经销商积极搞活动促销,金华主攻汽车业

经历了年初的火爆,新年过后市场普遍出现了疲软,除了消化年前的部分订单,不少车商都觉得进店人数有所下滑。今年到底会出现一个什么样的市场?至今没人能说清楚。针对这种现象,不少车商均拿出了吸引人的政策,有些甚至都能预见政策背后的效果。到底是什么样的政策让车商们如此自信,请看——

记者昨日从金华市发改委独家获悉,正在编制中的金华市“十二五”规划将2015年的GDP目标设定为3370亿元,年均增长率保持在10%。同时,汽车产业将成金华市主攻产业,国务院发展研究中心为金华汽车业量身制定了《金华汽车产业集群发展战略规划》。当地企业青年集团、众泰集团以及上市公司万里扬等,有望承担重要角色。

记者从中国消费者协会投诉部主任邱建国那里了解到,2010年,汽车行业总投诉量增长较大,增幅为51%,投诉热点仍然集中在质量和服务两方面,其中在产品质量方面比较集中。

车商:一汽马自达 关键词:价格+产能

近年来,经济发展异军突起金华—义乌尤为瞩目。1日,国务院批准的《浙江省城镇体系规划(2011—2020)》将金华—义乌列入长三角区域中心城市。

质量方面的投诉集中在4个方面:

2011中级车15万产销缺口怎么办?一汽马自达来填!

记者从金华市发改委了解到,“十二五”期间,金华要打造汽车、装备制造、战略性新兴产业、现代五金制造、现代小商品制造等5个超1500亿元产业集群,全市规模以上工业总产值达6500亿元,年均增长15%以上,主要经济指标跃进成全省中上水平,成为全省经济重要增长极。

1.发动机的问题,表现为发动机异响、故障、漏水、漏油、机体破损等。

近日,很多B级车消费者反映,当他们准备购买雅阁、凯美瑞、天籁等车型时,各地经销商的优惠相比年前均大幅减少,价格已普遍回调,最高的甚至已涨价近万元。

据金华市发改委人士透露,汽车产业是金华市最为看重的一个产业。2010年底,金华市已有各类整车及零部件生产企业1700余家,其中规模以上企业270余家,亿元以上企业近40家,形成总产值约200亿元,关联产业产值也达到600多亿元的规模。“十二五”期末,金华汽车产值将提高到2000亿元,从业人员从20万人增加到50万人。

2.汽车销售时没有明码标价,甚至存在紧俏车型加价销售的违规现象。

逆市而行睿翼、马6大打价格牌

记者了解到,目前,金华市已设立1000万元的汽车产业发展专项资金,并建立汽摩配创新服务中心等一批公共服务平台。国务院发展研究中心也为金华汽车业量身制定了《金华汽车产业集群发展战略规划》。据介绍,“十二五”期间,青年集团、众泰集团以及上市公司万里扬等公司有望承担带领金华市汽车工业发展的领头羊责任。

3.旧车当新车卖。事先不告知消费者,将事故车、维修车翻新后出售,消费者在维修时才发现已经有维修记录了。

正当大家已经接受B级车市“渐涨”态势的事实时,身边却传来另一种声音。

此外,金华市“十二五”期间还将重点发展产业中的细分行业有节能环保涂料、通信电子、特色医药基地、半导体、光伏新材料等,横店东磁等公司将起到引领相关产业发展的带头作用。

4.刹车失灵,车辆有重大隐患,比如变速器有问题等等。

近日,一汽马自达推出了装配6气囊、8探头泊车雷达,却仅售价17.98万元的睿翼精英版车型。同时,一汽马自达经销商联合宣布,2011款马自达的终端售价挺进14万元区间。市场人士惊呼,一汽马自达此举可谓“逆市而行”,刷新了B级高端车型和B级低端车型的价格纪录新低。

服务方面,邱建国表示,消费者反映比较多的是企业在涉及到落实“三包”责任时,存在推挡现象,在消费者要求退换时百般阻挠。另外,有时候出现了一些产品故障,厂家会要求消费者出具证据,而消费者出具证据的难度很大。

记者多方调查,发现了隐藏在重磅价格武器背后,隐藏了一汽马自达犀利的市场洞察能力和巨大的野心,其高调出击的秘密就在于B级车整体产能缺乏。

据邱建国介绍,消协在面对投诉时,一般采取调解的解决方式,消协居中作为第三方,促成消费者和企业进行沟通,从中做许多工作,比如帮消费者收集证据、联系检测、提供法律上的咨询等等。若企业态度强硬,拒不解决,消协将协助消费者提起诉讼。绝大部分企业面对消费者的投诉和消协的调解都很配合,态度恶劣的情况并不多。

洞悉市场吞噬15万产销缺口

邱建国认为,从某种意义上说,所有的投诉都代表着消费者的一种需求。即使消费者的投诉有一定的误差,也代表着消费者的一种意见。

权威部门数据显示,2011年,A+及B级车主流车型的排产计划为188万辆,相比去年176万的销量,产能仅增长7%。而根据宏观经济走势及私人购车需求的变化,业界普遍预测,今年A+及B级车市场的销量增速将达到15%左右,也就是有将近203万辆的市场需求。据此推测,今年A+及B级车市场,存在约
15万辆的产销缺口。

谈起对商用车产品和质量方面的看法,邱建国表示,“质量是企业的生命,服务是竞争的本钱。这两样抓好了,企业的服务就会更好。另外,产品的质量应当以消费者满意为标准。有时候,产品出厂时有合格证并不代表该产品没有问题。所以企业在遇到消费者有投诉情况时,应当以更加积极的姿态来对待和解决。”

而事实上,今年,由于大城市陆续推行的限购措施以及其他诸多不确定因素的影响,多数日系厂商在B级车的产能安排上都采取了相对谨慎的态度。与此同时,主流德系厂商已满负荷运转,产能无法大幅增加。而一汽马自达在产能方面,由于新工厂投入使用,今年更是甩开了困扰多年的产能瓶颈,车辆资源供应充足,自然成为供不应求的B级车市的救星。

他对商用车企业提出了四点建议:

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