地震将持续影响日本汽车厂商,德国大陆集团北美召回39

凤凰网汽车讯
据外电报道,法国官员表示将关注雷诺间谍案的最终结局,将监督雷诺汽车公司就电动车泄密案一事采取纠正措施。在会见了雷诺CEO卡洛斯·戈恩后,法国财政部长拉加德(Christine
Lagarde)、工业部长埃里克·贝松(Eric
Besson)表示将密切关注雷诺间谍案,确保雷诺能够吸取机构改革与人员职责方面的经验教训。

日本最大汽车生产商丰田汽车公司关闭了位于日本本土的普锐斯和雷克萨斯装配厂,每天损失的产能约为11万辆。丰田曾计划于16日恢复生产,但就目前来看,工厂至少要到下周二才有望重新开放。虽然丰田在此次地震中损失的金额最大,但由于公司绝大部分的零件生产商都位于远离震区的东京西南部,因此在后续的生产中,丰田反而可能是所受影响最小的汽车企业。

大陆集团在致美国国家公路交通安全管理局的一封信中表示,将为车主更换这些轮胎,其中一部分可能经受了不匀磨损与振动。该集团表示,此次召回的原因主要是担心在车辆超载或轮胎充气不足时可能发生胎面剥离。

截至目前,戈恩是否会因此而辞职尚不明了,但是他已经向三名被解雇高管道歉。与此同时,雷诺间谍案也使得中发政府陷入尴尬境地。因为在爆出间谍案指出,有媒体曾指出,涉嫌三名高管将雷诺电动车机密兜售给中国企业。

分析人士认为,即便工厂可以按计划尽快恢复生产,但由于核电站受损令日本电力供应面临极大压力,这将直接影响高度依赖电力进行作业的汽车工厂。此外,除直接损失外,地震对日本汽车产业未来的影响也不容忽视。地震之后,日元对美元持续大幅升值。对于严重依赖出口的日本汽车企业来说,这将极大地挤压他们的利润空间。同时,在竞争激烈的国际汽车市场,日本汽车厂商如果因产能受限无法满足消费者需求,很可能导致部分消费者转向韩国汽车。

此次召回涉及到的福特皮卡数量尚不清楚。受影响的车辆均为2008年与2009年款的皮卡。

目前,雷诺CEO戈恩、COO佩拉塔打算放弃2010年年终分红以及2011年公司股票期权以承担间谍案后果,但雷诺公司最大股东法国政府并不满足于此。此外,雷诺安全部门负责人DoMINIque
Gevrey也于3月11日被警方控制,法国国内情报总局对其展开了为期两天的审问工作。

本田宣布,将恢复生产的日期推迟三天至23日。本田有超过100家供应商位于受灾最为严重的东北部地区,因此地震对本田的未来生产或将产生很大影响。

北京时间3月18日晚间消息,据国外媒体报道,德国大陆集团(Continental
AG)的北美轮胎部门将召回大约39.1万只轮胎,其中大部分是安装在福特汽车公司新款F-250与F-350重型皮卡上的轮胎。

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