通用率先采用轻量镁金属板材料,米其林推第三代冬季轮胎

他们,是“老”销售了。见证了2004年至今广州车市、中国汽车产业的浮沉,还将与限购后的广州汽车市场共生存。他们是汽车销售中的精英,他们有坚持有理想,他们喜欢这份有挑战又刺激的工作。
文/图 邓莉

通用汽车正在试验应用业内首创的热成型加工工艺以及自有专利的抗腐蚀处理技术加工轻量镁金属板材料。新工艺技术能增加这种高强度材料应用范围,更多地替代钢材和铝材。通用汽车计划在全世界范围内拓展轻质汽车零部件的应用,并且寻求相关突破性技术的授权许可生产可能性。此举旨在帮助供应商能够有权通过该项工艺技术进行镁金属板材料的大规模量产,以减轻车体重量。

近日,米其林在中国市场正式推出第三代冬季轮胎产品米其林X-ICE
XI3。米其林X-ICE
XI3采用了第三代冬季抓地力技术,提升轮胎整体冰面抓地力,进一步缩短冰面刹车距离和加速时间。

黄沐坚有的就是一股冲劲和闲不下来的性格。曾经,他是一位卖桶装水的小老板,但是天天守店,让他闷坏了。在街头偶遇安骅招人,他义无反顾地加入了汽车销售这行。从2003年加入广州安骅至今,他在汽车销售这个岗位上干了9年。对于他来说,2004年、2008年的车市低谷完全不如2012年广州限购的冲击大。但多年的磨炼,让他不仅有乐观的性格,也有在四年一遇的车市困境中有“迎难而上”的信心。

同样部件,镁金属材料的重量会比铝质的要轻33%,比钛质的轻60%,比钢质材料更轻达75%。镁质材料的应用将有助于消费者节省燃油支出,此外也使车辆拥有更高效的燃油发动机以及电动动力系统。

X-ICE XI3延续了米其林X-ICE
系列出色的产品性能和优良的品质,不仅可以在冬季路面上提供更好的刹车性能,同时还可以增强在积雪路面上车辆的牵引力。与前一代产品X-ICE
XI2 相比,刹车距离缩短7%1,加速时间缩短17%2。米其林X- ICE
XI3优化了胎体花纹设计组合,采用了米其林FLEX-ICE全新橡胶配方和全硅配方,带来更好的节油经济性。X-
ICE
XI3尺寸从14英寸到18英寸,首批上市的共有32个规格,广泛适用于各类中小型车辆。

最开始,黄沐坚只负责上牌,没有接触销售业务的他,还保留着自己脾气急躁、办事风风火火的性格。一年之后,正逢2004年车市初次因为宏观调控导致车市惨淡、经销商库存压力大之际,他在如此不景气的环境下被调到了销售部。大环境不好并不足以让他退缩。黄沐坚说:当时只有一股干劲,还对销售经理拍着胸口放话:“放心,肯定做一番成绩给公司看,业绩不好就炒了我!”事实证明,黄沐坚在汽车销售这块如鱼得水,接下来不仅连续两年稳坐展厅销售冠军,脾气也磨炼得不急躁,圆滑了许多。公司托付重任给他。领导对他的评价是:能自己做到的事情绝不麻烦别人,相当省心!反应快,善于抓住客户心理。据悉,以往店里一些相对难卖的车型基本是经他手才“开斋”的。

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