福特汽车,长城汽车总裁王凤英

“合资自主不就是狐假虎威吗?我相信,像长城这样的自主品牌,通过技术和品质的快速提升,足以抵御合资自主的新一轮攻势”,在接受记者采访时,王凤英对于合资自主可能让自主品牌汽车陷入“灭顶之灾”的担忧表现淡定,“国家鼓励我们走出去,如果自主品牌在国内市场竞争中就被打趴下了,还怎么到海外市场去参与竞争,打造国际化汽车品牌?”

1、由于目前新能源汽车所需的为新能源汽车提供服务的基础设施还不够完善,如:充换电基础设施等,短期内还不能够取得重大突破,给新能源汽车推广带来一定的局限性;

福特汽车在华商用车投资企业——江铃汽车有限公司2月单月销量达12,585台,同比增长33%。1至2月,江铃汽车合计销量达33,551台,较去年同期一举攀升37%。

王凤英认为,如今合资企业掀起打造自主品牌的热潮,意味着对手将会以更低的价格优势向自主品牌发起冲击,但是在这场较量中自主品牌不一定就会溃不成军。相反,面对合资自主品牌发起的“贴身肉搏”时,自主品牌应该抓住产业快速发展的历史机遇,早日实现产业升级,通过品牌、设计、技术和品质等各方面的提升,来应对上述挑战。

4、推广新能源汽车可大大缓解目前国家的能源现状及汽车尾气带来的环境问题;

2011年2月,福特汽车在中国市场的销售继续保持增长势头,2月单月销量达31,934台,同比攀升11%。今年前两个月,福特汽车中国总销量达85,274台,较去年同期跃升16%。

为此,在今年的“两会”上,王凤英代表还带来了两份议案——《建议制定中国汽车“走出去”国家战略》和《实施“质量强国”战略,成就中国制造强国的真正崛起》。王凤英告诉记者,中国虽然已连续两年成为全球最大汽车消费国,但距离汽车强国依旧遥远。一旦国家从战略上重视并加强对汽车业的引导,对于自主品牌发展壮大并最终实现汽车强国梦,将会起到立竿见影的功效。

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在合资汽车企业纷纷加入打造自主品牌阵营,以更低价格参与市场竞争的背景下,本土汽车品牌该如何应对呢?对此,正在北京参加“两会”的全国人大代表、长城汽车股份有限公司总裁王凤英的回答举重若轻。

2、现阶段新能源汽车一般都是在城区道路上行驶,车速相对较低一般不会超过70公里/小时,对第三方造成的危害也相对减小,车辆损害也相对较小;

福特全顺商务车继续在高端轻型商用车领域一路领跑,2月其售出3,409台,较去年同期增长21%。

一、车辆购置税:

2011年2月,福特汽车在华乘用车合资企业——长安福特马自达汽车有限公司销售共计24,336台。

在谈到新能源汽车的发展时,左延安称国家关键是要制定好促进新能源汽车发展的一些政策和措施;行业协会应该在构建共性的基础平台这一块发挥它整合资源、协调各方面的能力;作为企业一定要制定好今后新能源汽车大规模进入市场的整体战略,包括如何把基础技术研发好,核心零部件以及自有知识产权这块如何适应市场化的要求。同时,新能源汽车作为战略性的新兴产业如何有足够的资源保证这样一个产业在企业提高投入产出的效率。

2月福特品牌乘用车及商用车共售出22,758台。其中,福特福克斯2月销量达12,627台,同比增长22%,连续24个月单月销量过万。新福特嘉年华2月取得了4,570台的单月销量。

1、适当降低客户交强险的费率标准,降低额度为现有标准的50%左右;

三、车辆保险:

建议减免新能源汽车购置税及保险

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