皮卡变身乘用车,苹果电动车无限延迟

城市私人交通“禁令”的解除让皮卡进入乘用车市场迎来了一线曙光,但在多方布局之后,私人消费市场的打开仍然困难重重。

苹果公司正在模仿特斯拉进入电动车领域,之前已经招募了大量的汽车专业人才,并且在硅谷桑尼维尔市建立了研发和汽车测试中心。据外媒最新消息,苹果电动车项目时间表已经跳票,首款汽车发布的时间延期到了2021年。

奥迪的目标是到2020年推出三款电动汽车,并且到2025年,电动汽车销售占比达到25%-30%。与此同时,奥迪的电动汽车产品还涵盖小型车及微型车。同时,奥迪方面表示,将在比利时工厂生产一款电动SUV,该车型基于2015年法兰克福车展上所展示的e-tron
quattro概念车。

近日,包括郑州日产、福田、江铃、上汽大通在内的多个汽车制造厂家透露了对皮卡市场的营销或产品计划。据悉,上汽大通将在2017年推出一款中端定位的皮卡,而江铃将在今年下半年推出搭载涡轮增压发动机的乘用车定位皮卡产品。

美国科技新闻网站TheInformation引述曾经参加过苹果汽车项目的消息人士进行了报道,据称苹果已经调整了研发计划和时间窗口期。

中国经济网讯,据欧洲汽车新闻报道,奥迪CEO鲁伯特·施泰德(Rupert
Stadler)表示,奥迪的目标是到2020年推出三款电动汽车,并且到2025年,电动汽车销售占比达到25%-30%。

“目前我们已经推出了几款面对乘用车市场的SUV产品,随着政策的放开,皮卡也是我们拓展乘用车的重点领域。”福田的一位品牌负责人向NBD汽车透露,对于这家此前主要生产商用车的企业来说,SUV、MPV、皮卡这几个市场,是其在乘用车市场最容易实现的突破口。

之前的许多报道指出,苹果原来计划在2020年推出第一款电动车,甚至可能提前到2019年。

施泰德上周六在接受采访时表示,奥迪的电动汽车产品还涵盖小型车及微型车。同时,奥迪方面表示,将在比利时工厂生产一款电动SUV,该车型基于2015年法兰克福车展上所展示的e-tron
quattro概念车。

不只是福田,今年年初开始,河北、辽宁、河南、云南四个省对皮卡进入城市的试点,让包括江铃、上汽大通、江淮等在内的企业,均将皮卡视作是其打开乘用车市场的契机。

苹果从未对外宣布过正在研发电动车,但是正如特斯拉掌门人马斯克所言,苹果研发电动车在硅谷已经是公开的秘密。此前,苹果甚至从特斯拉挖走了许多人才,引发了两家公司的口水战。

奥迪e-tron quattro概念车

然而,NBD汽车了解到,今年上半年皮卡市场销量仍下滑1%,而2015年中国16家主流皮卡生产企业共销售皮卡32.9万辆,出现了16.2%的下滑。

马斯克之前也曾表示,如果苹果电动车在2020年上市,则已经为时太晚。

此外,奥迪还计划成立一个命名为“SDS”的子公司。该子公司主要开发独立自主的汽车产品。施泰德表示:“该项目是关于一个机器人小车。这款车不需要方向盘和脚踏板。因此,它非常适合城市交通。”同时,施泰德还表示,奥迪正在寻找能对该项目拥有技术支持的合作伙伴。

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