道路春运出行之变,购买机动车辆谨防交易陷阱

今年重庆主城道路春运与往年不同的是,各个长途汽车站部分超长线路的长途卧铺车明显减少,逐渐被座式客车所替代。

一些买车的消费者经常会遇到销售员所谓“危言耸听式”的推销、告诉你“过这个村没这个店”了,优惠车辆买不到了,于是对于合同细节没有认真审查,只听完口头介绍便匆匆决定购买,等到发现商家的承诺不能兑现时为时已晚。检察官提示公众,购买机动车辆谨防交易陷阱。

如何应对中国车市的低速增长,是对车企规划的一次考验。虽然中汽协预测今年我国汽车市场增长不会超过10%,但这并不妨碍各车企对今年的营销加码。近期,在2013年业绩陆续出炉后,各大车企又开始马不停蹄地投入到2014年的备战中。

2011年底,公安部与工信部联合发文,表示卧铺客车存在安全隐患,要求自2012年3月1日起,相关企业停止生产、销售卧铺车,公安交通管理部门也暂停办理卧铺客车注册登记。就长途卧铺车渐渐淡出,道路客运市场各方有何看法?记者对此进行了调查。

小王的经历非常典型。2013年11月,在多家对比的过程中,小王在网上看到某汽配城里有一家店在卖奥迪Q5,宣传广告显示比市场价格低6万元,立刻动了心。到了现场后,销售人员也说只要43.5万元,并负责税费和保险,但是只有一辆,机不可失。销售员列出一张购车所需要的费用清单,购置税这一项写着客户自带,小王问:税费不是由店里负责吗?销售员说了几句模棱两可的话。购置税和全险差不多要花费6万元,而这家店全部办完才需要43.5万元,比市场价低了6万元左右。小王觉得很便宜,就没有再深究,匆匆忙忙付了钱把车定下来了。一周以后取车,销售员把发票、交强险、车船使用税等票据交给了小王,承诺其他的单据办理好之后会邮寄。之后不但没寄单据,还强硬的告诉他所有的手续已经完结,不要再打电话。小王这才恍然大悟,原来当初承诺便宜6万元,竟是因为办理时只承担了费用低廉的交强险和车船使用税,而其他税费还是要由自己买单。

经历了2013年中国车市出乎意料的高增长后,各车企都交出了较为满意的答卷,盖世汽车网调查23家主流车企的结果显示,相比2012年的六成车企未达标,去年情况大为改观,有七成车企完成了产销目标,这也让各大汽车巨头在面对今年的市场考验时更有底气。

卧铺客车:乘客难忍车厢内“重口味”

在小王买车的案例中,销售员在销售汽车的时候介绍提车的全部费用为43.5万元,口头承诺包括车辆发票、购置税、交强险、商业险、验车上牌、车辆档案转移等,但在办理时只承担了费用低廉的交强险和车船使用税,并且在书面合同中刻意对此进行模糊处理,对该项费用不予规定,或者规定的模棱两可。北京市丰台区人民检察院赵群检察官提醒广大消费者,进行汽车等大宗物品消费时,要注意以下几点:首先,对于在消费过程中产生的疑问要引起注意并及时咨询;其次,注意书面合同审查,尤其是对于合同中关于买卖双方权力义务的规定要明确;最后,不要轻信口头承诺,对于商家做出承诺的内容要作为附件写入书面合同。

合资车企目标收紧

1月22日,记者在菜园坝汽车站登上一辆即将开往南宁的长途卧铺车。车内床铺分上下两层,共有3排、30个床位,两条过道均不足半米宽,整个车厢密闭而压抑。

在乘用车领域的合资品牌中,除日系车产销增长率微弱下降外,其余各系均有不同程度的增长,其中美系车增长最为明显,成为去年最大的赢家。事实上,虽然业内普遍认为去年初各合资车企制订的目标较为激进,但是最终的目标完成率都与计划十分接近,这也意味着今年各合资车企的产销目标也会顺势而为,不会出现太大的误差。

乘客吴先生一上车,驾驶员就递上一塑料口袋,提醒用来装鞋子。

统计数据显示,去年上海通用凭借154.26万辆的销量再次问鼎,同比增长13.1%,目标完成率为105%。而长安福特则完成了68.27万辆,实现了同比39.33%的增长,如果按照此前传闻的64万辆目标计算,目标完成率为106%。

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