过分追求表面数字藏危机澳门微尼斯人娱乐,新福克斯上市

编者按:2012北京国际车展在4月23日开幕,新浪汽车派出强大阵容报道本届车展,我们邀请了各汽车集团领袖、企业高管及业内知名人士做客新浪汽车北京车展直播间,就企业战略、行业话题、热点车型、车展现场等网友感兴趣的话题做出深度解读。以下为雷克萨斯中国副总经理郎立新做客新浪汽车访谈间的访谈实录。

通用汽车公司日前宣布,以压缩天然气为燃料的一系列皮卡即将投产,相比同款车型的传统动力版本,使用压缩天然气的皮卡售价要高出11,000美元。汽车经销商和广大消费者从4月19日起,就可以预定双燃料版雪佛兰Silverado
HD和通用Sierra 2500 HD。

长安福特新福克斯在北京车展上正式公布价格,此次上市的新福克斯包括两厢三厢4个系列12款车型,提供12种车身颜色及2套个性选装包,售价区间为11.99-16.99万元。新车搭载全新的2.0升GDi和1.6升Ti-VCT发动机,与之匹配的是5速手动及6速Powershift双离合变速箱。除此之外,现款福克斯将命名为经典福克斯,两代车型共同销售。

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双燃料版皮卡能够实现天然气驱动模式和汽油驱动模式的一键切换。根据通用公司提供的数据,综合使用这两种驱动模式,车辆的最大行驶里程650英里。相比于汽油和柴油,压缩天然气的零售价格要低廉很多,这是由于这个原因,才使得通用公司看到了生产双燃料版皮卡的商机。

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雷克萨斯中国副总经理郎立新做客新浪汽车访谈间

除了压缩天然气价格便宜以外,EPA
还提到,使用天然气驱动的汽车能够有效地减少一氧化碳的排放,数据显示相比于汽油驱动汽车,一氧化碳排放量降低了90%-97%。

国产福克斯前脸造型与海外版本基本一致,延续传统的X型前脸设计张力十足,黑漆漆的进气格栅设计更是将其野性暴露无遗。箭头形大灯与车体融合得当,并有着几分老款福克斯的神韵。侧面造型将福特品牌的“动感设计”发挥的淋漓尽致,三段式腰线设计赋予新福克斯更强的肌肉感,使整车看起来阳刚十足。此外,隆起的轮拱进行了夸张处理,彰显出动力美学的独特个性,让人一眼就能认出福克斯的身份。

记者:广大的新浪网友大家好,欢迎来到这次2012北京车展新浪汽车直播间,我们今天有幸请到雷克萨斯中国郎立新副总经理。欢迎您。

文章来源:盖世汽车网

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郎立新:谢谢。

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新福克斯亮相发布会

记者:我们新浪汽车的访谈现场有一个特殊的环节,叫老总说车,请各家的老总用简短的言语给大家说一下最想介绍的汽车。

国产新福克斯两厢尾部S标识证明了它运动版车型的身份,同时其还配备了与老款相同的树杈式轮毂,并增添上扬的尾翼以及熏黑式前大灯等运动元素。动力更为强悍的福克斯性能版本将于年底国产,该车将配备来自蒙迪欧致胜的2.0T发动机。

郎立新:汽车的发展都是百年以上的历史,中国尤其这十年,中国的汽车市场发展是全球其他国家找不到的。到今天为止中国的市场进入2000万台市场规模。所以我想在汽车带给人们生活方便的同时,也给我们带来复杂,比如拥堵的情况。我概括一下我本人对未来汽车的理解,汽车不单纯是一个代步工具,人与车,与世界和谐的工具。混合动力应该在技术方面,与人的交流方面,以及前端性方面,未来发展方面,都能够符合这样的方向。我推荐混合动力。我们现在有混合动力车型,希望各位网友有兴趣一定到我们的展厅看一下。

