保时捷总裁,克莱斯勒美国汽车制造领军者

山西地处黄土高原东部,地形多样,高低悬殊,天气繁杂多变。山西省一年四季均有雾发生,大雾往往连续数日甚至两周以上出现。

据悉,全新克莱斯勒300C由克莱斯勒集团耗资10亿美金研发、改良,从设计、性能和做工品质方面大胆创新,为全尺寸豪华轿车开创全新潮流和风格。
从第一眼印象的设定开始,全新进口克莱斯勒300C就为消费者提供了非同质化的视觉体验:不趋附欧洲主流的运动感设计,克莱斯勒300C的巨大飞翼标志和格栅带来的是大胆洗炼的美式风格;同级中最大的20寸铝合金轮圈,领先于所有竞争对手的车宽和轮距,以及堪比其他加长版车型的超过三米的轴距,都给300C带来强大的气势。同时,克莱斯勒300C也是同级中唯一采用嵌合式发动机罩盖设计的豪华轿车,不仅使前脸造型更具整体感,并且有效降低风噪,为消费者提供更宁静的乘坐体验。

“保时捷其实是一个小品牌,但是它在整个跑车行业里面有它自己的地位。”柏涵慕说,“保时捷全球范围内一年的销量大概在10万台,我们没有办法和宝马、奔驰、奥迪相比,它们的年销量也许能达到几百万台。但是保时捷在意的是做整个豪华跑车领域的引导者,引导最新的科技、想法、理念,这就是为什么保时捷尽管是一个小品牌,但是可以影响到整个汽车行业的原因;也是我理解为什么小大卫可以战胜巨人的原因;也是我将保时捷与大卫精神结合在一起的原因。小和大,在面对突发问题的及时处理的能力层面来讲,小就代表着灵活,它可以在短时间内作出最恰当的转变,而大则需要更多的时间和更大空间,才能使之转变。”

记者从山西省气象局获悉,该省将建设高速公路气象监测预警系统,加强高速公路灾害性天气监测预警处置。

全新升级的克莱斯勒300C上市后,已经受到全球市场的高度认可,迄今获得56项海外权威机构的大奖:其中不仅包括北美“2012年最值得购买车型”的称号,更被北美最权威的消费导购刊物《消费者报告》评为“近二十年来最好的克莱斯勒轿车”。
而北美最著名的专业汽车媒体之一TOP
GEAR对这款车的赞美———“在你购买同质化的德系品牌车前你一定要去尝试的车型”———则点出了这款车的最大亮点,非同质化的豪华性能轿车体验。

“我想未来的5年,保时捷销量的增长速度一定会有所放缓,因为现在的保时捷已经拥有了较大的基数。”柏涵慕向理财周报记者表示:“在现有的销量基础上,如何完善和发展销售体系是我们一直在关注的问题。”

据介绍,山西省高速公路交通气象灾害监测预警服务系统的主要建设任务是:实现高速公路气象条件监测信息的收集加工与交通气象短时临近预报预警,建立具有监测信息汇总、短时临近预警产品制作、产品共享、服务功能的高速公路气象监测预警中心,完善实时及历史资料数据库存储系统和预警业务工作平台。从而建立起基于地理信息系统的高速公路交通气象灾害监测预警服务业务平台,并实现区域内各省份间、国家级与省级间的监测预警服务产品的共享。

作为美国三大汽车公司之一的克莱斯勒汽车公司,创建于1912年。曾经两度濒于破产,多亏美国政府的干预,克莱斯勒公司才得以生存下来。在这之后,公司不断推陈出新的车型策略和精明的管理制度,使公司的规模迅速壮大。公司又不失时机地设计并推出符合时代潮流的新车型,故此,它享有了比其他汽车更高的声望,显出了比竞争者更多的勇气。因此,被喻为美国汽车制造业的设计领导者。

他介绍说,Macan是保时捷继Cayenne之后的第二款SUV车型。它从体积上来讲与Cayenne有着明显差别,Cayenne的体积相对较大,Macan虽是四座的车,但是更适合两人来用,后面用于放一些行李,方便城市丽人们的出差和旅行。

山西省气象局有关负责人表示,“山西省区域高速公路交通气象灾害监测预警服务系统建设项目实施方案”日前获得了中国气象局的批复。该系统建成后,将有效提高和改善山西省高速公路气象预报业务,更好的保障全省公路运输质量和通行能力。

设定“不循常”风格标准

H:我觉得中国汽车业还会继续不断的持续发展,但是中国面临着两个最严重的问题,一是车辆保有量问题,购车欲望不断上升,但在道路承载数量有限,一线城市出现道路拥堵严重;二是如何降低油耗,我在上海看到行驶的出租车很多,这与德国的情况截然相反,因为德国的出租车很贵,大部分人会选择公交,较为轻松地解决了交通拥堵且降低了二氧化碳排放。之前我开的是Panamera
Turbo,现在开的是Panamera S
Hybrid,它们都是跑车,均拥有较强的动力,同样行驶百公里后者的耗油量仅为前者的一半。

