商标争议十年难解,站在汽车制造商和城市治堵之间

知识产权律师王伟也告诉记者,因为路虎和“陆虎”两个商标的汉字并不完全相同,因此,这起案例能否被认定为侵权还很难说。从法律上来说,商评委的做法是没有问题的。按照《商标法》的有关规定,谁先申请,谁先注册,谁就拥有商标的所有权。

据悉,沃尔沃曾要求世界著名的调研公司评估中国豪车市场情况,其结果是在多种假设下,国内豪车的销量在未来5年内将继续保持高速增长,而年平均增长率可以达到18%,届时中国豪华车市场将达到130万辆。对此,沃尔沃中国区董事长沈晖表示,目前国内豪车年销量仅为67万辆,沃尔沃在中国还有很大的增长空间。

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更何况,在专利权期限到期之前,吉利集团已经对“陆虎”商标提出了“续展”申请。董宝霖也告诉记者,如果不出意外的话,吉利“续展”陆虎商标的成功概率将是100%。言下之意,除非吉利主动放弃,否则路华公司是不可能夺回“陆虎”商标的。

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3月3日下午,全国政协十一届四次会议在京隆重召开,政协委员、吉利集团董事长李书福,在众多委员已经到会后才匆匆赶来,虽然会议马上就要开始,他还是回答了中国网记者的提问。他说今年的提案是防止城市拥堵方面的,防止拥堵应该调动地方政府的积极性,他建议用税收杠杆来调节。

路虎和陆虎是一回事吗?

2月25日,沃尔沃正式启动沃尔沃中国发展战略,其中提到沃尔沃中国区将在2015年达到20万辆年销量和20%中国豪华车市场份额的目标。而这一点无疑引起了市场各方的声音,有行业人士认为,2010年沃尔沃品牌在中国的销量为3万辆左右,照此估算,要实现2015年20万辆的目标,沃尔沃将在中国市场增长要达到650%,年平均增幅为60%,这并不是一个容易实现的数字。

对于北京的限号措施,李书福觉得这是一个迫于眼前局势不得已而为之的措施,从长久来说,这个办法不是最好的,他相信会有更好的治堵方式。

熟悉商标申请注册流程的专业士告诉记者,在这几个关键词背后,可以想象得到,英国路华公司在过去十年所走过的维权之路并不平坦。其中,“撤销三年不使用”和“撤销注册复审”等关键词,意味着路华公司此前对“陆虎”商标多次提出的“异议”均被驳回。

事实上,沃尔沃近年来在国内也正得到更多的认可,其去年3.2万辆的年销量也仅仅排在奥迪、奔驰、宝马和雷克萨斯等品牌之后。是什么让沃尔沃这个低调的品牌能够从各大豪车密集的炮轰策略中稳步前进?那是因为沃尔沃在中国豪车市场已经形成了最具竞争优势的品牌定位——“安全”。

李书福说:“现在地方政府对办汽车厂积极性都很大,因为汽车厂有财政收入。但却对消费汽车的积极性不大,因为收入不多。现在的汽车消费税百分之百的上缴中央财政,地方政府没有分配权,而且是由汽车公司来直接上缴的,我认为,这个消费税不要在汽车厂上缴,而是在汽车上牌照的地方,就是在消费这个环节,汽车在哪里上牌照,这个消费税就在哪里交,这样地方政府才有积极性。”

“注册‘陆虎’商标只是整个商业收购计划中的一个筹备环节。”吉利集团相关人士称,虽然最终两项收购计划都未能成行,但是吉利未雨绸缪率先注册“陆虎”中文商标,从法律角度并不存在过错。

沃尔沃中国区副总裁、负责公关事务的宁述勇更是明确表示,他对20万辆的目标非常有信心。他认为,2013年国产化以后,沃尔沃首批产能就将达到10万辆,这必然将为沃尔沃创造增长的基数。另一方面,沃尔沃也计划把现有的106家经销商扩展到220家,还有公务采购等方面的优势,都可以推动沃尔沃的成倍增长。

路虎中国相关负责人在上周接受记者采访时表示,中国是路虎的全球第二大市场,吉利抢注“陆虎”的做法,此前已经对路虎造成了一定的利益损失。虽然在此期间双方沟通协调过,但迄今为止仍有分歧。目前法院刚刚受理相关诉讼,正在走正常的法律程序。

在采访过程中,李书福、沈晖和宁述勇都毫不犹豫表示,沃尔沃本身就是一个历史悠久的全球豪华品牌,而在安全方面的领先优势更明显。所以,沃尔沃在中国市场上绝不会动摇其全球豪华品牌的定位,沃尔沃未来的竞争对手将锁定在国内的一线豪华品牌奥迪、奔驰、宝马上。

王伟强调,因为是跨国商标案,所以这其中的非法律因素会起到至关重要的作用。当年的海信商标跨国侵权案最终就上升到了政府层面,了结的方式是在政府出面协调下,才得以斥重金买回了商标,“而且是在国外被注册的商标和国内一模一样的情况下”。

为此,记者在发布会以后采访了多位沃尔沃中国区高层,进一步了解他们是如何看待沃尔沃中国战略所提出的庞大销量计划。

这个问题放到十年前,可能尚存争议,因为提前在中国将“陆虎”二字申请注册成汽车类商标的吉利汽车,尚未真正获得国家工商局的批复;不过,在十年后,问题的答案显得明晰许多,因为怀揣“陆虎”汽车商标超过十年的吉利汽车,已成为“不可争议”的“陆虎”商标持有人。

品牌定向决定沃尔沃走势

尽管英国路华公司起诉的对象是商评委而非吉利,但是引发这场官司的“始作俑者”则是路华和吉利此前结下的“梁子”。吉利1999年就向国家工商总局提出了注册“陆虎”汽车类商标的申请,到2001年才注册成功,李书福提前抢注“陆虎”中文商标的举动,迫使LAND
ROVER在2002年进入中国时,不得不将当时已耳熟能详的“陆虎”更名为“路虎”。

7倍增长并非遥不可及

对于“陆虎”商标的使用,吉利相关人士上周也明确对记者表示,“未来不排除在乘用车产品上使用的可能”,该人士表示,“目前针对‘陆虎’商标的使用,还没有具体的产品规划”。这可能意味着,吉利未来很可能会在乘用车领域与路虎短兵相接。而这也正是路虎所担心的。

不过,即使如此,过度低调的沃尔沃在快速发展的中国豪车市场还是需要一些改变,让这个历史悠久的全球豪华品牌闪耀出新的光彩。据悉,不久之后,沃尔沃将进一步提炼出全新的品牌定位,着重强调“以人为本”的全球化理念。

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