中国消费者对本国车,现代起亚夸大燃油里程

外媒称,在跨国公司支持下,中国国有或民营汽车生产商正在开发出越来越多的自主品牌,但即使是中国本国消费者,也对这些品牌没有好的印象。

据外电报道,福特汽车公司(Ford Motor Co. ,F)
10月份在美国市场新车销量较上年同期小幅增长0.4%,受轿车和运动型多用途车销量增长提振,不过卡车销量出现下滑。

美国国家环境保护局近日表示,韩国现代汽车集团及其子公司起亚对他们大部分2011至2013款车型的燃油里程做了夸大描述,有可能会面临巨额赔款。

据埃菲社报道,中国2009年成为全球第一大汽车市场,预计2012年的销量将超过1900万辆。但其中几乎所有中国品牌都处于最低端和廉价的层级。对于一个几乎每个省都有许多生产商、总数将近100家的国家来说,这不是通往成功之路。

福特汽车称,10月份在美汽车销量为168,456辆,高于上年同期的167,803辆,较9月份销量174,976辆减少3.7%。福特品牌汽车销量下滑1%,林肯品牌汽车销量下滑15%。10月份总体轿车销量增长1.9%,卡车销量下滑1.8%,SUV销量增长1.9%。

美国环保局表示,监管人员发现机构检测结果与这两家汽车制造商提交的数据之间存在不符。被夸大燃油里程数的包括13款车型,其中7款为现代车型,6款为起亚车型,包括现代伊兰特、雅绅特、途胜与起亚索兰托、锐欧与秀尔等。

“本土品牌在中国的形象不是很好,因为在当地消费者看来,这些品牌属于市场入门级别,也就是只能作为他们的第一辆汽车。”TNS全球市场研究咨询公司中国分公司汽车部门负责人纪尧姆·森特说。

福特翼虎销量增长4%,Fusion品牌销量下滑30%。10月份共有26个销售日,与上年同月持平。

现代与起亚已向美国环保局提交了计划,将对目前在经销商手中的汽车更换新的车窗贴纸,以显示正确的燃油里程。大部分车型的燃油里程都将被减少一到两英里,调整最大的是起亚的秀尔,其高速公路燃油里程将被减少6英里。

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