高管接连辞职,操控好油耗低

据英国路透社报道,优步科技公司已日向宾西法尼亚洲申请能够获准其在公共道路上再次测试自动驾驶汽车,该公司还称已对自动驾驶汽车的软件进行了改进。

据外媒报道,法拉第未来公司高管接连辞职,公司财务以及人事资产资不抵债,未来融资面临困难。

俗话都说“上阵不离父子兵”,又或者是“多生孩子好打架”,这在汽车行业是经常能看到。一个市场,还能分成两个细分市场。这样的例子就有国内奥迪Q2L以及Q3,又或者是宝马X1以及X2,这下雷克萨斯也要玩起这种把戏,推出UX车型与NX一同占据入门豪华型SUV市场。

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优步自动驾驶汽车在亚利桑那州坦佩发生致命撞人事故后暂停了路试,距今已有七个多月。当地警方称,当时车上的备用司机因一心看手机视频致使事故发生。这起被认为
“完全可以避免”的事故是整个汽车行业的重创,因为多家科技公司和汽车制造商近两年都在积极探索无人驾驶汽车的商业化应用。

据报道,法拉第未来公司的一名经理雅各布·布朗(Jacob
Brown)在给外媒的一封电子邮件中表示,公司不会关闭运营,并在本周聘请了一个新的财务顾问团队,为公司在寻求融资的过程中提供帮助。随着更多消息的到来,媒体将继续报道法拉第未来公司的发展道路。

但是“内斗”这样的事情也累见不鲜,要是某一产品竞争力不足就容易成为累赘。那么这辆雷克萨斯UX实力又是怎样?我们不妨看下英国媒体CarMagazine是怎样评价这款车型。

优步在提交给美国国家公路交通安全管理局的报告中披露,它在实施“改进的流程”后恢复道路测试,届时将对备用安全司机进行第三方实时监控,对司机每天工作的时间进行限制,并改进培训内容。

法拉第未来公司的三名创始人之一尼克·桑普森(Nick
Sampson)已经辞职。上周有消息称,该公司正努力保持偿债能力。桑普森辞职的前一天,负责技术和产品开发的高级副总裁萨瓦吉安也辞职了。根据科技博客The
Verge的说法,桑普森在辞职信中表示,该公司的财务和人事资产实际上已经资不抵债,在可预见的未来,公司充其量只能苟延残喘。自己在该公司无法继续扮演自己的角色,所以他选择立即离开公司。他补充道,自己无法继续了解公司的现状对其员工、他们的家人和亲人的生活造成的灾难性影响,以及将对整个供应商和整个行业产生的连锁反应。

外观,可以说幼稚吗?

今年7月,宾夕法尼亚州运输部(Department of
Transportation)表示将发布新的指导方针,要求无人驾驶汽车公司提交相应测试报告。目前该机构对收到的申请报告进行审查,并对审查通过的公司发送“授权书”。优步表示它在收到“授权书”之前不会恢复测试。

据悉,除了上周宣布的裁员计划外,员工将被安排无薪休假,直到公司获得新的资金。在科技博客The
Verge获得的一封电子邮件中,首席执行官贾跃亭表示,所有加入公司的员工必须休假,预计休假时间至少要持续到12月。自今年5月1日之前就在公司工作的员工将被允许继续留在公司。不过,他们将获得最低工资。他在邮件中写道,公司感谢所有愿意收到最低工资并继续参与FF91核心项目的数百名员工。这是一个极其艰难的决定,也认识到这给公司员工的个人生活带来的情感压力和财务压力。

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优步在事故发生后进行了内部审查,根据建议对“系统延迟”进行了改进,使其能够更快地检测到物体和参与者,并迅速做出安全反应。
优步无人驾驶汽车在今后的路试中将在前排配备两名工作人员,同时全程启用自动紧急制动系统。

据了解,法拉第未来公司的主要投资者、中国房地产公司恒大拒绝向这个陷入困境的行业投入更多资金,导致了资金短缺。在7月被拒绝提供资金之后,两家公司之间的关系公开恶化。法拉第未来在一份声明中称这是由于恒大未能达到交易结束的目的而有意使法拉第未来公司面临现有资金问题,并且拒绝支付已承诺的付款。此后,该公司一直试图获得额外的融资,只有在找到投资者后才会恢复运营。考虑到此次关闭,该公司似乎不太可能实现这一目标,甚至根本不可能交付车辆。

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除了提供自愿性安全审查外,优步还公布了一份来自外部律师事务所的报告,该律师事务所审查了优步的安全文化。目前,该机构正在对坦佩事故作进一步调查。

UX作为一款城市SUV,看起来相当靓丽,或许应该用“幼稚”形容最合适不过。犀利大灯、獠牙般的雾灯装饰,还有当今流行的贯穿式尾灯设计,更被说它在侧面不想是一辆SUV,更像是奔驰GLA那样的掀背车,这般设计目的就是要讨好年轻消费者们。

内饰,可能是一辆旗舰车型

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