克莱斯勒———美国汽车制造领军者

《圣经》中的大卫王成名于击败敌族非利士巨人歌利亚的一次交战。他用囊中的石子打中了歌利亚的额头,石子打入头内。敌族非利士人也害怕逃走了。

不可否认,当今车市,一说起豪华车三大品牌,奔驰、宝马、奥迪,无疑会成为消费者心目中当之无愧的选择,而当前国内豪华轿车市场70%以上的份额也确实被这三大品牌所占领,三足鼎立的局面一时间也难以打破。然而,在豪华车第四阵营的竞争也异常激烈,凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等品牌都劲头十足,而当代表美系力量的全新克莱斯勒300C强势回归后,更是成为奔驰、宝马、奥迪三大品牌的有力竞争对手。

此次球赛香港著名演员王敏德作为特邀嘉宾,他对时尚的独到品味和对高尔夫的热爱早已声名在外,当晚他也以一件经典的黑色西装出席晚宴,但他的歌声和“太空步”将晚宴气氛带向高潮。

在今天的中国豪车人群中,在全球化经济潮中成长起来的新一代企业家和国际精英逐渐成为消费主体。他们在苹果精神的感召下打破常规创立事业,他们的成就来源于大胆的创新,追求“非同质化”已经成为他们的价值理念和行事标准……相应地,他们对汽车消费的需求也更趋于多元化和个性化。他们渴望能突破目前市场上主流的德系选择,而全新进口克莱斯勒300C所带来的“非同质化”体验,则恰恰符合他们的需求。

傍晚,随着主持人一句“let”s
party”,巡回赛颁奖晚宴正式开始,现场63名保时捷车主兼高尔夫球手与保时捷中国经销商共同举杯。

克莱斯勒300C的动力系统在同级中也绝对是最高效的组合之一:蝉联2年全球十佳发动机的“世界十佳发动机”3.6LPentastar
V6发动机,配合目前仅仅在百万级豪车上配备的ZF
8速变速箱,这一“全明星组合”将自然吸气发动机性能发挥至极致,实现高效动能与低油耗的最优平衡,其
10.2 L/100 km 的油耗表现也在同级车型中处于领先地位。

“当你有机会看到Macan的时候,你就会立刻认出,它就是一款保时捷。而且一定是立刻认出!”柏涵慕反复强调。

非同质化的豪华轿车体验

保时捷在成立60周年的新闻稿上写到:“保时捷一直自比大卫,也一直体现着大卫精神。”

如克莱斯勒汽车销售有限公司所表示的,全新克莱斯勒300C在全球市场成功的原因是,它开创了一种不趋同于主流的全新品质标准。独立风格的设计语言,创新科技的应用,以及对细节工艺的精益求精……这一切所体现的创新精神,不仅将为中国的豪华轿车消费者带来不一样的用车体验,更将为中国豪华轿车市场开创一个全新的潮流风格。

“保时捷的目标群体是

63名高尔夫球手与台风“山神”的对决

“在宝马工作的21年中,我收获最大的有两点,一是对细节品质的严格把握,二是对汽车行业的热情。”柏涵慕说。他在宝马学到的“Never
say never”,也被带到了现在保时捷的管理中。

H:“保时捷还是保时捷,大众还是大众”,双方品牌维持不变。保时捷和大众本身就有渊源,双方一直来寻求一种途径可以进行共通,保时捷是个小品牌,可以灵活多变,虽然现在保时捷被大众收购了,经历着高层变动,在保时捷的董事会中有来自奥迪、大众的高层。相对而言,在大众或奥迪的董事会中也会有保时捷的高层,现在就等于说,在同一集团里,各个品牌可以变得更加紧密,寻求更好的合作。集团品牌的优势就是可以控制成本,例如Macan将和Q5共享同一个平台,但Macan主要的发动机引擎完全是由保时捷的工艺制造,其设计也是由保时捷自己操刀完成的。

D=Helmut Broeker

Macan是保时捷即将推出的新入门车型。外界对于其车型、配置、价格都有各种预测。在大众平台上生产的Macan,是否还能承继保时捷低调奢华的传统?

你以为保时捷车主中不乏“高、富、帅”吗?“富”一定是有,对于事业他们略有成绩,但他们和泡沫剧中的“高富帅”不太一样,低调的穿着与他们年龄相匹配的沉稳,使他们有一种“富而不显”的态度。

Post Author: admin

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注