电装中国举行2010年助学金受助生工厂参观活动,2010中国汽车市场的五种逻辑

12月21日及23日,电装投资有限公司(以下简称:电装中国)分别于天津、广州举行了助学金受助生工厂参观交流活动,80名大三学生走进工厂与电装近距离接触,并与公司领导和员工进行了亲切的交流。

继广州车展推出“六重喜礼惠羊城”的系列促销活动之后,在2011年新年即将来临之际,长安铃木再次推出了名为“新年三重礼
缤纷欢乐送”的大型促销活动,并由此拉开了2011年促销活动的序幕。

广州车展总是盘点时刻,后金融危机时代元年,中国汽车市场依旧不出意料地高歌猛进,数字的刺激对中国汽车来说已经不再给力。我们看到的其实和以往没有什么本质区别,世界汽车的重心已经毫无疑问地转移到了这片热土。吉利收购了沃尔沃,上海通用超越了100万辆关口,合资企业的自主品牌开始遍地开花,繁荣!

此次的活动是“电装助学金”项目的一部分,目前,电装中国每年向南开大学、天津大学、中山大学、华南理工大学、江南大学共计360名贫困学生提供助学金。受助于电装助学金的大三学生通过此次活动分别走进天津电装电子有限公司及电装有限公司,亲眼目睹了产品的制造过程,第一次走进生产车间的学生们一个个兴奋不已。在参观后的交流会上,学生们对于电装中国的公司文化、管理模式、招聘及晋升体系提出了各种各样的问题,电装中国的领导和员工对此做了细心地解答,交流会气氛热烈而欢快,学生们都感到意犹未尽,纷纷表示要多参加此类活动。

此次长安铃木推出的促销活动是全国性的,并且适用于旗下任何一款车型。任何一个地区的消费者,凡是在2010年12月20日至2011年1月15日亲临长安铃木展厅,均有机会获得三重大礼相赠。这三重大礼包括:一重礼,“辞旧迎新”
来店即享礼;二重礼,“幸运转盘百分百”试驾有礼;三重礼,“数码欢乐年”大抽奖。据了解,长安铃木推出的此项促销活动不仅范围广,而且奖品非常丰厚。例如“数码欢乐年”大抽奖活动中的一等奖为一台价值4999元的佳能500D单反相机,二等奖为价值2500元的华硕上网本,三等奖为价值1200元的数码电子书。如此丰厚的奖品只要到店参加试驾即有机会获得,可见此次促销活动的力度是相当大的。

我们当然也不无忧虑。新能源仍是迷梦,小排量涨了但大排量涨得更快,道路越来越拥挤、限制机动车的政策出台似乎就要变成现实。买了车也未必能带来幸福感。

本着“面向世界与未来,创造全新的价值,为人类的幸福做贡献。”这一根本使命,电装自从1949年成立以来就一直致力于为汽车行业乃至整个社会做贡献。在中国,随着近年来事业的不断开展,电装积极地履行着作为一个良好企业市民的社会责任,开展了一系列的社会贡献活动,一直以来在青少年教育、环保、残疾人援助三大领域为区域社会做贡献。

2010年对于长安铃木来说是具有战略意义的一年。2010年12月21日,长安铃木提前实现了年销量20万辆的目标,开创了长安铃木整车销售历史的新纪元,牢牢确立了其精品家轿主流企业的地位。回顾长安铃木的发展历程,一直体现出坚持理想、不断超越自我,不断满足消费者期待的特点,从产品品质到售后服务,各个环节都显现出作为精品主流家轿企业的高标准。与此同时,长安铃木旗下各款车型均以配置丰富、价格实惠而备受称道。此次“新年三重礼”活动的推出,无疑将进一步加深长安铃木车型“精品”、“实惠”、“厚道”的市场印象。

