新能源汽车发展规划获批,业绩符合预期

4月20日下午,东风汽车公司董事长兼党委书记徐平在2012北京车展新闻发布会上向记者表示,英菲尼迪将在中国实现国产,2014年将有两款国产新车推向市场,生产和销售将在东风日产旗下。至于具体产地,徐平表示,尚未敲定。

2012年1季度业绩符合预期

好久没有利好消息的汽车股终于有了新动力。18日,历时数载、几易其稿的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》终于在国务院通过。尽管推动新能源汽车发展细节仍有待公布,其中较受市场关注的包括加快推广应用及试点示范,实施鼓励购买和使用节能汽车政策,开展私人购买新能源汽车补贴等,汽车股摆脱了一季度以来的颓势,纷纷上涨。

而东风汽车的合作伙伴日产汽车公司当天也表示,公司将从2014年开始在中国生产旗下豪华品牌英菲尼迪,此举旨在挑战德国汽车制造商在中国的主导地位。

1季度,公司实现营业收入9.47亿元,同比增长19.5%,环比下滑7.9%;实现净利润2,028万元,同比增长25.6%,环比增长5.8%,对应EPS0.23元,符合我们的预期。

规划要点:重点普及混动和纯电动

徐平向记者表示说,“目前正在制定英菲尼迪国产化的中期事业计划。”
这是东风汽车公司官方首次承认英菲尼迪将在东风有限旗下的工厂进行生产。东风有限是东风汽车与雷诺-日产在2003年组建的合资公司。2011年,东风有限在中国销量为125万辆,今年计划销售135万辆汽车。

正面

此前有关新能源车的规划是完全将宝押在了纯电动车上,从近两年的情况来看,纯电动车远还未到可以商业化的阶段,因而被国务院打回去重新修改。

对于英菲尼迪是否会在大连投产的疑问,东风汽车总经理助理、东风日产副总经理任勇则说,东风日产有三个生产基地,任何一个都有可能国产英菲尼迪。

1-2月份,安徽省乘用车上牌量同比增长53%,远高于全国平均水平。1季度,安徽省乘用车上牌量同比增长57%,远高于全国平均水平。公司作为安徽省龙头汽车经销商,销售量及收入均实现稳定增长。

新的规划要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车。《规划》要求能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。为此,要实施技术创新工程。建立研发体系,突破关键核心技术,大幅提高汽车燃料经济性水平和动力电池系统安全性、可靠性、轻量化水平。要完善标准体系和准入管理制度,加大财税金融政策支持,营造有利于产业发展的市场环境。

澳门微尼斯人娱乐,东风汽车以及日产汽车均未透露先期国产的具体车型,但根据英菲尼迪在国内的销售状况来看,M系、G系和FX系列都有可能率先被国产。根据中期发展计划,日产计划到2016年前在全球销售50万辆英菲尼迪,中国市场将占很大比重。

去年新建网点陆续开业,网点布局速度加快。1季度,公司分别与凯迪拉克、东风本田、一汽丰田签署了品牌合作协议,并在芜湖、宣城和黄山分别投资设立了4S店。同时,公司上年度在宣城投资新建的宣城驾校以及在合肥投资新建的东风日产4S店、北京现代4S店相继开业,已正式投入运营,2季度起预计将对利润有所贡献。

规划目标:3年后产销50万辆并不遥远?

东风汽车公司旗下此前没有豪华品牌车型。新品牌投产后,东风汽车公司将同上汽、一汽、北汽等国有汽车集团一样拥有豪华车品牌。而对日产汽车来说,在中国本土生产英菲尼迪将使日产在与奥迪汽车、戴姆勒和宝马汽车的竞争中处於更有利的位置。

负面

《规划》分为两步走,争取到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆,到2020年超过500万辆;2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6.9升,到2020年降至5.0升。

截止到2011年3月的财年,英菲尼迪的全球销量约为14.6万辆,主要集中在美国。英菲尼迪去年在中国的销量仅为16,126辆,远低於大众旗下高端品牌奥迪的销量。

管理费用率同比增加0.2个百分点,环比增加0.1个百分点,主要因为新建网点前期成本及人工费用增加所致。

中汽协的不完全统计显示,今年一季度汽车整车企业销售新能源汽车10202辆,已经超过去年全年的8159辆,但与2015年50万辆目标相距甚远。

对于东风汽车公司与雷诺汽车的合资项目,徐平则表示,东风与日产是合作伙伴,日产与雷诺是战略同盟,2005年双方曾就与雷诺产品的协同效应进行过商讨,但是目前在资本层面尚无可披露的情况。

发展趋势安徽省内需求持续高速增长,公司份额有望提高。安徽省汽车需求目前处于快速普及期,将推动省内汽车销量增速持续高于全国平均水平。公司作为安徽省汽车经销龙头,占据天时和地利优势,将充分受益于区域增长。同时,目前省内汽车经销行业集中度偏低,抗风险能力较差,整合大幕即将拉开。公司上市融资后资金规模和品牌影响力均有所提升,凭借先发优势和网店加速扩张,市场份额有望进一步提升。

从各大厂家的规划来看,50万辆的目标似乎并不遥远。多家车企在新能源汽车方面已开始大手笔投入。北汽集团将2015年的新能源汽车产量目标定位在15万辆;广汽集团更是将“十二五”末节能与新能源汽车产销规模放大到20万辆;长安汽车则计划2014年实现产销15万辆。仅仅上述三家,“十二五”末的产销目标即可达到50万辆;而上汽集团新能源汽车将达到国内新能源汽车20%的市场占有率。

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