欧盟正式批准高通380亿美元收购恩智浦半导体,广州将新建5个汽车零件产业园区

广州将通过实施七大重点任务和七大工程,打造汽车产业“两区一高地”。17日,广州市政府常务会议原则通过了《广州市汽车产业2025战略规划》。广州将在现有产业基础上,在番禺、增城、花都、南沙和从化布局建设汽车零部件新产业园区,五个园区新增规划用地面积40平方公里。

在高通作出一系列承诺之后,欧盟委员会今日正式批准了高通380亿美元收购恩智浦半导体交易。

澳门微尼斯人娱乐,舍弗勒正式任命约亨·施罗德博士(Dr. Jochen
Schröder,46岁)为舍弗勒集团新成立的电驱动业务部负责人,他将从2018年4月1日起正式上任。在该岗位上,施罗德博士将向舍弗勒集团汽车主机事业部首席执行官马迪斯·青克汇报。

七大重点任务

欧盟委员会今日在一份声明中称,对于这笔交易,欧盟存有许多市场竞争方面的担忧,并为此进行了深入调查。但在高通作出一系列承诺之后,这些顾虑现已被打消。

在加入舍弗勒集团之前,施罗德博士就职于Valeo Siemens
eAutomotive公司。作为管委会成员之一,他主要负责该公司全球研发业务。施罗德博士就读于汉堡-哈堡工业大学,并获得控制工程领域博士学位。他曾服务于宝马公司,在不同的管理岗位上任职,先后负责系统设计、电驱动先进工程开发以及车辆能源管理等领域的工作。2016年底,在宝马公司服务长达15年之后,施罗德博士加入Valeo
Siemens eAutomotive公司,担任CTO一职。

打造广州汽车产业“两区一高地”

欧盟反垄断专员玛格丽特·韦斯塔格(Margrethe
Vestager)称:“智能手机的用途十分广泛,当前移动钱包被越来越频繁地使用,包括支付公交费和其一些费用。我们会确保高通收购恩智浦半导体不会阻挡消费者继续以合理的价格享受这些创新技术所带来的裨益。”

马迪斯·青克说道:“我们非常欢迎施罗德博士的加入,相信他在电驱动领域的丰富经验可以帮助他成功领导我们新成立的电驱动业务部,为舍弗勒集团打造未来驱动力。”

经过近20年的高速发展,汽车产业已发展成为广州市工业第一大支柱产业,位居国内前列,成为全国三大乘用车生产基地之一、国家汽车及零部件出口基地、国家节能与新能源汽车示范推广试点城市。

据悉,欧盟之前对这笔交易的担忧包括,合并后新公司的芯片是否能与竞争对手的产品进行互操作,以及与NFC相关的知识产权问题。对此,高通已经承诺,未来8年内,将继续以当前的条件授权恩智浦半导体的MIFARE技术和商标。该期间内,高通还将确保其芯片组与竞争对手产品的互操作性。

去年年中,舍弗勒宣布从2018年1月1日起在汽车事业部下成立独立的电驱动业务部,整合所有与混合动力和纯电动应用相关的产品和系统解决方案。新的业务部位于德国布尔,也是舍弗勒集团汽车事业部的新总部所在。

未来10年是广州汽车产业实现中国品牌赶超国际知名品牌、智联新能源汽车与国际同步发展的重要机遇期。为落实广州市委、市政府实施制造强市的战略部署,加快广州汽车产业转型升级,广州市工信委制定《规划》。

此外,高通将放弃收购恩智浦半导体与NFC相关的“标准必要专利”,以及部分非标准必要专利。这些专利将被转移给第三方,面向全球免版税授权3年。至于高通将收购的NFC相关的非标准必要专利,高通不会利用其打压竞争对手,并进行免版税授权。

对标上海、重庆等国内主要汽车城市,结合2017年4月国家工信部等三部委联合编制的《汽车产业中长期发展规划》,《规划》提出了广州汽车产业“两区一高地”(中国品牌汽车标杆引领区、国家智能网联新能源汽车产业化应用示范区、汽车产业创新开放共享高地)的发展战略定位。

欧盟委员会在声明中称:“我们最终得出的结论是,在高通作出相应的承诺之后,这笔交易不再存在竞争方面的担忧。我们的该决定是有条件的,高通必须要遵守全部承诺。”

针对目前广州汽车产业发展存在的中国品牌研发投入离国际主流汽车企业的研发投入水平还有较大差距,竞争力有待增强,智能网联新能源汽车基础相对薄弱,重点领域关键技术有待突破等问题,《规划》提出了促进广州汽车产业加快发展的七大重点任务,外加以专栏形式表现的七大工程。

这笔交易虽然得到了监管部门的批准,但却遭到了恩智浦半导体股东的反对。恩智浦半导体股东Ramius
Advisors本周二表示,将反对高通380亿美元收购恩智浦半导体交易,原因是高通的报价严重低估了恩智浦半导体的价值。

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