺术,音响则是作为这门艺术的载体,我们不仅要满足消费者听感上的需求,既然都是要做的事情,我们何不多做一点,也让消费者的视觉还有触觉得以满足呢?”

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