福田以新能源为敲门砖做世界第一,三年调查折射汽车消费趋势新变化

与去年的消费趋势调查数据相比,中国消费者买车更趋向多元化、个性化,比如SUV的热销就是这一趋势的典型体现。

“从中国第一到世界第一。这是福田汽车的愿望,也是福田汽车连续6年蝉联中国商用车销量冠军后,为自己定下的新目标。”广州车展期间,北汽福田汽车股份有限公司副总经理刘国强接受本报专访时,作如上表述。

据新华社电中共中央政治局28日召开会议,听取中央纪律检查委员会2010年工作汇报,分析当前党风廉政建设和反腐败工作形势,研究部署2011年党风廉政建设和反腐败工作。中共中央总书记胡锦涛主持会议。

5成多消费者仍为提高生活质量买车

今年以来,福田汽车市场表现出色,预计年销量将突破70万辆,同比增长约8%,继续领跑国内商用车市场。这一增幅看似并不出挑,但对于产能已接近极限的福田汽车而言,取得如此成绩实属不易。不过福田人也清楚地意识到,要从中国第一成长为世界第一,要走的路还很长。但在刘国强心里,这条路已了然于胸。他认为,福田汽车必须驶上“新能源”高速路,才能成为世界第一。

会议指出,要集中力量解决反腐倡廉建设中人民群众反映强烈的突出问题。要深入推进专项治理工作,继续深化工程建设领域突出问题和“小金库”专项治理,深入开展庆典、研讨会、论坛过多过滥问题和公务用车问题专项治理。要认真落实《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则》,促进领导干部廉洁自律。要严肃组织人事工作纪律,匡正选人用人风气。要加强基层党风廉政建设,着力解决发生在群众身边的腐败问题。要严格执行党风廉政建设责任制,不断提高反腐倡廉建设科学化水平,为顺利实施“十二五”规划、促进经济社会又好又快发展提供有力保证,以党风廉政建设和反腐败斗争新成效迎接中国共产党成立90周年。

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早在两年前,新能源车远没有如今那么“热”时,福田旗下的多款混合动力客车已在北京的许多大街小巷跑了起来。它们中既有面向普通老百姓的混合动力客车,也有用于城市建设的环卫纯电动车,再加上各类混合动力改装车,福田汽车当时的新能源客车产品已拥有了十分完整的产品线。

会议同意明年1月召开第十七届中央纪律检查委员会第六次全体会议。

5成多消费者仍然为了提高生活质量买车,这与去年相比相差不大。不过选择促销多买车的消费者少了5个百分点,这与今年的车市车源少优惠减少有关系。选择新车多而买车的消费者增加了6个百分点,这与车市新车爆发式增长有直接关系。

刘国强表示,福田汽车十分重视发展新能源汽车。公司设有专门的新能源中心,无论是商用车还是乘用车,新能源汽车三大种类燃料电池汽车、纯电动汽车和混合动力汽车,在集团层面中都有很严谨细致的规划。福田汽车在新能源汽车领域起步很早,已向客户交付大批量的新能源汽车产品,由此积累了不少宝贵经验。从目前使用情况来看,这些车辆反应相当好。首先是驾驶员感觉操作方便,而且噪音很低;另一个就是省油,基本达到设计的30%左右节油率;第三则是车辆的可靠性,不少产品都做到了零抛锚。

■ 专家观点

油价高仍是车市第一杀手

目前,国际上新能源汽车的技术路线可谓五花八门,水平参差不齐。刘国强认为,这既是挑战也是机遇。福田汽车这些年来在新能源领域取得了长足进步,已经具备与国际好手一较高低的实力。要想成为世界第一,新能源车市场至关重要。

“可用GPS监控公车使用”

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据刘国强介绍,明年福田汽车目标销量为80万辆,其中约有三分之一将销往海外市场。除传统产品销往东南亚、中东等传统市场外,不少新能源产品已获得欧盟认证,这些产品将成为通往欧洲市场的“敲门砖”,其意义不言而喻。

专家认为,应严格公车使用管理,防止私用

39%的消费者仍然认为油价高是自己不买车的第一原因,这与去年甚至前年的调查都惊人的相似。最大的变化是,由于拥堵问题导致不买车的消费者上升了12%,这与这两年机动车的快速增长有很大关系。认为地铁和公交很方便不买车的消费者只增加了不到两个百分点,看来消费者希望地铁能够修更多更好。

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从1993年开始,我国开始尝试公车改革试点。当年,广东省东莞市沙田镇率先开始取消领导干部的公务用车,改发交通补贴。车改当年,沙田镇的交通费用节约率就达到54%。

3成消费者买第二辆车

2002年,山东省泰安市将各机关公车交由机关公车管理中心集中管理,统一调配使用。

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