秋季给爱车做个,车辆日常易损件的检查与更换保养必备常识

在汽车机油的选用和维护的问题上,大家总是出现两种不同的声音。一种是要求到主机厂指定的维修站进行维护,另外一种是告诉车主朋友无所谓

有人认为汽车养护就是换机油,这是很片面的,也是不对的。汽车的养护是广泛的概念,包括发动机各系统的油液及滤清器更换、清洁(机油、齿轮

经过一个夏天的日晒雨淋,秋季正好是对爱车进行一番 全身

在汽车机油的选用和维护的问题上,大家总是出现两种不同的声音。一种是要求到主机厂指定的维修站进行维护,另外一种是告诉车主朋友无所谓,认为主机厂只是有原厂的标识而已,而且价格高。如果车主朋友注意看您新车的使用手册会发现:在上面有主机厂推荐的机油等级。在找机油时如果所使用的机油等级等同于或者高于原厂的标准,那么不在维修站找油也没有问题。但是要注意所添加的机油一定是正品机油,不要使用伪劣产品。

有人认为汽车养护就是换机油,这是很片面的,也是不对的。汽车的养护是广泛的概念,包括发动机各系统的油液及滤清器更换、清洁(机油、齿轮油、刹车油、自变油、助力油、防冻液、玻璃水、电瓶水、机滤、汽滤、空滤、空调滤等),汽车易损件的更换保养如皮带、火花塞、蓄电池、轮胎、刹车片、球头、离合器片、减震器等等,汽车美容(洗车、外部漆面护理、室内饰件护理等等)。

  经过一个夏天的日晒雨淋,秋季正好是对爱车进行一番 “全身SPA”的好时候。秋天来了,你对爱车的保养做好准备了吗?是否还为不知该如何养护而苦恼呢?针对秋季用车特点及季节交替所带来的各种变化,业内人士建议,车主应从五个方面做起。

  ■漆面“保湿”

  夏天阳光猛烈,气温偏高,车子若长时间在阳光下暴晒,车身和漆面都会受到伤害。另外,在多雨的季节,雨水中的酸性物质也会对车子漆面造成伤害,不及时处理,久而久之,爱车漆面会失去光泽。

  友情提醒:进入秋季,保养的第一步就是对车子进行抛光打蜡,为爱车还原崭新、亮丽的外表。

  不少车主在对车身外表保养时,都忽略了对门窗上的胶制品的保养。车身外表的橡胶件经过了酷夏的暴晒和雨水的淋刷,也会出现不同程度的老化。所以,在保养车身的同时,也要注意橡胶件的保养、更换。

  ■内饰“排毒”

  一夏过来,车内铺设的地毯与地胶以及其他内饰早已布满了灰尘,滋生了细菌。在秋季天气渐渐变凉后,车上的窗户也关闭了,于是车厢内的空气开始变得混浊,异味和细菌就会对人的身体健康构成危害。

  友情提醒:一般整套内饰清洁保养包括座椅、后备厢、地毯、地胶、仪表盘、门板等的清洁、杀菌、除臭和上光保养。如果你的车内装了真皮座椅,天凉风吹,真皮容易干裂,这时不妨做做真皮上光保养,保持皮面的光泽与柔软。

  车里的一些塑料件,经受了夏日阳光的暴晒,有些可能已老化颜色发污,这些塑料件也可以用上光还原液进行还原。为了不上当受骗,建议你到专业、正规的汽车美容店去做内饰杀菌清洗保养项目。

  ■空调“清洁”

  夏季高频率地使用空调,空调的鼓风机、风道等处会附着很多灰尘、细菌以及其他污垢,很容易滋生大量病菌,并且散发出异味,对人体的皮肤和呼吸系统造成危害。如果不及时清理,会导致空调出现制冷效果差、出风量小等问题,还会出现其他空调系统故障。

  友情提醒:通常,每5000公里或3个月要清洁一次空调滤清器,每2万公里或12个月更换一次空调滤清器。因此,入秋后,一定要及时清洁或更换空调滤清器,从而保障车主和爱车的“双安全”。

  ■轮胎“修复”

  轮胎是汽车的“脚”,在车辆安全行驶中,它起着举足轻重的作用。夏天,由橡胶材料构成的轮胎也很脆弱,在长时间的干燥环境下,轮胎的橡胶材料极易老化。

  友情提醒:秋天到了,雨霜天气多起来,路面湿滑也要求轮胎能保持足够的摩擦度,如果轮胎表面磨损严重,要及时更换新胎,多次修补过的轮胎也尽量换掉。天冷时橡胶轮胎也变硬变脆,降低了摩擦系数,容易漏气、扎胎,即使是更换的新轮胎,也要经常把轮胎表面花纹中的杂物清理干净,检查是否有划痕、鼓包。

  ■发动机“滋润”

  经过漫长一夏的运行,发动机油在不断的使用中,使得发动机内会产生积炭、胶质等有害物质,并慢慢积累成油泥。它会造成发动机油耗增加,功率降低,严重时甚至造成发动机的损坏。

  友情提醒:车主应经常检查发动机舱内的机油、刹车油和防冻液,看油液是否充足,是否变质,是否到了更换周期。这些油液犹如爱车的血液,到更换周期一定要换掉,以保证油液循环的通畅。

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正常的汽车养护能够保持车辆的使用性能,延长其使用寿命。本版这次首先推出的是汽车易损件的养护,就是如何检查、更换保养,同时在养护中发现易损件出现了什么现象和这些现象说明了车出了什么问题。

正品机油标牌有关润滑油标识的说明

火花塞

  机油滤清器也比较关键,现在有一些伪劣产品在充斥着市场,而且真假难辨,假如使用的机油滤清器品质很差,那么可能会造成漏机油、过滤不彻底、影响机油压力等故障,所以大家在选用机油和机油滤清器的时候,应该抱着正确的观点看待,不能一概而论

通常火花塞使用寿命为15000km,长效火花塞使用寿命为30000km。火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室,利用电极产生的电火花点燃混合气,完成燃烧。国产火花塞的型号由三部分数字或字母组成。前面的数字表示螺纹直径,如数字1,表示螺纹直径为10mm,中间的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度;最后一位数字表示火花塞的热型:1-3为热型、5、6为中型,7以上为冷型。火花塞的“间隙”是其主要工作技术指标,间隙过大,点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过,致使发动机起动困难;如间隙过小,会导致火花微弱,同时易发生漏电。

火花塞常见故障有以下两种情况:火花塞严重烧蚀,火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏,应更换。火花塞有沉积物,火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物,严重时会造成发动机不能工作,如清洁火花塞可暂时得到补救,但必须查明故障根源。

火花塞的检查:

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