2012年后杭州市区5公里内有个充换电站,费率上浮

1月26日,杭州首批30辆黄色的纯电动出租汽车,开始在市区跑起来。昨天,市电力局召开新闻通报会,介绍这一个月来的运营情况。

上浮原则:认车不认人

2月28日,上汽集团发布了商用车全新品牌——MAXUS大通。记者了解到,“首款宽体轻客将在今年4月份的上海车展上亮相,而且有望在8月初上市销售。”近年来上汽旗下的乘用车发展一直处于国内领先行列,而商用车板块则有“掉队”的危险。此次上汽正是希望能借助大通来弥补商用车方面的短板效应,实现自主与合资并举下的快速跑。

会上同时透露,今年杭州将陆续再增加173辆纯电动出租车,到年底达到200多辆。

重庆市酒后驾驶与机动车交强险费率联系浮动制度规定了从车的费率浮动原则,即与交强险费率浮动挂钩的不是驾驶人,而是车辆。如果车借他人发生酒驾,上浮保费由车主买单。

大差距大空间

不少乘客还不认识

例如,李四把车借给朋友张三驾驶,张三开着李四的车发生酒驾违法,那么这次酒驾的交强险费率上浮得算在李四的车上。这项措施也进一步强化了车主对车辆的交通安全管理责任。

公开数据显示,2010年,上海汽车商用车板块全部销量为25.5万辆(含牵引车与商用车底盘),仅占全部整车销售的7.11%。而一汽、东风的商用车比重都超过了10%。以东风商用车公司为例,2010年中重卡销量超过了30万辆,而上汽旗下的红岩销量仅3.3万辆的规模。与此同时,和三大集团中的一汽也有明显差距。

电动出租车

上浮幅度:最高60%

而反观去年的商用车市场,整体产销达到436.76万辆和430.41万辆,同比增长28.19%和29.90%。排名前三位的企业(北汽福田、东风、一汽)分别销售66.97万辆、63.77万辆、39.43万辆。行业普遍预测,进入“十二五”期间,随着基础建设的高速增长、全国货运需求不断提高,“城市化进程”持续推动,城市物流业的蓬勃发展,将进一步拉升对商用车的需求。这对“中国规模最大的汽车厂商——上海汽车”来说无疑充满了诱惑力。“上汽近年来一直忙于在乘用车上寻求发展,商用车方面有所忽略。这也有历史原因在里面,从上汽建设的那天起,就是定位于做小轿车的,所以起步晚也有客观因素。”市场分析人士认为,“尽管上汽在商用车板块落后于其它大集团,但从整个市场规模来看,仍存在很大的市场空间。”

杭州8000多辆出租车中,30辆纯电动出租车其实很难碰见。

酒后驾驶包括饮酒驾驶和醉酒驾驶两种情形,制度分别作了不同的规定:每记录饮酒后驾驶违法行为一次,下年该车交强险费率上浮15%;每记录醉酒后驾驶违法行为一次,下年该车交强险费率上浮30%,每辆车累计费率上浮不超过60%。

前景未卜

司机张冬生,开了20年出租车,最近开上纯电动出租车。他说跑起来舒服,起步快,没噪声。因为没有离合器,在市区堵车,也不会麻烦。

例如,一辆轿车在一年内有3次饮酒驾驶违法记录、1次醉酒驾驶违法记录,累计相加,下年费率应上浮75%(15%*3+30%*1),但按照“累计费率上浮不超过60%”的规定,该车交强险上浮最高60%。

在国门开放、市场开放的今天,起步晚似乎不能成为上汽商用车落后的“挡箭牌”。如果仔细观察上汽商用车近年来的发展,其实动作并不少。2006年,组建上汽依维柯红岩;上南合作后,对南京依维柯和跃进的接受;上海汇众的资产整合以及上柴股份和上菲红动力的组建……经过一系列的腾挪转移,上汽产品系列其实已经覆盖了重卡、轻卡、大中客、轻客的齐全整车产品线。“十二五期间,国家给企业下达了自主品牌的销售比例,各个厂家都会重视起来。而目前看来,上汽在商用车方面的发展空间是最大的。”上述人士告诉本刊记者,“对于上汽来说,在取得荣威和MG品牌的初步成功后,在自主商用车方面也希望能够实现模式复制,但能否如愿还是未知数。”

不过,很多乘客不认识电动出租车,停到眼前也不敢上。十个乘客中,差不多有四五个情愿再等一会儿,打别的车。

上浮比例:一年一清

收购有形资产和知识产权,融世界为我所用,这正是上汽的美好意图。记者了解到,此次发布的MAXUS大通是上汽早在2009就收购的英国LDV公司。“欧洲4亿人口,这种类型的车每年销量达100万辆。而中国目前有13亿人口,此类型的车每年销量只有10万辆左右。”上汽商用车事业部相关人士告诉记者,“大差距、大市场、大机遇,这就是上汽商用车所面对的。”

昨天10:15,我坐上另一位的哥王建华的纯电动出租车,从郭东园巷出发。车里很安静,不像我自己的车,发动机轰轰响。

当年发生的酒驾违法行为只与第二年的交强险上浮比例挂钩,以后年度不再累计上浮。

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开到解放路和皮市巷交叉口,一男一女打车。男乘客说,把女乘客放在龙翔桥,再送他去汽车北站。

例如,在上年因醉驾导致本年交强险上浮30%的车辆,在本年未发生酒驾的情况下,这30%的上浮比例将不再累计至下年。

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