雷克萨斯新ES上市,昊锐旅行版高低配车型谍照

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编者语:菲亚特500这款在欧洲极为热销的车型却无法在国内有太大作为,究其原因还是在于过高的售价。菲亚特500较小的车身和稍弱的动力并不能获得国内消费者的青睐。虽然很多国内消费者在购车时将个性放在了选车的主要考虑因素中,但是实用性和性价比始终是消费者更加在意的条件。菲亚特500T未来也会引入,只是希望未来的定价策略可以有所调整,因为菲亚特500仅仅是一辆微型车而已。

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[汽车 消息]
前段时间我们曾报道过菲亚特将推出运动版的菲亚特500T,日前日前一则广告中出现了菲亚特500T的身影。这款车最快将于2013年发布。

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售价

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雷克萨斯新ES最大的卖点在于舒适、豪华、原装进口的身份和高品质的口碑传承,四年或10万公里免费保修保养(ES300h为六年或15万公里,动力电池组十年或25万公里)也是豪华品牌中绝无仅有的,彻底免去消费者在售后方面的担忧。结合这些卖点来考虑,新ES很适合购车理念成熟理性,并且对车辆的舒适性和售后品质有较高要求的消费者选购,此外其相比主要竞争对手更小的车身尺寸也更加适合女性消费者。

约13.9万起 菲亚特500 Abarth价格发布
//www.autohome.com.cn/news/201201/286344.html

『昊锐旅行版高配车型谍照』


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『昊锐旅行版低配车型谍照』

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据国外媒体报道,菲亚特500T配备了全套Abarth车身动力学套件,看起来很像菲亚特500
Abarth版。动力方面,该车将搭载一台1.4T涡轮增压发动机,最大功率130马力,相比标准版车型提升了29马力。相信500T在动力方面将会有着更好的表现。

通过之前的谍照我们已经了解到了昊锐旅行版的外观信息。相比轿车版而言,旅行版车型拥有更好的实用性,它的后备箱设计非常宽裕,容积可达到633L,相比轿车多了68L,另外后排座椅放倒后最高可达到1865L,更便于大件物品的放置。

点击进入文章第二页查看雷克萨斯全新ES车型详细配置单=========》

『视频中的菲亚特500T很像500 Abarth版』

或于年内引入 昊锐旅行版现身国内4S店
//www.autohome.com.cn/news/201207/361663.html

轴距

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动力方面,从谍照中看,新车尾部“TSI”标识的“SI”为红色,结合现款昊锐来说,应该是搭载的1.8TSI发动机,不过车尾那双侧四出尾排设计似乎又在强调它的动力不局限于此。对此,我们只能等到其上市后才能获悉最终答案。

注:*从车身整体尺寸看,虽然雷克萨斯ES属于中型车,也与德系三大豪华品牌的宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L相仿,但从汽车对比统计数据、雷克萨斯经销商实际市场销售状况、以及厂商的产品内训资料反应,选择购买雷克萨斯ES的消费者,更多的会将其与宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级等这些豪华品牌中大型车的入门级产品做比较。*

从内饰方面,我们看到,昊锐旅行版分深色和浅色两种配色方案。在配置方面,从谍照中看,低配车型的排挡杆右侧仅有倒车雷达开关按键,而高配车型在倒车雷达开关下方还有自动泊车系统。另据了解,高配车型中还配有无钥匙启动系统、GPS系统和影音系统等配置,而低配车型虽然也有液晶显示屏,但其并未配备GPS导航系统。

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[汽车 新闻]澳门微尼斯人娱乐,
之前我们已经报道了斯柯达昊锐旅行版在国内的谍照,同时也了解到该车将有望年内上市。近日,网上再次出现昊锐旅行版的谍照,通过此次的谍照让我们对该车高低配车型的配置有了进一步了解。

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明年实现国产 斯柯达Rapid更多图片发布
//www.autohome.com.cn/news/201207/365225.html

ES300h 精英版

编者语:面对国内旅行车市场开始好转的境况,斯柯达似乎也开始了它的动作,之前曾有官方表示,率先引进的将是晶锐旅行版,不过从昊锐旅行版谍照在近期的不断曝光来猜测,或许它先引进的可能性会大些。另外,由于斯柯达旗下旅行版先期都是以进口身份导入,如果想获得不错市场,那么在价格制定上,相信斯柯达会谨慎一些。对于斯柯达品牌在国内旅行车市场的布局,就让我们继续关注吧。

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ES300h 豪华版

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40.90

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ES350 豪华版

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最大扭矩


如果单从售价和车型尺寸层面去考虑新ES的竞争对手,似乎宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L等这些豪华品牌中型车会直接进入视线。但从产品定位、实际消费者的购买意向、经销商的信息反馈和雷克萨斯自身的内训资料来看,雷克萨斯ES真正的竞品仍然是宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级这些老牌中大型豪华轿车。

车型

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适合人群:

ES300h

5012

8.5

官方0到100公里/时加速时间

尺寸/车型

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2.5

中控台造型上,新ES与全新一代GS颇为相似,中控台采用了上下三层设计以增添视觉层次感,也有利于营造车内的豪华氛围;而配置方面,新ES的高配车型也比老款有了明显提升,其中ES300h豪华版和ES350尊贵版还带有车道偏离警示系统LDA、并线盲点监视器BSM等高科技配置。想了解新ES全系车型配置区别,可点击进入《配置解析文章》。

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六年或15万公里

346

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4875

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雷克萨斯全新一代ES保修保养政策

话再说回来,对于新ES的整体销量我们需要担忧吗?之前我们分析过,短时间内要达到甚至超越德系三强,无论软件还是硬件方面都没可能,厂家自然也深谙其道。因此在对销量的展望上,编辑认为雷克萨斯ES的本身定位和产品特性,已经决定了它不会比老款车型有突飞猛进的提升,而中国市场对其品牌认知度的极端化理解又引出了另一个独特的现象:喜欢的趋之若鹜,不喜欢的嗤之以鼻。就是如此。

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