最轻易形成事故的十一个危急驾乘习贯,怎么着精晓车子已经起步ABS

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下雨或下雪天,路滑的情况下,如何知道自己启动了车子的ABS、ESP?ABS就是防抱死刹车系统,它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控

  这样的事情我们也是司空见惯,正常行驶在路上的汽车驾驶员可能突然碰到前方有异常情况或者其他原因,不管后面或者侧面有没有汽车,突然急刹车,或者突然变线而不提前打转向灯,令后者反应不及而撞车的事例也屡见不鲜。更有甚者,紧急地将车停在路中央,不仅给自己造成危险,还在顷刻之间将后面的车子堵成一条长龙。

今年5月,连霍高速公路发生一起追尾交通事故,前方大货车安然无恙,后面的小轿车车头严重变形,安全气囊双双都没有打开,造成驾驶员严重受伤。

ABS就是“防抱死刹车系统”,它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统,是常规刹车装置基础上的改进型技术。

  解决之道:开车时,不仅仅是想着自己,更需要随时想着别人和别的车,说穿了,替别人着想实际就是在替自己的安全和时间着想。要变线,先打转向灯。如果突然发现自己要出的路口且已转向不及,后面和旁边的车又多,此时哪怕错过一个路口在下一个路口再转回来,也不要紧急停车,更不要紧急变线,要知道,许多车毁人亡的事例就是在这样的情况下发生的。

平时应尽量避免高温和静电,不要让气囊和传感器处于高温和静电环境下,以免引发安全气囊错误打开;还要避免意外磕碰、震动气囊传感器,以免造成安全气囊突然打开;不要擅自改变安全气囊系统及其周边布置、改动安全气囊系统线路、更改前保险杠和车辆前部结构;如果车辆安装有侧安全气囊且侧安全气囊在座椅上,就不要给座椅安装座套。

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  这是几乎所有城市人共同面对的一个大家既痛恨,却又普遍存在的一个不良习惯———此时驾驶员的心理就是,我不争抢车道,其他人肯定就会争抢车道。结果一争抢,就会很容易发生刮擦。一旦刮擦,再下车查看,报警,叫保险员查勘现场,后面的车很快就会堵成长龙,浪费了别人的钱财和时间,还耗费了国家的警力和保险赔付,实实在在的一个害人又害己。

如今,安全气囊、ABS刹车防抱死系统等已成为大多数轿车必备的安全装备,而这些不可缺少的安全装备也成为消费者购车的重要参考因素。可您知道吗,这些安全装备也很“娇气”,同样需要悉心保养、呵护。

ESP包含ABS及ASR,是这两种系统功能上的延伸。因此,ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式,装配有ESP功能的车型通常会有相应的指示灯提示ESP正在工作。(和讯汽车)

  解决之道:首先要保证尽量不要在别人的右侧超车,如果确实没办法要超车,也一定提前闪灯或者鸣喇叭,从而给自己左侧的车辆提醒不要转向;同时,驾驶汽车正常行驶时,如果要转向,除了提前打转向灯之外,还要向左或者向右迅速地轻侧头看一下B柱侧后面是否有车。当然,在后视镜上装一个小缩微镜也能解决这个问题。

2003年4月底,徐先生新买的轿车追尾,当时车速在每小时70公里以下,与前方车距为8米,这时前方车辆紧急刹车,徐先生本能地踩了一脚刹车,却一点制动都没有,车子直接撞了上去。5个月后的一天,ABS系统黄色警告灯又突然发生间断闪动,徐先生与特约维修部联系,对方称不影响制动系统。可是,徐先生第二天一早以每小时60公里的车速赶往维修部时,车前突然有人横穿马路,徐先生一脚刹车下去,又没有制动,把人撞飞好几米。为这两次事故,徐先生一共掏了22000元。维修部人员后来经过电脑测试发现,右后轮制动力差,而且ABS防抱死系统的导线出了问题,紧急刹车时,导线误认为已抱死,硬把它分开来,所以造成无制动现象。安全气囊也有“保质期”

下雨或下雪天,路滑的情况下,如何知道自己启动了车子的ABS、ESP?