新款两厢福克斯车型长宽高尺寸长宽高分别为4368/1823/1483mm,比起现款福克斯的长宽高4342/1840/1500mm在宽度和高度上略有降低。但其轴距从目前的2640mm稍稍加长后达到2648mm。而新款三厢福克斯车型的车身长宽高尺寸分别为4534/1823/1483mm

混合动力车型CT200h销量突破5000台

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记者:您给我们推荐一下您最喜欢的一款车。

新福克斯亮相发布会

郎立新:我们在3号展台,今天我们有一个新车首发,ES250。

新福克斯将搭载一款1.6L及一款2.0L发动机,与之搭配的是一台六速双离合PowerShift变速器。虽然排量与现款车型相同,但新的发动机拥有更出色的动力表现。其中搭载1.6升Ti-VCT发动机的新一代福特福克斯车型功率和扭矩分别在6500rpm和4000rpm时候达到92kW和159Nm的峰值,配合PowerShift
TM6速双离合变速器,综合工况油耗可低至6.4升/百公里。代号为GDIQ0的2.0L发动机为Ecoboost系列,最大功率和扭矩分别达到125kW/6600rpm和202Nm/4450rpm,账面数据十分可观。

首先一点,我们主推是混合动力,作为混合动力来讲,它给人带来方便,给环境带来友好,从这几个环节来讲,是适应未来汽车发展的趋势。如果做推荐来讲,我推荐我们的ES300h。

记者:混合动力是我们未来的发展方向,昨天是我们的云动之夜。这几年我们看到丰田作为一个整体它推出的比较重要的计划。我们雷克萨斯也是其中的参与成员之一,您为我们介绍一下雷克萨斯在其中会起到怎么样的作用?我们和丰田云动计划有什么互动?

郎立新:云动计划是丰田中国在中国企业的一个未来发展战略,至于云动的概念大家都很清楚了,至于雷克萨斯和云动的关系是很紧密的,云动包括几个方面,就是混合动力的推广方面,在这方面雷克萨斯在这几年一直在踏踏实实的做这方面的工作,而且我们也有很多具体的业绩也说明了这一点。包括目前我们所做的一些营销,包括一些市场的活动,都是本着从雷克萨斯混合动力技术推广方面来说。

在去年我们11月开始销售的CT200h,在中国市场销售完全混合动力车型,到今天为止达到5000台销量,一个月都达到1000以上,这个数字说明中国的消费者在慢慢接受这个车型。

从混合动力宣传方面,应该说雷克萨斯跟丰田是存在很大的交集。

记者:雷克萨斯是这样一个品牌,它进入中国很早,但是最近在车展前两天有一个很重要的消息,雷克萨斯的竞争品牌宣布了在中国国产,很多网友第一时间会想到雷克萨斯,因为他们是接触到最早的,但是它进入中国也是最早的,雷克萨斯这块是怎么看待这个问题?未来雷克萨斯在中国的发展又会朝哪个方向去前进?

郎立新:2005年雷克萨斯进入中国以后,到目前为止我们销量达到23万台,可以说这6年多的时间,在中国变化很大的市场上,经历了很多风风雨雨,到今天为止我们把我们的很多产品都转向混合动力,这种变化是代表了中国在未来汽车产业发展的方向,因为4月18号已经提出了混合动力新能源车的概念。我想雷克萨斯的变化是适应国家在能源车发展方面的战略。

在市场的销量方面,我想我们经过这几年也做了大量的变化,包括我们产品的引入,包括我们营销的转变,恰恰这些更多的背景目的,还是更多的研究客户的需求,这几年我们做了很多的工作。从今年开始,我们提出很多的改变,包括产品方面、包括营销方面的一些变化。

所以说至于未来的发展,只要是客人满意的,我们一直提到一点,赢得顾客的微笑,所有评价的标准不在于其他方面,更多是在于我们的消费者。只要消费者的评价是满意的,在未来雷克萨斯所有的可能都可能发生。

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