你想要的都全了,汽车零部件上市公司集体报喜

原标题:汽车零部件上市公司集体报喜 电池、发动机、玻璃和轮胎行业最吸金

说到房车,大家近几年应该越来越多的在生活中发现它们身影。虽然中国房车市场起步晚,初期发展缓慢,但国内消费者对待房车的消费理念正在发生转变,随着国家对旅游业和露营地不断出台支持政策,消费者对房车出行的接受度也不断提高,房车市场逐渐迎来发展的新春天。就在近期,实话君参加了在房车世界·北京房车博览中心举行的第16届中国国际房车露营展览会。来自国内外的400个房车露营品牌集中展出,展出面积高达10万平米,足以称得上亚洲最具规模房车展。

自2005年上市以来,揽胜运动版这款由路虎英国团队设计开发并在英国生产制造的车型,已经在全球突破732,000辆的销量,其经典的形象、健硕的身段及强悍的越野性能让人过目不忘。时至今日,路虎揽胜家族又迎来一位重磅新成员——揽胜运动版插电式混合动力车型P400e。(以下简称“插电揽运”)

虽然整体来看,零部件上市企业的赚钱能力差距很大,但从实际赚钱能力看,宁德时代、潍柴动力、福耀玻璃、玲珑轮胎等处于各个领域的龙头企业在盈利能力上早已超出一般的整车企业,行业寡头格局逐步形成。

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展会概览

作为当下汽车制造业最前沿、尖端的技术之一,混合动力系统诞生的初衷仅仅是从经济角度考虑的么?答案显然不是。今天,轱辘哥就以插电揽运为例子来解读。

经济观察报记者 耿慧丽
在新能源汽车大热的2017年,哪些汽车零部件最赚钱?很多人都会想到动力电池。事实上也的确如此,但正如整个汽车市场依然是传统汽车占大头一样,从汽车零部件上市公司已经发布的年报看,赚钱能力最强的还是传统核心零部件企业。

展会的主展区既有高大上的千万级豪华房车,也有几万元的小拖挂房车,能够满足不同人群不同阶层对房车的需求;现场更有车身长度6米以内的自行式房车,只需蓝牌而且C本驾照即可驾驶,不用为了房车而再去增驾,让每个人都有机会体验房车的乐趣。

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比如潍柴动力日前发布的年报显示,其2017年净赚68.08亿元,在已经披露业绩的20余家汽车零部件企业中位居首位。除此之外,玻璃、轮胎这些被认为利润空间很低的行业,同样有赚钱能力很强的企业,比如福耀玻璃2017年营收将近200亿元,净赚30多亿元。玲珑轮胎2017年营收近140亿元,净赚10多亿。

紧接着赛车场展区的是营地户外装备展区,包括圣东木屋、远泰木屋、宽河驿马、猎户座、赛尔特、慕山等30家国内外著名户外露营装备供应商,在展会现场打造露营地实景,广大车友可以提前体验,不仅仅是纸上谈兵。

作为路虎品牌首款插电混动式混动车型,插电揽运的外观设计并不能像其它标识明显的新能源车一样让你在第一时间内察觉到其新能源身份,而这也是路虎全球设计总监哲芮勋先生想为消费者塑造的路虎揽胜专属形象。

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最后是营地户外装备展区,营地的建设与房车的发展有着直接的关系,北京国际房车露营展将众多营地配套企业齐聚一堂,方便企业洽淡以及达成共识。广大户外爱好者也可以现场扩充自己的房车露营装备。

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虽然整体来看,零部件上市企业的赚钱能力差距很大,同样营收100多亿元,有的净赚10多亿元甚至30亿元,有的只赚2亿元,尤其和整车企业相比,零部件企业的利润水平普遍较低,赚的都是“辛苦钱”。但从实际赚钱能力看,宁德时代、潍柴动力、福耀玻璃、玲珑轮胎等处于各个领域的龙头企业在盈利能力上早已超出一般的整车企业,行业寡头格局逐步形成。