  解决之道:不少新手可能还不知道这个交通规则,所以就很“失误”地在左边快车道上压着别的车低速行驶。在这里我们郑重提醒和呼吁,不管是新手还是老手的驾车者,不论是高速公路还是平常的市内道路,左边车道永远都是速度相对快一点的超车道,请不要低速压在快车道上行驶。在超完车之后如果不想保持相对高速行走,请转往其他车道,一定要把超车道让出。如果被你压迫的这台车选择在你右边超车,极易进入你的后视镜盲区,你稍稍右转就极可能撞车,同样害人害己。

汽车有了安全气囊,安全系数当然会提高,但安全气囊也有保质期,否则就会导致失灵情况的发生。只是安全气囊的保养不像车身外观保养那样直观,很容易被忽视。忽视了对安全气囊的保养,安全气囊就有可能成为“隐形杀手”。

ABS防抱制动系统是由汽车微电脑控制的,防抱制动系统先用速度传感器检测车轮速度,然后把车轮速度信号传送到微电脑里,微电脑再根据车轮速度启动ABS系统,通过重复地减少或增加在轮子上的制动压力来一步步控制车轮的打滑率,保持车轮转动,所以当车子紧急刹车的时候,我们会感到它在“使劲”,踏板在震动。

  解决之道:如果打转向灯的车已经超过了你,或者紧贴着你超过了三分之二,你就应该尽量避让,给别人留空间也是给自己留空间。你如此谦让别人,别人也一定会谦让你,如此环环传递,温暖的就是我们自己。

“安全气囊指示灯在车辆启动6秒~8秒后依然闪烁或长亮不熄,就表示安全气囊出现故障;车辆在运行过程中,安全气囊指示灯闪烁5秒后长亮,也表示安全气囊出现故障,必须及时到4S店检查、处理。”该专业人士特别提醒。

知道ABS启动并正常工作的方法很简单:轻踩下刹车踏板,如果有震动感,且能听到轻微的类似“嗡”的声音,就证明您的ABS系统已经在正常工作了。

  解决之道:不论是什么样的垃圾,都要收集好,在停车时再放进垃圾桶。为人为己,都是一件积累功德的事情。

ABS刹车防抱死系统是现在轿车上比较普遍的主动安全装备,当驾驶者紧急制动时快速踩下制动踏板后,前轮不会抱死,转向能力依旧存在,那就完全可以在制动时采取转向措施避开前方的危险,保证汽车的方向稳定性。ABS最重要的功能并不是为了缩短制动距离,而是为了尽量保持制动时汽车的方向稳定性,而始终踩住刹车踏板不放松的正确制动动作是让ABS起作用的关键。

  不良习惯十:肆意将垃圾扔出车外

安全装备失灵引发交通事故

  不良习惯九:在路上逆向倒车

专家还表示,车辆在正常使用周期内,安全气囊基本不会发生故障,但每行驶1万~2万公里后,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件,在使用10年之后,其质量就更难以保证了,必须进行彻底检测,有条件的话应及时更换。

  解决之道:错过一个路口,就在下一个路口出了再回来,即使有点麻烦,浪费了时间,但是生命和安全却是得到了保障,如果抱着侥幸心理铤而走险,后果是很严重的。

据专业人士介绍,单独使用安全气囊,效果并不好,必须配合安全带使用才能保证驾驶安全。在安全气囊处于备用状态时,车主不要在前排安全气囊处摆放香水瓶、粘贴饰品,一旦安全气囊打开,这些物品会被气囊弹出,伤害驾乘人员。

  不良习惯七:看到前面有斑马线不踩刹车

多年来,由安全装备失灵引发的类似交通事故不在少数。2005年12月15日,焦作市民刘某驾驶轿车在309省道行驶时,与一辆面包车追尾,坐在副驾驶位上的温某当场死亡。发生碰撞的瞬间和之后,安全气囊均未弹出打开。轿车生产厂家派人赴现场勘察后认为,车辆的气囊系统工作正常,气囊之所以没有打开,是因为车辆在追尾后倾翻时,没有达到气囊控制器打开正面气囊的条件。武陟县法院认定安全气囊系统存在质量缺陷,与死亡后果有因果关系,判该公司赔偿死者家属24万元。

  解决之道:一位的士司机说,解决这个不良习惯的方法其实很简单,不论是几车道变成一车道,最省时、最高效的办法就是轮流发车通过。例如,假设是4车道收缩成一车道,无论从哪个车道开始都行,可以从左边到右边,也可以从右边到左边,大家轮流从自己的车道上发车,这样,即使后面车辆再多,大家也是在最有效的时间段里安全通过,绝不会发生任何事故,需要说明的是,在很早就开始排队时,任何一个人也必须按照自己的自然顺序排队,切勿企图变线超车。

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