贷款买车进入汽车金融公司时代,年产1500万条轮胎

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“今年,我国公路客运事故不断,引起交通运输部以及安监总局高度重视,出台了一系列强化公路客运安全措施,加大了监管力度。其中,在即将发布的新‘高三级’客车评定标准中,规定必须使用全承载车身设计。”中国公路学会客车分会副秘书长佘振清在日前举办的中国公路客运安全体系研讨会上透露了这一信息。

9月7日,米其林集团与双钱集团股份有限公司、上海华谊集团签订最终协议——在中国建立一家新合资企业——双钱集团回力轮胎有限公司,为中国市场生产及销售回力牌轿车和轻卡轮胎。

银行放弃车贷业务,为汽车金融公司的发展腾出了空间。

由于全承载技术在提高客车安全方面有巨大的作用,以及有利于车辆轻量化、结构受力比较均匀、材料利用率比较高等好处,国内客车企业对全承载技术的研发一直在不断推进。新规定将加速全承载客车的普及速度。

双钱集团回力轮胎有限公司位于安徽省无为县,该项目总投资35亿元,建成后预计年产1500万条轿车及轻卡轮胎。

虽然车市已进入“金九银十”的销售旺季,但消费者或将很难从银行借到钱买车。据悉,由于存款准备金率一再上调,部分一线大城市的多家银行近日已不约而同地提高了车贷门槛。与此同时,到汽车金融公司贷款或成趋势。

■ 行业力推全承载

车贷成银行“鸡肋”业务

安凯客车副总经理熊良平告诉记者,全承载车身的强度是普通客车的3~6倍,耐冲击、安全性高。半承载车身在整车受到外力作用特别是翻滚时,因为大梁受力,大梁与车身骨架连接处容易出现脱离现象或变形严重,导致乘客无生存空间或摔出车外,造成人员伤亡,全承载客车在结构上尽可能降低半承载车身给乘客造成的危险。

中秋节前,住在新城的市民黄先生跑去银行申请车贷,未料被泼了一盆冷水。当他咨询有关车贷详情时,银行工作人员说了一句,再迟些时候估计车贷就有点困难了。对此,黄先生大为困惑:难道银行不希望客户申请车贷?

澳门微尼斯人娱乐,全承载客车的重量大大降低,在同长度、同配置情况下,比普通客车轻1%左右,11米城市客车可以轻800~1000公斤。权威数据显示,车身重量每减轻100公斤,可节油0.2~0.3升/百公里,一辆全承载公交车每天可以节省燃油5升以上。

记者从某银行获悉,由于央行近日一再上调存款准备金率,使年底车贷增速明显放缓,加之传统车贷无论是在贷款额度方面还是审批流程上,都比之前要严格,手续又繁琐,因此,除非是熟客或有人介绍,否则银行工作人员对申请车贷的客户都有意回避,车贷成为银行冲业绩的“鸡肋”。

全承载技术能够提高车辆稳定性。因为刚度和强度好,应用全承载技术生产的汽车,载重能力更强,车辆频繁起步和刹车的振动更小,进而可以减小零部件受损坏的程度,提高车辆的可靠性,降低维修成本。

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