小车音响改装,专车专项使用八分频秒飞德国首都之声

奔驰E300是专门为中国消费者设计的高端商务轿车,在设计上它继承了奔驰E级车高端奢华的设计风格,同时还对车身的轴距进行了加长,让整车在外观上显得修长大气,同时也让汽车内室宽敞舒适,从而为驾乘人员提供了良好的用车环境。

如果你有辆奔驰车,你会怎么改装你的音响呢?原厂的柏林之声是选装之一,如果不选装这个,那么曼斯特奔驰专用喇叭是不错的选择。

2018年对于德国ETON(伊顿)而言,是产品的迭代升级的一年。上半年推出了德国ETON全新的喇叭系列Core核心系列,这款喇叭可以说是多年以来电声技术的创新之举。但其实ETON在2018年打造了全新的Core系列产品不只是喇叭,还有功率放大器A2和全新的顶级DSP处理器D8。这次德国ETON的技术总监多米尼克来到中国,就带来了这款定型的D8产品。

图片 1

图片 2

图片 3

奔驰E300的原车使用了10个小柏林之声的喇叭,这样的配置在同级别车型当中也属于比较出色的配置,如果仅用来满足基本的听音需求,并没有太大的问题。但对一个音乐发烧友来说,这还远远不够。为了能够听到更为优质的音乐,车主来到毕节元音改,对爱车做了音响的升级工作。

奔驰车有很多可以选装的产品,但是很多时候并不能称心如意的选到。比如氛围灯和柏林之声音响,车主都没有选装到,一来可能是没有相关配置的车辆,二来可能是等不起,需要很长时间才能取到车。

在前次德国ETON针对Core系列的喇叭与功率放大器产品培训时,许多国内的ETON代理商就已经看到过了D8产品的小批量试制样品,而这次作为正式量产的D8也正式开始进入中国市场。在上次多米尼克介绍这款产品时,我记得它最大的特点就是,这款DSP产品可以多台串接,而数字音频处理能力可以说是全球都是最顶尖的。

因为车主并不大愿意对汽车的原有线路结构做太多的改动,因此改装技师为车主推荐了一套德国RS音符200-3三分频套装喇叭,它是德系车专用三分频套装喇叭,安装在汽车原位刚好合适,可以真正意义上实现无损升级。

图片 4

图片 5

图片 6

所以,提车之后在外直接选装是一个不错的选择,音响部分,可以根据自己的喜好选择更好的器材。 

6进8出的D8,最多可12台串接

德国RS音符200-3高音单元安装在门板三角位处。

德国曼斯特专用喇叭一共包含2个高音单元,四个中音单元和两个低音单元,均为奔驰设计,大小,甚至连安装都是无损,可以直接对插。

从前年开始,德国ETON就开始推出了Stage系列的四声道和六声道的DSP处理器,这个有着悠久HiFi制造历史的国际知名品牌,在汽车音响里除了最擅长的发烧喇叭外,在继推出从多发烧级汽车功率放大器,也推出了DSP处理器等。据多米尼克介绍,这款德国Eton旗舰级的DSP处理器D8,也开发了近两年的时间,在德国ETON的工作室里反复测试,并在多米尼克自己的车上反复调校才正式推出。

图片 7

图片 8

图片 9

中音单元安装在门板原位。

这是中音单元,原位倒扣安装在内饰板上,从做工上就可以看车此喇叭的特别之处,超薄反磁设计,喇叭素质比原装柏林更上一层楼。

我们先从它的外观和输入输出,可以看出D8处理器的主要功能。从整体而言,D8可以说是一款6进8出的DSP处理器。当然,这里说的6进主要是针对其模拟音频信号而言。在D8的正下方是信号的输入和电源处理侧。从左至右分别是6组模拟信号输入,注意每组信号输入的最下方有跳线设置,它可以将信号输入设置为RCA低电平输入和喇叭高电平输出(左侧两脚连接)。

图片 10

图片 11

图片 12

升级使用的喇叭用料充足。

图片 13

在数字信号连接方面,D8支持光纤信号输入也输出;同时也支持同轴数字信号输入与输出,此时只需要将机顶上的按健开关弹出,则第三组的R声道RCA接头为同轴数字信号输入,L声道RCA接头为同轴数字信号输出;光纤和同轴数字信号最高支持192kHz/
24
bit码率。D8还支持一个全新的USB数字音频传输通道,可以和数字播放器的USB数字音频输出连接,最高支持384kHz/
32 bit高清音频。

图片 14

低音喇叭单元,也是可以原位安装。低音喇叭安装位置在踢脚处,左右各一个,6.5寸的低音和门上的四寸中音能非常好的衔接,提升音质和声场。

图片 15

德国RS音符200-3三分频套装的高音单元使用了丝膜球顶设计,让音乐的高频部分清晰亮丽,中音和中低音单元使用了纸盘设计,这让音乐的中频部分音色饱满、富有弹性;中低音部分低沉有力,量感十足。经过高品质的Mundorf组件分频器的调节,可以让音乐更为顺畅、自然。

图片 16

D8的另外一侧是8通道的模拟音频信号输出端,最高可以支持6V信号输出,可以和市场所有的功率放大器连接与驱动。最左侧的网络信号连接端共有MASTER和SLAVE两个连接口,它可以将多个D8通过这两个端口连接,输出到下一个用Slave,再连接到下一台的Master即可;最多支持12台D8
DSP处理器连接在一起。Slave端口还可以连接德国ETON专用的配件如红外接收头等。

中低音单元安装在驾驶坑位。

图片 17

图片 18

图片 19

配上小巧的JAS处理器,能用电脑调节众多细节,可以让喇叭在车内有限的空间里,更好的发挥出效果。安装在尾箱盖板下方,不占用空间。

数字核心TCXO晶振,Hi-end级主时钟设计

使用电脑做调音处理。

图片 20

一切不谈音质只讲功能的DSP都是耍流氓,数字音频处理器的精准核心则是数字时钟的精准度。打开机盖可以看出,德国ETON这款D8
DSP处理器在正中心部分是Hi-end级主时钟设计,采用TCXO晶振芯片以达到精准的时钟;并应用uFL线束输出到数字处理器和数模转换器上。

图片 21

柏林盖板也随之安装到位,高音喇叭原位安装,如果再配上柏林3D选装高音的话,视觉上会更美观。

图片 22

Post Author: admin

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注