交管局数据证明实在冤,开车的五种坏习惯要不得

为了使活塞在压缩上止点结束后,一进入动力冲程能立即获得动力,通常都会在活塞达到上止点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时,大部分油气已经燃烧,此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃,而造成爆震。

还有一点,交警王斌特别提示,女司机要多掌握一些法律法规的基本知识,比如说交通事故的处理流程、行驶中的交通规则,“前几天我出过一个现场,一名女司机左转时和直行车辆发生刮蹭,女司机认为对方全责,就此在现场僵持了5个多小时,3拨交警、一拨110民警到场处理,如果司机对交通规则很熟悉,知道拐弯车辆应该避让直行车,对交警的处理意见接受度也会更大。”王斌建议,谨慎驾驶总没错,该学的法律还是要学的。

习惯二、单手把方向盘

正是因为发动机的燃烧十分复杂,所以需要有相当精确的设计与控制,稍有一点控制失误或是失常,便会造成不正常燃烧,而“爆震”就是一种不正常燃烧。简单的说,爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。

女司机不是没春天 多练谨慎

出事故时何先生正加速,看着转速表加挡时,前车亮起刹车灯。当何先生抬头发现前车减速时,踩刹车为时已晚,一头撞了上去。

二、发动机过度积碳:

就在女司机们都松一口气之际,我们还得注意到,这是针对一般交通事故的一个统计,什么是一般交通事故呢?

就在这时,突然有行人横穿马路,郑先生赶紧刹车,并下意识地往行人身后打方向,企图避让。但因为情况突然,控制方向盘的左手出现了打滑的情况。所幸郑先生已经是有4年驾龄的驾驶员,两只手死死控制住方向盘后才没有撞上中央花坛的石阶。

随着汽车深入人们的日常生活,越来越多的用车问题也暴露出来。发动机爆震就是一个最近比较常见的问题,很多对此不太了解的朋友听了这个词,感到很困惑。甚至因此而放弃了某些自己喜爱的车型,如一位朋友很喜欢福克斯,却问我它是否如网上盛传的那样容易发生爆震。

男女司机比例3:1 女司机操控略差男性

忽视指数:★★★☆危险指数:★★★★

在说到爆震原因前,我们先要了解两件事。

说来说去,女司机多少还是有点网友眼中的“弱一点”,提高技术,安全驾驶能不能实现呢?

这里,提醒你注意5种危险的开车习惯要不得。

●造成爆震最主要有以下几点原因:

技术不好,开车慢,误操作多,事故率高?这是不是你心中女司机的形象集锦?记者从省交管局拿到这样一组数据:全省的男女驾驶员比例约为3:1,2014年全省一般事故中,男性占全部事故的94.4%,女性占5.6%。

习惯一、停车不拉手刹

●爆震的原因

你肯定有这样的经历,前面的车慢腾腾,不是被旁车插队就是车速慢得难以忍受。加速驶过这样车,你肯定会多看驾驶位一眼,然后和副驾驶说一句,看,我就说嘛,女司机……

其实新手在开车时尽量不要经常性地盯着转速表看,应该在开车过程中学会听发动机的声响来把握换挡时机。发动机声音澎湃响亮就要加挡,声音低沉就该减挡。新手换挡要学会用耳朵听,而不是用眼睛看。

其实发动机爆震并不复杂,只要明确了爆震的原因就能够对症下药解决问题,下面就一同来寻找这一“罪魁祸首”。

3月16日,省交管局公布过全省交通事故的分析报告,其中提到,2014年适用一般程序处理的道路交通事故5010起。

忽视指数:★★★☆危险指数:★★★★

汽油发动机,当混合气(空气与燃油充分的混合)在进气行程进入燃烧室后,活塞在压缩行程时便将其压缩,火花塞将高压混合气点燃后,其燃烧所产生的压力则转换成发动机运转的动力。发动机燃烧虽可以用三言两语简单的形容,但光是内燃机的燃烧研究,不知已造就了多少博、硕士论文,甚至许多学者、工程师穷其一生都在研究燃烧的学问,所以要真正了解发动机,是要花很多工夫的。

王斌还认为,一般交通事故多发生在国省道和高速公路上,这部分路段驾驶的司机,男性的比例也远高于女性,其中大货车又是事故总数的大头,开货车的职业司机中,女性可以说屈指可数,这也造成从数据上,一般事故中,女司机看起来安系数更高。

点评:开车路上听广播、CD原本很正常,听音乐还可以让驾驶员的心情放松,有效地消除驾驶疲劳。但有些车友,特别是一些年轻车友,喜欢把音响声音开得很大,这样就会适得其反了。

第二,油气虽然需要靠火花塞点燃,但是过于高温、高压的环境也会使油气自燃。

27日,记者从省交管局获悉,这组数据中,男性占全部事故的94.4%,女性占5.6%。也就是说,5010起一般交通事故中,女司机只占了280起左右。

俗话说,细节决定成败。套用在开车上,各种小细节关乎到安全行车的整个过程。之所以称之为细节,就是因为很容易被人忽视,正是因为忽视,才会导致不幸的发生。所以,从学车的第一天起,你就应养成好的开车习惯。

Post Author: admin

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注