乘客车内可上网,修车的规则我说了算

今年3·15期间,本报联合部分网站、3G门户网站对汽车消费领域的霸王条款进行调查,从上期开始,我们对消费者反映强烈的车市霸王条款进行点评,希望引起经营者的重视,规范合同格式条款,保护消费者的合法权益。

昨天,市环保局新闻发言人方力透露,京Ⅴ油品标准预计将在5月上旬出台,标准出台后,新油品将很快上市。

北京公交集团与北京移动两家公司近日签署合作协议,双方合作建设“公交车无线上网服务系统”,今后北京的公交车乘客可使用带有WiFi连接功能的移动终端设备接入中国移动WiFi网络,在车内访问互联网。

1 质量问题“只修不赔”

北京今年将在全国率先实行第五阶段机动车排放标准,进一步减少机动车排放,降低空气中包括PM2.5等污染物的含量。记者了解到,京Ⅴ标准分为机动车排放标准和车用油品标准。市环保局负责人表示,两项标准都在报批过程中,预计今年下半年出台机动车排放标准。

北京移动介绍,“公交车无线上网服务系统”是借助部署在公交车内的无线上网设备,实现在移动性热点区域的WiFi网络覆盖,乘客不仅可以在公车上实现无线上网,还可以免费访问公交信息系统,查询公交线路、公交服务及公交沿线商家优惠等信息,这在全国尚属首创。

格式条款:“汽车在质量保证期内发生质量问题,卖方仅提供协助处理服务,不承担相应的赔偿责任。”点评:“只修不赔”是汽车维修行业内一种比较典型的、免除自己责任、加重消费者义务的不合理约定。根据《产品质量法》规定,售出的产品有质量问题,销售者应当负责修理、更换、退货;给消费者造成损失的,销售者应当赔偿损失。

方力透露,京Ⅴ油品标准目前已经初步确定,也经过了专家评审,正在最后报送过程中,预计5月上旬出台。去年底,市环保局在其官方网站公布本市地方标准《车用汽油》和《车用柴油》,公开征求意见。《车用汽油》新标准中,汽油牌号由“90号、93号、97号”修改为“89号、92号、95号”。硫含量标准在新标准中大幅度下降。

2 对合同条款保留最终解释权

京Ⅴ油品标准出台后,按照新标准生产的汽油和柴油将很快上市,但方力没有透露本市执行油品新标准的时间和油价。此前本市实施国Ⅲ、国Ⅳ油品标准时,汽油价格分别调涨了约每升0.2元。

格式条款:“本企业对本合同条款的具体内容有最终解释权”;“本合同最终解释权归卖方。”

实行京Ⅴ机动车排放标准后,现行的国Ⅳ排放标准新车将不能在京销售。但本市及外地国Ⅲ、国Ⅳ等排放标准的车辆在京或进京行驶不受限制。市环保局有关负责人表示,实施京Ⅴ标准后本市车辆出京加注外地燃油,不会影响车况,回京重新加注京Ⅴ油品,排放即可达标。

点评:这是经营者维护自身权益的兜底条款,也就是说当有纠纷发生且双方对格式条款有争议时,卖方就会以此为依据作出有利于己方的解释,从而有可能对消费者合法权益造成损害。此条款违反了《合同法》第四十一条之规定:“对格式条款的理解发生争议的,应当按通常理解予以解释。对格式条款有两种以上解释的,应当作出不利于提供格式条款一方的解释。格式条款和非格式条款不一致的,应当采用非格式条款。”

3 擅自改装厂商将不予保修

格式条款:“装上未经本公司许可的零部件”或“未经本公司许可对车辆作了改装、加装、拆卸”,厂家将不承担质量担保责任。

点评:消费者对自己车辆进行改装,这是法律所授予的私人权利,改装后的汽车可以登记,也足以证明汽车改装本身的合法性,因此合法改装并不会影响到厂商的对车辆质量的责任;即使是消费者违法改装汽车,这也只是消费者违反行政法规,承担行政责任的问题,并不影响厂商的责任承担。当然也不是任何质量责任都由厂商承担,这取决于出现质量问题与改装之间的因果关系,如果该车的质量问题同改装无因果关系,则厂商需对此承担责任,反之消费者只能责任自负,而与厂商无涉。

4 质保期内只修不退换

Post Author: admin

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注