大众途观改装史泰格音响,汽车音响改装

奥迪A4L在各方面性能和体验上都算得上是中高等水平,不过对于一些资深的汽车音响发烧友和改装爱好者来说,原车的汽车音响系统是很难满足自身需求的,所以这也是为什么现在汽车音响改装行业越来越被大众接受的原因。想要获得理想的改装效果,却又担心店家不专业,在选店时难免犹豫不决。直到车主遇上了成都美声汽车音响,一家用心、专心、细心的改装店,改装过的音响系统也确实在音质方面提升不少。接下来就跟随小编的脚步看看这次奥迪A4L的改装之旅!

这辆长城H5的车主是一个对车内声音和噪音都有要求的人。对车主来说,爱车播放出来的音乐能凑合着听,但不耐听,而且经不起“折腾”,尤其是切换歌曲时,喇叭的反应很慢,杂音较大,特别是听了其它车友车上改装过的喇叭之后,车主就一直寻思着找个专业的汽车音响改装店。在对比了西安当地多个改装店家后,车主觉得上尚汽车音响非常专业而且耐心,特别靠谱,对于长城H5这款车型改装案例特别丰富,于是果断为爱车进行了升级。

《人类简史》一书曾这样赞誉过智人在海陆交通上的创造力:“没有任何其他动物能够在基因几乎毫无改变的情况下,这样快速地迁移到如此大不相同的环境当中”。对的,如果一辆车能带你去大多数的“远方”,那比较合理的解释便是:基因使然。前几天在店里做音响改装的大众途锐便是拥有这样越野基因的车。

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即将升级的音响器材大合照。

原车的车门没有什么防护处理,外界的噪音与车板的共振声会影响到喇叭的发挥。

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“两板一棉”的门板隔音,打造更好的听音环境。车门实际上是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板,如果不做任何隔音处理,喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失,而做过隔音的车门好比是经过加强的音箱,能达到试音柜的作用,让喇叭重放出较佳的效果。所以,建议车主在改装音响前,先做门板隔音。

汽车音响改装前,必做的一步就是隔音。因为原车的门板一般都比较薄弱,用原车的小动态喇叭播放时,或许感觉不到,可一旦用大动态的喇叭,刚性的门板上就很容易产生共振及噪音,影响整个音响系统。为了改善喇叭的安装环境,让喇叭还原出更好的声音,美声使用赛伦科特+大能隔音材料对四门进行内外双层隔音。前门板隔音后,将艾索特ES165.3中低音喇叭装于原位。

车门用3M隔音材料先做双层隔音处理,减少了噪音,让车门形成一个比较密封的箱体,接着安装意大利诗芬尼S62两分频中音喇叭。

前声场意大利史泰格MS650C高音喇叭安装在三角位处。

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艾索特ES165.3中低音喇叭的安装近照。

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前声场意大利史泰格MS650C中低音喇叭安装效果图。

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