打车区域难改乘车习惯,专家为车主提供三招

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上个月26日,北京市交通委官方网站同时挂出首都机场、北京南站和六里桥地区的“打车地图”,给乘客和出租车司机标明了打车位置,以规范缓解乘客“打车难”。目前,“打车地图”已在这“一场两站”挂出,但记者在现场发现,看图人寥寥。在六里桥交通枢纽,乘客随意在路边招手、出租车司机乱停车现象没有太大改善。

“晚上开车看不清楚,我还以为是光线不好,没想到,大白天的,坐在车里看出去,还是雾蒙蒙一片。”上周六,宁女士一大早就赶到城北的一家大型汽车美容服务店,要求服务生把她的新车车膜给撕下来,她要花钱换上新的车膜。

一线市场消费升级利好豪华车 二手车市多元化

现场一:六里桥交通枢纽

“最近,来我们这儿撕车膜的不少,像这个月下来,已经有二三十辆了,真是不可思议。”说起下半年开始增多的撕车膜生意,杭州宏来汽车广场总经理方宏来感到惊奇。

随着中国汽车市场发展的日渐成熟,北上广等一线城市的消费升级已呈现出如火如荼的景象。在这几大城市里,汽车消费主要体现在置换环节,由此催生了汽车厂商的价格比拼战以及二手车市的繁荣。

去趟长椿街的哥叫价60元

龙膜浙江总代理张霞也表示,杭州的几家龙膜专业美容店也遇有类似情况。“许多车主会将就着用,有的实在忍受不了,就会重新花钱买新膜换上。”业内人士表示,这些要求撕下的车膜,大多数是买新车时赠送的。

“汽车消费升级是一线城市保有量发展的必然结果。”中国汽车流通协会有形汽车市场分会副会长苏晖告诉记者,“但在中国,汽车消费升级更多是被盲目消费、面子消费带动起来的,并非市场自然发展的结果,一线市场也不例外。”

六里桥客运枢纽的“打车地图”挂在人民村中路,首发大厦西北门边上。本周二9时50分,记者正在“研究”此地图时,一位附近趴活的黑车司机好奇地走过来搭讪:“这有什么可看的?第一次看到有人停下来看这图。”不远处蹲着抽烟的一位黑车司机跟着点点头,应和着,“挂出来有一个月了”,“不用看了,路边招手就能打到车,这图没啥意义”。

“女车主对视野要求比较高,像到我们店里来换膜的车主,基本上都是女车主。”方宏来说,下半年以来,车市竞争加剧,4S店买新车送装潢也就不少,其中不乏劣质车膜,由于劣质车膜严重影响视线,不少车主就只好将贴好的车膜撕了重来。

品类与级别双升级

沿着这条路继续往北走,记者在六里桥客运主枢纽候车厅北侧,找到了地图所指的出租汽车落客区,此处也是待客区。往西十来步,八九辆正规出租车排队待客,司机三三两两聚在一起聊天,并没有管理人员的身影。一位穿着紫色T恤的司机紧走两步,率先迎上来搭话:“去哪儿?”

目前市场上的车膜有几千种之多,质量和价格均相差很大。在国内市场环境下,一旦某个品牌出了名,成了大品牌,很多不诚信商家就会利用这个出名的大品牌造出“山寨版”。这种山寨车膜在市场上非常常见,就拿比较知名的龙膜为例,目前市场上出现了诸如“龙膜王”、“龙膜之星”等山寨版。

业内专家表示,一线城市的消费升级一般分为两类。一是品类的升级,比如原来使用轿车的消费者,二次购车时可能会选择SUV;二是车辆级别上的升级,比如原来使用的是1.6L以下排量的汽车,二次购车时可能上升为1.8L乃至更高的排量区间。

“去长椿街,走吗?”

那么,选择赠送车膜如何才能防止上当受骗呢?张霞表示,合格的防爆膜应该具备防爆、防紫外线、隔热以及透光率好等几个因素。首先就要清晰度高,再是所用材料环保。劣质膜一般清晰度比较低,容易导致驾车视线模糊、头晕目眩、反应减慢,易致车祸发生。同时,劣质膜在生产过程中使用了气味浓的高污染材料,贴到车内后,污染物质的挥发会损害人体健康。

从市场销售情况来看,品类升级的市场表现最为一目了然。从相关统计数据来看,无论是进口车还是国产车,SUV的销量增长都很给力。

一群司机都摇头,紫T恤朝着队伍外的一辆空出租撇撇嘴,“你问问他。”

2007年公安部邀请20多位业内人士参与起草《在用车车窗玻璃遮阳膜行业标准》,从事汽车美容业已有20多年的方宏来就是受邀请的业内人士之一。他推荐了几个选膜的好方法,如切下一小块车膜对着灯照照,优质膜透光率好,看起来非常清晰。也可以撕开保护层后闻闻,优质膜闻起来是一股淡淡的胶水味。劣质膜剥开后会有一种很难闻的刺鼻味。还可以擦一擦,带一点酒精或汽油擦拭膜的表面,或在硬物上磨一下,劣质膜一擦就会褪色,优质膜则不会。

北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉在接受采访时表示,在进口车方面,目前仍以3.0L以上排量为消费升级主力。

“60元,不多收你。”这位出租车司机走出驾驶室,跟记者讲价,“出站更不好打车,我这是正规出租车,坐着放心。是比打表贵一点,但我们在这儿排队是要钱的。”

另一方面,入门级豪华进口车的销量所占比例也在逐步提高。颜景辉表示,在消费升级上,小排量豪华进口车争夺的是国产高级车的市场份额。

一位从河北来的乘客拉拉记者的衣袖,往出站方向走。离开这些司机十来步后,她小声说:“我经常到这里坐车,别在这儿打车。不仅要跟这些司机磨上半天嘴皮子,价钱也不便宜。你还是到站外打车吧,等一会儿就能打到车。”

统计数据显示,2011年,1.0L以下的轿车进口量同比增长了400%,1.5L以下的轿车进口量同比增长了2.8倍。置换升级的消费人群,正是入门级豪华车的买单者。

记者走到人民村中路北口,等了大约两三分钟,就打上一辆正规打表的出租车。到达长椿街地铁站,车费一共21元。

而在国产车方面,颜景辉指出,1.8L~2.0L是一线城市消费升级的黄金排量区间,位居所有国产车型排量区间的首位,所占比例为43.7%。

现场二:北京南站

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