掌握核心技术是利润的保证,逐步跨越进入主流市场

编者按:以“创新跨越”为主题的2012北京国际汽车展览会于今日至5月2日在北京中国国际展览中心举办。新浪汽车派出强大阵容报道本届车展,我们邀请了各汽车集团领袖、企业高管及业内知名人士做客新浪汽车上海车展直播间,就企业战略、行业话题、热点车型、车展现场等网友感兴趣的话题做出深度解读。以下为比亚迪汽车销售公司总经理侯雁做客新浪汽车访谈间的访谈实录。

4月25日,两年一度的北京国际车展再次拉开帷幕。坐阵主场的北汽集团在媒体日当天正式发布基于萨博技术全新升级的中高端轿车平台——“M-trix”平台(音同“Matrix”)。同时,出自该平台的首款中高级轿车C70G全球首发。此举标志着北京汽车通过消化吸收萨博技术,真正掌握了突破自主品牌中高端瓶颈的核心技术。同时也意味着北汽“技术立本”的发展理念取得了实践性成果。

编者按:2012北京国际车展在4月23日开幕,新浪汽车派出强大阵容报道本届车展,我们邀请了各汽车集团领袖、企业高管及业内知名人士做客新浪汽车北京车展直播间,就企业战略、行业话题、热点车型、车展现场等网友感兴趣的话题做出深度解读。以下为众泰集团董事长吴建中做客新浪汽车访谈间的访谈实录。

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打造国际先进整车开发体系 M-trix平台耀世而出

记者:各位新浪的网友,大家好!今天我们有幸邀请到了众泰汽车吴建中董事长,先给我们介绍众泰汽车参展的一些情况吧!

比亚迪汽车销售公司总经理侯雁先生做客新浪汽车访谈室

“M-trix”名称同英文“Matrix”,本意为
“基石”、“矩阵”,象征着技术的来源与圭臬。北京汽车采用“M-trix”作为平台名称,意在体现其以欧洲豪华车平台技术为基础发展中高端自主品牌的战略思想。

吴建中:新浪汽车的各位网友好!主持人好。

记者:各位新浪网友大家好,欢迎大家关注我们新浪汽车,现在我们是在2012中国汽车展现场,非常荣幸我们嘉宾聊天室邀请到的是比亚迪销售总经理侯雁,欢迎您侯总。

M-trix平台源自欧洲豪华车平台,是北汽与国际领先汽车技术同步的中高级车辆研发制造解决方案。不同于单一的产品平台,M-trix平台是一个广义的平台概念。它不仅包括技术中相应的模块定义和标准,而且涵盖了汽车产业链中的“整车开发”、“生产制造”、“供应链管理”、“质量管理”四大核心系统,形成了北汽具有国际水平的整车开发技术体系。

很高兴又和大家见面了。这一次众泰在实施“32367”大战略的背景下,我们携了自己一系列的产品来参加北京车展。相信在我们的,包括我们的产品,我们整个的战略转型升级以后,众泰汽车会有一个大的迈进,就像这一次我们北京车展的主题一样“创新和跨越”。我们众泰这一次参展的主题也是“品智、创越、价值”,我们是本着这个主题来参展的。

这也是侯总第二次来到车展。先给各位网友介绍一下我们比亚迪的参展情况,再挑出来比亚迪的您最喜欢的一款车型向大家推荐一下。

未来两年内,北汽将通过该平台,融合欧洲豪华品牌制造基因和前瞻技术,以更趋于合理的价格为市场提供覆盖A级,B级,C级乃至CUV、MPV等满足消费者多样化需求的系列产品。
而“高效动力”、“完美操控”、“极致安全”和“前瞻科技”四大核心优势,将成为M-trix平台产品共同的技术特征和品质标签。

逐步跨越进入主流市场

侯雁:我们今年技术可能做得比较多一些,一个是遥控驾驶,第二个是我们DM二代,他的特点是高转速,高电压。再有一个就是电动车方面。可以把电动车变成像一个普通的家用电器一样方便使用,主要是三个技术。搭载了DM二代。

对于M-trix平台的发布,北汽股份专务副总裁、汽车工程研究院长顾镭表示,未来的汽车市场竞争是全体系综合竞争力的体现,而先进的开发体系是自主创新的基础。作为自主品牌中首个真正具有欧洲豪华车技术的平台,M-trix平台的发布,标志着自主品牌已经开始突破发展瓶颈,获得了比肩世界的整车开发技术体系,这将成为中国汽车产业实现由大到强的跨越的重要基石。

