节能与新能源车规划将出台,甲醇汽油推广正式纳入国家战略

另据全国醇醚及醇醚汽车专业委员会委员刘生全教授透露,备受业界关注的《车用M15甲醇汽油》国家标准,已经通过专家评审,正式上报国家标准委,2011年上半年有望发布实施。这表明,甲醇汽油推广工作将明显提速,甲醇汽油大面积推广指日可待。

规划有望明年1月公布

昨日,北京市交通委副主任新闻发言人李晓松介绍,北京此次出台缓解拥堵综合措施,经历了多年的论证和多方面的考量。她认为,近些年北京机动车增长速度已经突破常规。“短短五年增长了200万辆,而日本增长200万辆用了22年。”她说,按照一般国际城市情况来看,汽车增长到一定程度会放缓,而北京不降反升。

在此基础上,工信部决定在上海、陕西、山西开展高比例甲醇汽油车试点运行工作。会议指定上海华谙、奇瑞小轿车、一汽晋烨大车三家企业为高比例甲醇汽油车生产企业,并决定2011年至2013年为高比例甲醇汽油车使用试点阶段。工信部要求,三试点省市相关部门在2011年4月底前完成高比例甲醇汽油车试点运行方案的编制及各项准备工作,5月开始全面启动高比例甲醇汽油车试点工作。

而在充电站等基础设施的运营模式上,第一电动研究院的执行院长张瑞丰则向记者表示,当前汽车、能源、地方政府等纷纷投入电动汽车及充电站建设的复杂局面下,建议政府放开门槛,引入竞争。建立和规范良性竞争机制,由市场来选择最优的运营模式。

交通病情须控制不能恶化

据了解,2005年12月4日,全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车业界专家联名向中央领导上呈《关于推广煤基醇醚燃料以替代汽油、柴油的建议》,受到国家领导人高度重视,当即批示国务院有关部门“对替代能源问题进行科学论证,从总体上提出开发方向和重点”。2007年,国家发改委下发《关于发展替代能源的指导意见》和《我国醇醚燃料和醇醚清洁汽车发展专题报告》,明确了醇醚燃料在我国替代能源中的地位,强调“在化石能源方面应重点发展煤基醇醚燃料”。今年1~4月,工信部专门派出工作组,对陕西、山西、上海开展高比例甲醇汽油车试点工作进行调研,并多次召开甲醇汽油推广工作论证会,听取各方的意见和建议。

《节能与新能源汽车产业规划》作为汽车产业“十二五”规划的一个重要组成部分,早在今年8月间就完成了征求意见稿,原定11月底正式向社会公布。但由于种种原因,将推迟到明年1月份正式出台。同时,充电设备的国家标准也将在明年1月份向国家有关部分报批。在审核通过后,最快将在明年上半年向社会公布。

李晓松补充说,测算每年机动车配置指标时,要同时考虑城市环境、道路基础设施供给、拥堵指数、空气质量指数。“总之,机动车配置是根据城市多种指标,综合调控。”另外,根据过去正常年份来看,2007年前平均增长18万辆。这也是24万辆的依据之一。

长期的专家论证和检测结果表明,目前甲醇汽油车涉及的腐蚀和溶胀等主要问题均已基本解决,甲醇汽油调制中心、加油站等相关配套基础设施和技术标准已初步建立和完善,开展甲醇汽油车试点工作已经具备条件。

昨日,上海证券报从中国工程学会电动车分会等单位获悉,业界瞩目的《节能与新能源汽车产业规划》已结束了征求意见阶段,将于近期出台。

总量变化但分配比例不变

工信部决定在沪 、陕 、晋开展高比例甲醇汽油试点推广

业界呼吁充电设备标准先行统一

李晓松介绍,这次出台的政策,重要的一点就是“总量调控,配置指标管理。”她说,总量调控很多城市都这么做了,上海采用拍卖形式,带有惩罚性。北京制定政策时主要考虑能让市民容易接受,只要是符合要求的,确有需要的市民就可以买车。

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