油耗可随时显示,安徽汽配走红香港

现有的汽车油量表,仅能指示剩余油量,不能显示已用油量。最近,四川省发改委经济信息中心计算机应用处专家开发出一种新型汽车行车辅助装置,可随时显示油耗,并实现速度分级超速告警、发动机工作状况监测和行车数据记录等功能。目前,这一汽车多功能数据记录仪已申请专利。

提到永康自然会想起永康的五金,但是今天要提地是永康的汽配产业。如果你走在永康街头,你不时会看见一辆辆挂着试车牌照的汽车行驶而过,那是永康当地企业浙江铁牛集团生产的“众泰2008”城市轻型SUV。也许再过几天,该车就会在全国上市。从浙江正宇的“解放轻卡”到铁牛的“众泰2008”,这标志着经过几年艰苦摸索,永康已经初步形成了从汽车零配件到整车生产的完整产业链,吸引了越来越多的五金企业主涉足汽车配件产业,也使汽车配件产业成为当地又一块诱人的蛋糕。

5月1日,2008香港国际汽车零部件及配件展在香港亚洲国际博览馆落下帷幕。这次展会历时4天,从4月28日开始到5月1日结束,全球逾三千家企业参展。蚌埠的北泰集团以400平方米的超大展区成为本届展会之最,吸引了众多参展客商和投资者的眼球。

该汽车行车辅助装置采用高技术MPU为核心,能实现智能控制和全数字信号采集、处理及显示,集油量监测(包括已用油量和瞬时油量)、速度监测(速度分级设置超速告警)、发动机状态监测(包括测量发动机转速、点火次数和喷油量)、行车数据记录(行车速度和发动机转速)等五大功能为一体,但却只需要一个小盒子就能将所有部件装入,安装使用都非常方便。

一. 前景广阔“蛋糕”诱人

香港国际汽车零部件及配件展是香港最专业的汽车零部件展会,由香港贸易发展局主办,自2006年以来,每年举办一届,今年已是第三届。经过几年的成功运作,该展会已成为与德国法兰克福、美国拉斯维加斯等汽车零部件展会相媲美的国际著名展会。

据悉,大多数电喷汽车都采用MPU作为控制单元——这在汽车行业称之为ECU。用单一的ECU控制实现多个任务,容易导致系统庞大而复杂。四川省发改委以多机经济信息中心计算机应用处专家开发的此种行车辅助装置,较好地解决了这一问题,将是对现有汽车仪表的一个很好补充。

“现在在汽车配件领域,中国的市场占有量只是世界的0.74%,只要做到10%,就将达到1000亿美元以上,这是一个惊人的数字。”永康市博宇汽车电机厂老总王克刚说。该厂早在几年前就涉足汽配产业,生产轮毂、电机等产品。经过几年的发展,该企业近两年的汽配产值达到7000多万元。汽配从开始时企业的辅助产品一跃成为该企业的主导产品。

北泰集团于2003年在香港联交所上市,是国内较具规模和实力的汽车零部件制造商和出口商之一,此次参展会上该集团推出的一台精致的“半剖车”,技术领先、造型流畅,吸引了众多参观者驻足观摩。

对于汽配产业,今年10月,永康市政府专门进行了调研,并完成了《永康市汽配产业的现状与前景分析》的调研报告。报告显示:加入WTO之后,国内市场与国际市场日益融合,随着汽车产业链全球化趋势的凸显,加之国际跨国汽车企业推行本土化策略,全球汽车零部件产业逐步向中国大迁徙。我国汽车零部件工业面临巨大的商机和发展空间。

此外,全球采购、系统设计、模块化供货成为趋势。全球营销、采购网络的开放,加大了“非体系”企业进入全球配套体系的可能。国内优势产品参与国际竞争机会增多。据相关部门统计,我国近年来汽车零部件出口业务发展迅速:2004年全年出口额超过56亿美元,同比增长73%;2005年上半年出口额近40亿美元,同比增长60%。

从销售来看,我国汽车产销高速增长,汽车保有量快速增加。据国家统计局调查,目前我国有2630万户家庭买得起、用得起汽车。如果汽车消费政策进一步放宽,公务用车政策改革进一步到位,将有更多家庭和个人买车。随着我国人均GDP的提高,汽车消费将迎来一个高潮。从今年9月在厦门召开的中韩汽车零部件企业项目合作洽谈会上获悉,2005年中国的汽车需求量为640万辆,预计2008年将接近1500万辆,相当于目前全球汽车需求总量的1/4。这表明我国汽车市场有广阔的发展前景和巨大的增长潜力,并成为世界最大的汽车消费市场,加上国际跨国汽车企业推行本土化策略,我国汽配产业正面临一个新的发展期。

从维修市场需求看,中国机动车辆维修企业的总数量为32万家,其中轿车维修企业22万家。从网点数量来看,独立汽车售后维修市场占总量的
99%,达到21.8万家。随着我国汽车保有量的增加,在继2002年车市井喷之后,将迎来维修市场的井喷。美国一市场研究机构的发展报告称,中国轻型汽车零部件市场需求将以每年11.6%的速度增长,到2007年销售额将近30亿美元。

二. 发展汽配得天独厚

“永康五金产业发达,有现成的产业工人,又有中国科技五金城作依托,发展汽配产业很有优势。”永康市汽车配件厂厂长应济阳说。应济阳从事钣金件等汽车配件生产已有20多年历史。在涉足该领域的过程中,感到永康五金基地的优势对汽配产业的发展所带来的推动作用。

他说:“生产钣金件工序以冲压为主,而永康市各类五金件生产上用得最多的一道工序就是压铸,要招熟练工人可就地取材,只需从外引进几位高科技人才就能上马生产了。永康还有中国科技五金城这个闻名世界的大市场作依托,不少需求汽配产品的客商自然而然会到这个大市场来找货源和生产厂家,随着今后汽配产业的发展壮大,如能再在这个大市场旁另建一个汽配市场,那么,效果将会更好。”

曾在江苏省投资的“兄弟铝业”总经理李世清更有切身体会。他说:“江苏省的政策远比永康优惠。但是,投资后发现,要生产汽车活塞等零配件却举步维艰,而永康的五金制造业却非常发达,你要什么模具,人家一下子能为你生产出来,要找外协厂家非常方便。”如今他已将企业搬回了永康。

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