记者:刚才您也提到了“32367”这个计划,包括众泰的转型,这方面能不能详细给我们介绍介绍。

其实大家都希望车可以去交互,我们就用了更多的小机器人,可以做一些语音提示。

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吴建中:“32367”应该说是在国内汽车产业,通过前些年大跃进式的增长之后,进入了一个微增长的时代。作为一个自主品牌的汽车,一定要适应新的环境。所以作为众泰汽车的董事会可以说对于这个情况有了一个比较充分的认识,再加上我们新的事业,大家熟悉的夏治冰先生来到了众泰,可以说和众泰的执行团队也是不谋而合,董事会的想法和经营团队的想法是不谋而合。我们要从单纯的,就是前两年追求市场占有率、销售量到我们要以品质为主,作为我们发展的基础和前提。所以提出了一个“32367”的规划。具体的这个战略规划,就是在众泰的SUV、MPV、轿车三大品类之下,我们将规划和相继推出2系、3系、6系、7系不同级别的车型。比如说在轿车这个品类之下,我们Z200已经推出来了,Z300也已经带到北京车展了,还有Z600,Z700,将会覆盖A0级、A级、B级、C级全系的车型,从小众市场逐步跨越到主流的市场,更好地适应众泰的发展,从市场角度,是从小众市场到主流市场。但是从产品的品质角度,我们是实现一个从过去更多的追求销量,实现现在的精品战略,把产品做精,实现我们的品牌战略。

记者:网友对这个反映非常的热烈,大家都一觉得很神奇,非常有未来感,这个系统会量产吗?

战略车型C70G全球首发 剑指中高端轿车市场

记者:吴总,我们知道众泰大家了解的,它是生产小型SUV起家的,今年我也去看了你们的展车,像Z300非常漂亮,还有T600概念车,大一点的SUV也做得非常漂亮。我们能看出,从展台的信息可以看到,众泰还是在转型、转变。当初这个战略是怎么样规划?将来它的发展方向是怎样?因为刚才你也提到了,它有Z600到Z700的系列。

侯雁:会的。

除了M-trix平台的重磅发布,北京汽车首款中高级轿车C70G的全球首发也是本次车展一大看点。作为北汽首款基于M-trix平台打造的中高级车型,同时也是北汽国际化自主品牌的战略车型,C70G甫一亮相便吸引了广泛关注。在北汽主舞台的中央区域,铱银色、香槟金色两款C70G成为了当仁不让的“明星车型”。

吴建中:主持人和我讨论的话题,刚才在前面我也基本上做了一个介绍。从市场来说,众泰汽车前些年走的是小众市场,主要靠008小系列的SUV打天下,但是作为汽车行业,跟其它的行业还是有其不同的地方,我们也认识到最终要在汽车行业里面要混下去,不进入到主流市场上,还是不行的,所以我们还是要把小众市场和主流市场结合起来,保持着原来SUV的优势,在SUV里面,我们从008,就是经济型的切入以后,我们要往中级、中高端来转型,我们这一次带来的T600相对来说比原来的008系列的SUV,我们提高了一个级别,满足更多消费者的一个需求。在轿车里面也一样,我们前面推出Z200,也是从经济型的介入,这一次带来的Z300我们相当于是往消费者能够以一个A级车的价格,加上一块钱,就能够实现B级车的享受,也是能让更多的消费者能够满足需求。

新浪汽车:大家都知道今年的车市一季度数字不是很乐观,销量下滑,对于比亚迪来说,一个是您展望一下全年的市场,再有是对于比亚迪来说,比亚迪自己的销量目标是什么样的?

据介绍,C70G的外观设计由举世闻名的意大利宾法设计公司亲自操刀,采用了国际主流的设计理念,全面超越了萨博原型车的设计水平。C70G整车设计简洁大气又不失优雅品质。前大灯、雾灯与前格栅之间的线条共同勾勒出一个飞翼式的汉字“北”。异型鹰眼式的LED前大灯锐利坚毅,配合前冲式车头、挺拔的镀铬横条进气格栅,眉宇间流露出英雄的阳刚之气。动感流畅的车身线条,配合充满速度感的上扬腰线,张力十足。尾部的环抱式线条将LED尾灯镶嵌其中,形成融为一体的流畅美感。

自主品牌发展需要站在巨人的肩膀上

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