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官方表述版——

核心零部件最赚钱

车友盛典

“在启动新款揽胜运动版设计工作之初,我们就明确在进一步优化外观设计的同时,要沿袭产品一贯的运动风范的重要原则。”哲芮勋先生这样表示道。

不管是新能源汽车还是传统汽车,核心零部件都占成本的大头,反映到年报中,核心零部件企业也最赚钱,随着新能源汽车市场蓬勃发展,一些动力电池的上下游企业也跟着赚了大钱。比如宁德时代,其前不久更新的招股说明书显示,2017年动力电池销量高达11.84GWh,位居全球第一,实现营业收入199.97亿元,实现归母净利润39.72亿元,这一利润体量超过目前A股97%的上市公司。

实话君快到车展的路上,陆陆续续发现很多车主驾驶者自己心爱的房车来参加本次活动。原来早在展会开始前,就有车友从全国各地来到现场,官方预测将有2000人次的房车家族车友在展会现场露营。这次房车展就像一个纽带,将全国各地有相同兴趣爱好的人聚集在一起,交流心得,汲取经验,这样不常有的好机会相信房车迷们都不愿错过。

轱辘哥解说——

天齐锂业和德赛电池同样受益于新能源汽车行业的迅猛发展。国内最大的锂电新能源核心材料供应商,天齐锂业(002466.SZ)3月初发布的业绩快报显示,2017年公司营收54.7亿元,同比增长40.09%;归属于上市公司股东的净利润21.5亿元,同比增加42.35%。净利润将近全年营收的50%,营收和净利润双双大涨40%,这样亮眼的业绩,不仅在整个汽车行业非常瞩目,放眼整个A股上市公司,能有如此业绩的也不多。

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即便插电揽运是路虎揽胜家族的新成员,但设计者的初衷还是更倾向于将其经典的形象再度延续,并通过细节上的优化来彰显其新能源身份。

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国内房车现状

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老牌电池企业德赛电池(000049.SZ)3月26日发布的2017年年报显示,2017年实现营业收入124.86亿元,同比增长43.12%;归属于上市公司股东的净利润3.01亿元,同比增长17.72%。

2017年工信部公布房车厂家数量为117家,车型数为414款,
2017年增长了近58%。实话君认为车企和车型的不断增加加剧了市场竞争,也促进了房车生产企业技术创新与品质的提升,以拓锐斯特、旌航、亚特、中天为代表的众多房车企业都在做工、房车品质等方面都取得了明显的提升,并且在外观设计和车内布局方面,各厂家也有了越来越多的人性化设计。

以上提到的细节究竟在哪呢?例如,插电揽运P400e采用了升级之后的大灯组、尾灯组,前大灯组由多颗LED灯珠共同构成,整体质感更佳;同时,尾灯组的形状也升级至灯带状LED光源,整体的视觉效果更具科技、前卫感;电源供给插口被隐藏在前脸进气格栅处,既美观又方便充电。

另外,得益于插电式混合动力汽车市场化起步,专注混合动力技术路线20余年的科力远(600478.SH)2017年营收为15.65亿元,同比下降7.95,净利润为0.22亿元,同比增长110.4%。终于扭亏为盈,业绩提升明显。

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而在内饰方面就是路虎揽胜的“看家本领”了,在该级别市场中,路虎揽胜以其内饰的豪华而闻名,而对于全新车型来说,还会不会给到消费者新的惊喜呢?

不过,和传统汽车零部件企业相比,动力电池等新能源汽车零部件企业的赚钱能力还是小巫见大巫。3月28日,潍柴动力(000338.SZ)发布的2017年年报显示,2017年,潍柴动力实现营收1515.69亿元,同比上升62.66%;归属于上市公司股东的净利润为68.08亿元,同比增长178.89%。这样的业绩,已经远超一众整车企业,仅次于上汽、广汽、东风、吉利、长安等几家汽车大集团。比亚迪2017年营收1059.15亿元,净利润40.66亿元,长城汽车营收1011.69亿元,净利润50.27亿元,而长安汽车营收800.12亿元,净利润71.37亿元。

随着大众旅游时代的到来,2018年各房车厂家都开始了新车型的研发和制造。在房车底盘的选择方面,除了大通V80、依维柯宝迪、进口依维柯、览众风骏皮卡等我们熟悉的底盘之外,更有大通T60皮卡、依维柯欧胜、五十铃D-MAX皮卡、江铃特顺等新型底盘打造的新车型大批量进入房车市场。

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