但是,我们打算把忧虑放在一边,且看看今年的市场到底发生了什么?让那些更应忧虑的人去忧虑。只能如此。

在青少年教育方面,电装中国于2006年9月启动了“电装助学金”项目,每年向经济困难但品学兼优的大学生提供助学金,此外,还定期举办受助学生交流大会,针对大三学生组织工厂参观,为大四学生举行就业辅导讲座等活动。旨在加强学生与社会的接触,让学生毕业后能更好地融入社会、更快地适应工作环境。

作为全球低碳节能技术的代表型企业,长安铃木旗下的各款车型都以绿色环保和低能耗的特性。其中,刚刚上市的天语尚悦,以“领风尚,悦生活”的定位将赢得主流家轿市场的发展契机。以“时尚、跨界,心自由”著称的天语SX4一直占据着跨界车型的霸主地位。雨燕2011款则在该细分市场彰显了“时尚先锋,冠军本色”。而新奥拓更以“精品,炫动,超节能”的突出产品卖点引领了微轿市场的发展。羚羊2011款更是凭借“省油,耐用,好养护”的特点获得二三线用户的青睐。每一款产品在充分满足市场现实需求的同时,都全面贴合了国家产业政策的引导方向。这一特性,随着低能耗理念的进一步深入和国家政策的进一步转变,将显现出越来越强的竞争优势,并为长安铃木带来更大的发展契机。面对即将到来的2011年,长安铃木适时推出了大力度的促销活动,将为新年新发展迎来开门红。

豪华车市 “曲”与”直”

青少年、大学生是国家的未来和希望。电装中国希望通过“电装助学金”使更多的青年学子接受到良好的高等教育并获得更大的发展空间。电装中国将把这项活动一直开展下去,为中国的教育事业贡献微薄之力。

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(2009年沃尔沃推出了S80L,
“加长”已经成为了豪华车进入中国市场的第一关。)

2010年的中国豪华车市场一言以蔽之就是“吉利收购了沃尔沃”。中国自此在名义上摆脱了没有豪华车的尴尬。今年前10个月,国内豪华车销量达到29.78万辆,实现同比增长38.73%,高于行业34.76%的整体增幅。火爆的豪华车市背后,映射出的是中国豪华车市场价值的曲与直。而对于这种逻辑的解读是,曲延伸的含义是一种“妥协”,直则体现了一种“疯狂”。

先从“曲”说起,中国豪华车市场的领头羊奥迪今年成功的完成了100万辆的里程碑,而这一切被归功于奥迪的“全价值链本土化”战略。最直接理解,就是为中国人造中国车。奥迪提出的“整车高效能战略”,沃尔沃新推的2.0T
发动机无疑都是对中国税费政策改革的重新解读,而宝马提出的“大美之悦”,奔驰加长的轴距则是为了适应中国消费者的更多要求。这些与品牌原有文化的冲突,都体现着豪华车的“妥协”。小排量、降价促销、品牌延伸,这些以前在该级别不会出现的名词,现在也开始成了豪华车的注脚。一切都预示着豪华车品牌正在通过“曲”来换取更多的市场占有。

再来谈“直”,奔驰连续数月的将产品引入中国,奥迪A8L在北京车展首发旗舰车型,宝马增容X系列,沃尔沃S60横空出世,再加上雷克萨斯、英菲尼迪、凯迪拉克,“你方唱罢我登场”的进口车,已经让中国豪华车市场的大饼越摊越大。以2010年为界,世界的豪华车产品,都将纷至沓来。豪华车品牌希望借由原汁原味的引入,让中国更加了解世界。2015年,奥迪宣布将把自己旗下全部产品带到中国,
这些产品代表的是最“疯狂”的品牌解读,是中国豪华车市场的“直”体验。

B级车市 “增”与”减”

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澳门微尼斯人娱乐,(以新天籁代表的B级车开始崛起,使得B级车市竞争更为激烈)

本届广州车展上,不少车企都将“推新”
任务锁定在B级车上,使得原本就是竞争最激烈的B级车市场更趋白热化。今年B级车市的特质主要表现在两个“增”和一个“减”。

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