本田(Honda卡塔 尔(阿拉伯语:قطر‎泰王国研究开发中央中央今日完成奠基,NANO新加坡国际车展缺席大揭秘

路透伦敦5月8日电—伦敦金属交易所期铜价格周四跌至一周低位,因中国买家由于预计铜价将进一步下滑而退居场外,美元走强也影响了市场人气。

全球最廉价小车NANO缺席本届北京车展,这是汽车业近日最令人遗憾的新闻之一。

《亚洲脉搏》(Asia
Pulse)5月8日消息,日本本田汽车公司7日在泰国举行了公司新研发中心的奠基仪式,泰国副总理及工业部部长
Suwit
Khunkitti参与了该仪式。按计划本田泰国新研发中心将于2009年上半年开建。

分析师称,供应中断风险和低库存水准支撑了价格,但由于中国继续采取观望态度,期铜缺乏新鲜的攀涨动能。

之前关于本次车展最引人关注的焦点之一就是,印度最有实力的汽车企业——塔塔汽车将会携带全球最便宜的轿车NANO首次亮相中国车展。作为全球最便宜的车型,其起步价格折算成人民币只需1.8万元。

据悉,该研发中心为本田在海外的第四个研发中心,另外三个分别设在美国,欧洲和中国。本田此举说明了亚洲地区在其未来发展规划中的重要战略地位,而泰国将成为其亚洲扩张计划的又一重要根据地。

LME三个月期铜MCU3最低跌至每吨8,260美元,为5月2日以来最低,终场收跌130美元至8,300美元,昨日曾下滑1.1%。

NANO凭借震撼性的低价,成为近两年来各大国际车展的最大亮点。缺席北京车展并非说明印度塔塔对中国市场毫

之前,本田公司宣布将在印度投资生产环保车辆,年产能将达到10万辆。

“市场没有听到任何重要消息…在这种情况下,外汇较能影响短期走势,”巴克莱资本的分析师Sudakshina
Unnikrishnan说。

无企图,毕竟谁也不可忽略一个比印度还要庞大的消费市场。

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美元兑欧元和兑一揽子主要货币一度触及两个月高点,但在欧洲央行发布利率决议後缩减涨幅。

业内人士表示,中国汽车消费者已经越来越理性。虽然目前中国市场在销的微车价格高出NANO一倍甚至更多,但中国消费者对动力性能、配置、质量、品牌口碑形象、价格等的要求是完全掺杂在一起的。而NANO除了超低价格外,其他方面都无法与以上要求相匹配,因此,即使来到中国市场,NANO也会水土不服。

全球最大铜生产商Codelco的罢工刚刚结束,生产料将于周五恢复,但另一场罢工正在秘鲁酝酿。

据知情人士向本报记者透露,印度塔塔原本对NANO寄予了“一石二鸟”之厚望,一方面,希望在印度国内取代当地普遍使用的摩托车而成为最大众化的代步工具;而另一方面,则希望同时进军中国市场,改变印度汽车业现状。

秘鲁工会领袖称,该国矿工准备在下周举行全面罢工,以争取更多劳工权益。

据了解,NANO这款车车身使用了大量的塑料,最高时速95km。为了节约成本,设计师尽量让它精简,但车内又有足够的空间。从表面上看,NANO和一般的汽车没有区别,只是仪表盘较为简单,不会有空调、助力转向、安全气囊、ABS等,甚至只有驾驶席一侧才装有后视镜。目前这款车的年产量为25万辆。当前世界汽车工业第三极中的最大竞争者当推中国和印度。对印度“国民车”——塔塔NANO的出现,曾有观点认为它将成为中国经济型车的克星。但是,很显然,中国的自主品牌们对此观点并不买帐。

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